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73 个结果
  • 简介:摘要球罐容积大、壳体壁厚、球壳板刚度较大,在组装过程中不可避免地产生较大的组装与焊接残余应力和变形,因而球罐焊后整体热处理对其安全使用尤为重要。本文采用SYSWELD工程有限元分析软件中的热处理工具,结合实际的热处理规范要求,加载焊接后模型的温度场和残余应力场状态,以达到对焊后热处理的真实模拟。为研究焊后热处理工艺对减小焊接残余应力的意义提供理论指导。

  • 标签: 球罐焊接 热处理 工艺参数 预热温度 残余应力
  • 简介:摘要采矿工程设计是以地下各种荷载为依据的,地下开采荷载主要包括井巷垂直匀布压力及水平匀布压力,然而,荷载计算的准确性及计算模型选择的合理性都是决定计算效果优劣的关键。本文采用ADINA非线性有限元分析模块对深井围岩应力进行了仿真数值模拟分析计算,评价围岩的稳定性,保证矿井的安全。

  • 标签: 矿井 围岩应力计算 分布
  • 简介:摘要对于受内压容器,防止应力腐蚀最常用的方法为焊后进行整体热处理,对不同强度级别的材料相应控制其热处理后硬度。对于严重应力腐蚀环境下,同时进行材料无损检测,控制材料中杂质尤其是S、P含量、改善操作工况等方法,能很好地满足安全使用要求。

  • 标签: 常压容器 应力腐蚀
  • 简介:摘要本文分析了施工中分阶段预应力筋张拉的基本思想,并以大梁施工为背景,详细分析了施工中分阶段预应力张拉的步骤,并对过程中的预应力损失进行了考虑。本文分析符合实际受力情况,分析结果可供工程设计参考。

  • 标签: 施工过程 预应力框架 施工力学
  • 简介:摘要煤巷锚杆支护技术的发展已经不再单纯强调锚杆的强度,综合强化锚杆支护的承载特性是锚杆支护的发展方向。通过工业性应用实践和实验室实验,说明高强预应力强化支护技术在煤矿大断面厚层复合顶板巷道中支护是实用的。数据和结论表明,高强预应力强化支护充分调动围岩自身的稳定性,促成巷道顶板形成了稳定的承载梁结构,减缓两帮围岩的应力集中程度和岩体破坏现象,有效控制了顶板下沉,限制了厚层复合顶板中软弱夹层的破坏,特别在煤岩交界面上的离层控制方面发挥了重要的作用,保证了深井大断面厚层复合顶板巷道的安全稳定。

  • 标签: 预应力 支护 技术实践
  • 简介:摘要预应力混凝土管桩有着单桩承载力高、桩身耐锤击性好、穿透力强、施工速度快、造价便宜等优点,在软土地基处理中得到了广泛的应用,本文以唐山某220kv变电站配电综合楼桩基础工程为例,介绍设计过程中预应力混凝土管桩地基处理方案的确定、桩施工中出现的问题以及施工应注意事项。

  • 标签: 预应力混凝土管桩 沉降异常 工程经验
  • 简介:压力管道的安全可靠性能要牵涉到管道所承受的应力,而管道所产生的应力问题,主要来源于外力的荷载状况以及热膨胀状态,如:重力、压力脉动、冲撞等,为了准确辨析管道中的应力状况,需要对压力管道的应力进行分析并计算,以明晰管道对设备所产生的推力,确定其力矩是否在设备承载的安全范围内。这样就可以为化工设计、管材采购、工程建设提供准确的依据,提高建设项目的安全系数,减少不必要的材料成本投入。

  • 标签: 压力 管道 应力 内容 特点
  • 简介:摘要随着人类对环保意识的不断增强,静压法将逐渐取代锤击法。静压预应力管桩具有能承受较大的负荷、质量稳定、造价低等优点,近年来在国内很多地区得到广泛应用,但是在实际应用过程中,施工质量和安全问题频频出现。本文从实际工作经验出发,介绍了静压预应力管桩施工过程的控制,以确保管桩施工质量和安全。

  • 标签: 静压 静压预应力 管桩施工
  • 简介:摘要本文主要利用ANSYS软件对SZ-6300型注塑机调模板进行了强度分析以及结构优化。首先根据原厂家提供的图纸以及技术参数建立三维实体模型,并且对它进行力学分析。

  • 标签: 调模板 ANSYS 有限元
  • 简介:摘要耦合支护技术能够充分调动围岩自身承载能力,比同类的刚度支护大大节约材料消耗,减轻了工人的劳动强度,在高应力软岩矿井中有很高的推广价值。

  • 标签: 耦合支护 高应力矿井 应用
  • 简介:摘要随着建筑新型材料的发展,施工手段的进步和提高,预应力结构技术为结构工程师所采用。

  • 标签: 预应力 施工现场 组织管理
  • 简介:对于不同类型预应力水泥混凝土路面,施工方法在应用时存在一定差异,针对这些差异,文章对后张法和斜张法进行对比分析,指出在施工中应该注意的事项,以提高施工质量.通过对比,也为预应力水泥混凝土路面施工的技术人员提供可借鉴的资料,以达到互相借鉴学习的目的.

  • 标签: 预应力 施工 水泥混凝土 钢筋
  • 简介:摘要预应力混凝土以其承载能力高,在桥梁建设中被广泛应用。本文对预应力混凝土桥梁施工质量控制等方面的内容进行了分析与探讨。

  • 标签: 预应力 混凝土桥梁 施工质量 控制
  • 简介:船舶用A1-Mg合金具有晶间应力腐蚀开裂的倾向性。文章主要研究船舶用,5456-H116铝-镁舍金的应力腐蚀行为。文章主要采用重量损失方法来表征合金腐蚀敏感度。采用双悬臂应力腐蚀实验来研究高Mg含量的5456-H116在175℃时效不同时间下的应力腐蚀开裂行为。结果发现:合金腐蚀敏感度随着时效时间增加而增加,而超过336h之后合金的重量损失1量差异却几乎不大。5456-H116合金的应力腐蚀开裂的裂纹形貌并非是平面断裂,而是一种三维断裂模式。

  • 标签: A1-Mg合金 应力腐蚀 时效时间 三维断裂模式
  • 作者: 王春涛
  • 学科: 经济管理 > 企业管理
  • 创建时间:2014-01-11
  • 出处:《价值工程》 2014年第1期
  • 机构:GravityDamDamHeelEquivalentStressMethod王春涛WANGChun-tao曰邹时华ZOUShi-hua(南昌大学科技学院,南昌330000)(NanchangUniversityScienceandTechnologyCollege,Nanchang330000,China)