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  • 简介:摘要本文对于传统汽车能源不清洁、不可持续利用等缺点,提出了风光互补的电动汽车模型设计,通过将风能、光能转化为电能作为汽车的能源,并通过单片机对汽车模型充电策略进行控制。设计分为硬件部分设计和软件部分设计。实验结果表明,在未来风光互补电动汽车具有较大的可行性,但风力发电模块体型较大的缺点是将来亟待解决的主要问题。

  • 标签: 风光互补 电动汽车 控制策略
  • 简介:摘要模具是冲压生产的关键工艺装备,随着模具行业的不断发展,模具在兵器工业、机械工业及日用品的生产中应用越来越广泛。我国的模具行业已步入了高速发展时期,但模具的制造水平和使用性能与世界上发达国家相比,还有很大的差距。现代汽车90%以上的白车身零件,都靠冲压模具实现大批量生产。通过对汽车具设计标准的研究,介绍几种常用模具材料的使用性能,以及模具材料的成本、使用寿命等的比对。结果表明,合理的选用模具的材料,会降低成本、缩短制造周期、方便维修、减少钳工劳动强度。

  • 标签: 汽车模具 材料选用
  • 简介:摘要随着当今社会经济的快速发展,汽车已成为人们必不可少的交通工具,汽车虽然为人类的进步作出了贡献,但也给全球环境带来巨大的危害。面对日趋严重的能源短缺与环境恶化问题,寻求社会经济与资源环境相互促进与协调发展,世界各国的汽车公司均在开发新型清洁动力汽车。混合动力汽车采用发动机、电机和电池作为混合动力总成。所以,混合动力汽车既具有电动车辆节约能源和超低排放的优点,又解决了电动车辆续驶里程不足的缺点。混合动力汽车按驱动系统布置结构可分为串联、并联和混联3类。

  • 标签: 并联混合动力汽车 模糊逻辑 控制策略
  • 简介:摘要:动车在现阶段社会发展中有着极为重要的作用,其能够带动资源的沟通与互动,促进我国发展质量与效率。而动车组单车模拟试验器则是进行车辆运行质量检测的重要设备之一,其能够通过车体制造系统、表面处理系统、总组装系统等进行车辆的测试与调试,为车辆的优化提供一定的数据支持。本文在研究的过程中将以动车组单车模拟试验器为研究的中心,分析其硬件与软件的需求,并按照实际情况进行模拟试验器的设计,更好的进行车辆的检查,使车辆能够更安全的投入使用。

  • 标签: 动车组 单车模拟试验器 设计分析
  • 简介:摘 要:近年来科学技术广泛运用于现代汽车维修行业之中,特别是电子诊断技术的发展给现代汽车维修新技术带来了春天。合理利用电子诊断技术,充分有效利用技术检测设备,有利于改善汽车结構,对汽车进行精准化保养,准确判断故障点并开展有针对性的维修保养,延长汽车的使用寿命,从而提高汽车维修的质量,促进现代汽车的可持续性发展,同时还能够将事后维修转变为事前维修保养。电子诊断技术逐渐成为汽车维修的主要方式,能够准确定位故障位置,不断提高维修的效率,促进汽车维修行业的发展,促进现代化技术的不断革新。

  • 标签:   电子诊断 现代汽车维修 新技术 运用
  • 简介:摘要相较于传统燃料汽车,电动等新能源汽车更容易实现精确控制。特别是在提倡低碳环保的今天,电动汽车等新能源汽车的推广、普及和应用已经成为世界汽车发展的必然之路。本文着重从应用现状和应用前景两个方面就电动汽车及其他新能源汽车进行了论述,以期为新能源汽车的开发与研究提供参考。

  • 标签: 电动汽车 新能源汽车 应用前景
  • 简介:摘要:随着科学技术的飞速发展,汽车装备日趋完善,越来越多的电器、电子产品应用在汽车上。电子系统的使用不可避免的使汽车电路越来越复杂,使用的线路和元器件越来越多。提高了线路的设计、维修的难度和线束的复杂程度,降低了整个电气电子系统的可靠性。因为整车电路系统设计不合理或可靠性不能满足客户使用要求,导致整车电路系统损坏故障问题,甚至出现车辆自燃、起火等严重后果。

  • 标签: 汽车 线束设计 汽车安全 线束设计影响
  • 简介:摘要提出了CIM/XML电网模型在电能量计量系统的应用。阐述了电能量计量系统中基于CIM的建模方法。通过读取EMS系统的xml模型文件来建立与电量计费系统的对应关系,电量系统作为客户端使用CORBA技术连接到EMS系统的CIM模型服务器根据彼此之间的IDL约定获取EMS系统的CIM模型,并以树形结构将其展现出来。在电量系统侧,通过JDBC连接到电量系统数据库,读取与EMS模型相对应的数据记录,并以树形结构方式在电能量系统中展现。

  • 标签: IEC61970 CIM/XML模型 电能量系统。
  • 简介:摘要电动汽车是最具发展潜力的新能源汽车,而电池是决定电动汽车性能的第一要素,本文主要围绕汽车电池技术现状、电池技术对比等方面进行讨论和分析。

  • 标签: 电动汽车 电池 技术
  • 简介:摘要汽车电控技术的发展促进了现代汽车维修策略的进步,对现有汽车维修现状进行非常好的改进,让现代汽车的概念得到更好的了创新。汽车维修技术的发展离不开电控技术,电控技术的发展不仅让人们的出行变得更加安全,也让汽车行业的发展变得更加快速。汽车维修主要是为人们提供优质的服务,让汽车出行安全更有保障。传统的汽车维修技术主要是运用机械来对汽车进行修理,更加重视修理的工艺,而现代的汽车电控技术维修,则更加重视汽车维修的策略和设备,在进行维修的过程中,主要是以机、电、液系统为核心。

  • 标签: 汽车电控技术 汽车维修 策略
  • 简介:摘要云南近年来弃水情况较为突出,而贵州近年来还在持续投产火电机组。针对这一情况,2017年初,李克强总理在云南省考察期间提出“水火平衡模型”的概念,通过在更大区域内统筹水电资源配置,最大限度减少弃水。本文通过分析贵州火电对于优化云南水电出力特性的作用,分析云贵水火平衡模型对减少云南弃水、减少贵州火电装机的作用。由于水火平衡模型是理论模型,本文结合水火平衡模型结论,讨论了云贵水火互济的合理规模。

  • 标签: 弃水 水火平衡模型 水火互济
  • 简介:摘要: 新时代 ,是科技高速发展的时代 ,是速度的时代。同时人们日益提高的生活质量 ,以往的低速度已经满足不了人们对高速的要求 ,家庭代步的工具也由自行车发展到了汽车。这是社会发展的必然趋势 ,也是的人们高品质的生活需求与社会的高速发展的结合 ,这更离不开时代的进步。汽车已经俨然成为千家万户中的一份子 ,也是人们生活中必不可少的一部分 ,但与需求同等重要的还有对汽车的维修、保养、以及对汽车技术状况的要求。本文本着对汽车维修者、汽车驾驶者更好理解汽车使用和维修队汽车技术状况的认识、理解的出发点 ,以研究汽车的使用和汽车维修直接的关系等问题的简单解析 ,希望可以为汽车维修人员 ,汽车驾驶员都能提供一点参考价值的帮助。

  • 标签: 汽车 使用 维修 技术状况 影响
  • 简介:本文在基于客户满意度理论以及对学生满意度现状研究的基础上,结合本校大学生的特点,利用目前应用相对比较广泛且比较完善的结构方程模型构建了大学生满意度的模型,并且对模型进行了进一步的研究和分析得出就业方面是学生比较关心的一个因素。

  • 标签: 满意度 结构方程模型 AMOS
  • 简介:摘要我国电力行业发展迅速,离不开国家经济的大力支持和政策扶持,才有今天的局面。电力营销是供电企业的核心业务,关系着企业的生存和发展。对电力营销中的风险源进行风险评价,有利于规避风险,保障电力营销工作的安全进行。

  • 标签: 电力营销 风险评价模型
  • 简介:摘要电力系统通信网络承载了继电保护、电力调度自动化等多种业务,随着智能电网建设步伐的加快,电力通信网络上承载了越来越多的重要业务,如何提高通信网络的运行水平,成为通信专业人员亟需解决的问题。本文通过对电力系统通信网络运行现状进行分析,引入多点互联模型、分布式机制和负载均衡策略,设计了一种高效稳定的监控模型,并以电网应用为实例对模型的可靠性进行分析。

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  • 简介:摘要论文基于双馈风力发电机组自身运行特性,建立了风电场等值模型,以单台等值机组等效整个风电场,简化了仿真模型中风电场的规模,并与全模型进行了仿真对比。

  • 标签: 双馈异步发电机组 控制策略 等值模型
  • 简介:摘要快速、准确的故障检测与诊断离不开有效的系统模型。针对故障检测与诊断的特点,文章简要介绍了机理建模、知识建模和数据驱动建模三类传统建模方法,并从不同维度对以上几种建模方法作了比较阐述,同时基于上述各模型的特点,给出了几种混合建模的思路。

  • 标签: 机理 知识 数据驱动 混合模型
  • 简介:摘要在近几年,随着快速发展的云技术、宽带网络业务、3G大规模商用等业务的发展,我国IDCISP市场的投资发展态势比较活跃,产业市场回暖加快,各企业也已经逐渐加强建设IDC。本文主要是从IDCISP信息安全管理功能、构建IDCISP信息安全管理模型的要求与实现方式两个方面深入的分析和研究了IDCISP信息安全管理模型

  • 标签: IDCISP 信息安全 管理模型 功能 要求 实现方式
  • 简介:摘要停电损失估算是电网可靠性经济性问题的关键难点,文章提出了一种新的费用计算模型,使用分类用户产电比代替停电损失评价率,根据用户负荷曲线建立多级模型,构造缺供电量修正参数矩阵和停电持续时间矩阵,利用矩阵点积计算缺供电量,最后给出了模型的计算流程。

  • 标签: 用户停电损失 分类用户产电比 缺供电量 费用模型
  • 简介:摘要现阶段,机载电子信息系统当中较为普遍的热源之一就是机载电子芯片,这两者之间有着十分紧密的关联,其次,在进行系统产热量的估算时,机载电子芯片上产生的热量也是最为重要的参数,当然,它也是不能缺少的一部分。但是目前为止,在电子芯片制造的过程中,部分制造商制造出来的芯片发热参数并不是十分的完美,这就导致芯片发热的参数无法达到相应的标准,一旦在运行专用程序时出现非满负载的情况,那么芯片就会受到一定的影响,比如芯片发热量过大,而芯片额定的发热量不够,这就导致芯片的发热量无法达到额定的发热量。针对以上问题,我们应该尽可能的减小散热冷却系统的规模,所以,本篇论文中主要研究的内容就是芯片发热的机理以及芯片的封装特性。

  • 标签: 芯片 发热量 散热冷却系统 机载电子芯片