简介：【摘要】新疆恰木萨电站压力前池坐落于软基，混凝土结构下部采用砂砾石换填，由于换填深度约20m，为了软基逐渐过渡混凝土，经过查询资料及现场试验，设2米过渡层，将过渡层分为，1.7m水泥改性砂砾料回填、20cm水稳层和10cmC15混凝土垫层，满足设计要求，相对全部采用水稳回填，大大缩短了施工工期，易施工、且减小投资。

简介：

简介：摘要随着当今科技的高速发展，商品混凝土在工程中的应用越来越普遍。各种原材料、外加剂的使用促进了混凝土新技术的发展，如泵送混凝土等。但是，外加剂在混凝土的使用过程中，存在着一个普遍性的问题，就是与水泥、掺合料（粉煤灰）、砂石的适应性。例如，在泵送混凝土中经常会出现坍落度损失的问题，这一问题就是外加剂与水泥适应性典型的问题。

简介：摘要:分析影响水稳粒料强度的诸多因素,提出了施工工艺过程和养生条件及水泥混合料强度的室内试验等措施。

简介：摘要本文主要研究抗裂嵌挤型水稳碎石和传统型水稳碎石混合料的抗冻性能，目的在于广大工程建设人员对其有进一步的认识，为水泥稳定碎砾石混合料的优化设计提供指导和工程建设施工管理提供管理决策思路。

简介：摘要粉煤灰在磨粉机研磨阶段，粉煤灰的颗粒被细分，平均粒径进一步降低，同时表面变得粗糙，部分玻璃徽珠的形状被破坏，球形变得不规则，这一阶段的粉磨对粉煤灰徽粉的影响是多方位、深层次的，是发挥机械力活化功能，提高微粉效应的关键。我们通常所指的粉煤灰是指燃煤电厂中磨细煤粉在锅炉中燃烧后从烟道排出被收尘器收集的物质。粉煤灰属人工火山灰质材料，用来做混凝土的掺和料不仅可以节约水泥，更重要的是改善了混凝土的性能。

简介：摘要我国社会主义市场经济的不断发展促进了交通行业的进步，而交通运输量日益增多导致了车辆承载力的增加，这就对道路施工标准给予了更高的要求。水泥稳定碎石半刚性基层材料是我国传统的基层材料，经过长时间的使用证明，此材料可当成一种主导性基层广泛运用在我国各级公路和城市道路，且道路使用性能较好。

简介：摘要:发泡水泥保温板作为一种轻质、绝热、隔音、不燃的绿色节能建筑材料，非常适用于外墙保温及防火隔离带，也适用于制作轻质隔墙板夹芯芯材，在全国范围内得到了广泛的应用和批量化、规模化生产。料浆稳定性对发泡水泥制品的影响显著，直接决定其产品的质量。利用高级流变仪对泡沫、水泥浆体、发泡水泥浆体的流变特性进行研究，通过同轴旋转剪切和振幅振荡剪切2种方式对发泡水泥料浆的流变性能进行表征。结果表明:水泥的水灰比越高，初始强度产生越快，且强度越高;水灰比低的水泥料浆具有较好的流变行为，水灰比高的料浆加入减水剂后，流动性能显著提高;泡沫加入料浆后，其稳定性显著降低，线性粘弹区变窄，由0.03%降到0.01%。

简介：摘要：乳化沥青水泥混合料作为一种复合型材料，是由一定黏度的适量乳化沥青水泥胶结料与一定级配的矿料冷拌而成，主要作为一种半柔性基层材料应用于公路路面基层，也可以用作路面的下面层。目前，我国的路面基层主要为半刚性基层，道路建设的实践表明，半刚性基层路面结构容易发生反射裂缝，出现耐久性不足的问题。

简介：摘要：垃圾仓是垃圾储存、发酵的场所，是垃圾电站施工进度、质量、安全管控的核心部位。垃圾仓一般设计为矩形半地上结构，0m以下埋深一般为7～11m，0m以上高度一般为40～50m。本文通过对金堂、仁寿等垃圾发电项目垃圾仓上部结构混凝土浇筑方案进行总结、优化，就如何更加安全、优质、高效、经济地完成垃圾仓上部结构混凝土浇筑进行分析、探讨，以便为后续垃圾发电项目施工提供参考。

简介：摘要：垃圾仓是垃圾储存、发酵的场所，是垃圾电站施工进度、质量、安全管控的核心部位。垃圾仓一般设计为矩形半地上结构，0m以下埋深一般为7～11m，0m以上高度一般为40～50m。本文通过对金堂、仁寿等垃圾发电项目垃圾仓上部结构混凝土浇筑方案进行总结、优化，就如何更加安全、优质、高效、经济地完成垃圾仓上部结构混凝土浇筑进行分析、探讨，以便为后续垃圾发电项目施工提供参考。

简介：摘要水泥稳定碎石的混合料作为沥青路面的半刚性基层，有着良好的整体性、力学强度、耐久性等的特点，但是因为初期的强度相对较高，在期龄增加而增长，在公路工程基层施工中，得到广泛应用。其结构层通常是适用在当地石材多，土塑性指数大，雨水多的地区。在水泥稳定碎石混合料的施工过程中，还因为一些因素的影响，使得对其产生破坏，降低路面的基层强度和稳定性。所以，为确保工程路面基层施工质量，我们必须严格按照工程施工要求实施控制。下面就对水泥稳定碎石混合料的基层施工质量控制进行分析，以供借鉴。

简介：摘要本文对水泥稳定粒料的配合比设计、施工流程和试验检测等方面进行阐述，并且探讨了混合料中水泥剂量与无侧限抗压强度之间的关系。

简介：近些年来，水泥稳定碎石混合料在我省一些路面工程中被广泛应用于基层和底基层。水泥稳定碎石混合料作为沥青路面半刚性基层具有良好的整体性、足够的力学强度、抗水性、抗冻性和耐久性，便宜施工等优点。其初期强度较高且随时间延长而提高。

简介：摘要为了提高资源的利用率，减少废弃钢渣粉对环境造成的不利影响，对钢渣粉掺和水泥改良膨胀土的特性进行试验研究。通过制作纯膨胀土、5%水泥+膨胀土、10%水泥+膨胀土、5%水泥+10%钢渣粉+膨胀土、10%水泥+10%钢渣粉+膨胀土这五种类型的试样，分别养护7d与60d后，对五种试样的最优含水率、最大干密度、无侧限抗压强度、自由膨胀率以及自由膨胀比进行测定。验证了钢渣粉+水泥掺合料改良膨胀土的可行性，同时也为钢渣粉的利用提供了一定的理论基础。

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简介：摘要：水泥稳定级配碎石具有良好的力学性能和板结性 ,它的水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好。因此在我国现阶段修建的高速公路中,大部分都是采用水泥稳定级配碎石层作为路面基层、底基层。但水泥稳定碎石的施工工序多、街接紧,如何更好的对水泥稳定碎石加以控制以便使其发挥最佳性能。这就需要通过试验检测来进行控制。

简介：摘 要：由于城镇化的快速发展，道路工程对天然砂石资源提出了更高质量的要求。固体废物煤矸石具有良好的集料性能，因此针对其开展相应的力学特性研究，探索不同水泥含量、不同养护龄期对煤矸石混合料压缩特性的影响。其结果表明：随着水泥含量的增加，最佳含水量逐渐增加，而最大干密度随着水泥含量的增加先增加后降低；其抗压强度随着水泥含量的增加而增大，且在养护初期就具有了较高的抗压强度。

简介：摘要根据“港珠澳大桥主体工程桥梁施工图设计连续钢箱梁桥面铺装方案加速加载试验研究”，结合英国形式的浇筑式沥青混凝土（简称MA）提出了一种新型的GMA浇筑式沥青混合料。混合料的施工工艺及性能已有初步研究，但配合比设计标准流程及过程关键指标控制还未有一个系统研究，本文结合港珠澳大桥钢桥面铺装，提出系统的GMA浇筑式配合比设计流程及施工过程控制方面，为以后相同桥面铺装结构提供依据。