简介：摘要：随着我国商业的不断发展，人们现在越来越关注商业购物的使用的感受。然而，新的商业模式下应该针对不同的商业模式和商业中心的定位要求进行规划设计，需要更加进阶的规划设计。因此，研究商业动线规划设计要点具有非常重大的意义。

简介：摘要：目前国内很多城市都面临停车难导致的道路交通拥挤的问题。而车位引导系统正是解决停车难、缓解交通拥挤的有效方法。本文针对目前大城市停车难的现状，提出了城市车位引导系统的推广构想。

简介：摘 要：随着经济全球化发展，中大型城市碳排放量的连续攀升，对全球环境造成了不可逆的破坏，低碳是我国针对全球碳排放量过高的减缓性政策，在城市建设的过程中，碳排放不可避免，那么将低碳理念引入城市设计就至关重要，老旧步行街改造是城市景观更新中的重要一环，研究探索老旧步行街的低碳更新，对整个城市的低碳建设至关重要。

简介：摘要：商业步行街作为城市的公共空间，它不仅可以带动城市经济发展，而且还可以传承弘扬城市文化，塑造出具有文化积淀的城市经济中心形象。论文选取天津滨江道商业步行街区为研究对象，引用空间句法理论与方法，通过建立滨分析模型，从定性和定量两个方面深入分析，研究滨江道步行街街区空间的结构特征。

简介：摘要

简介：摘要：商业空间无论从数量上还是从规模上，都是伴随着经济发展而不断增加、和城市化进程不断加快，也随着这个城市的建设速度和建设质量得到了提高和增长。城市经济的一大要素就是商业的发展，对现代城市生活的影响也变得尤为重要了。在商业和景观建设方面的开发，它已成为为市民提供了丰富的生活内容和提升城市景观得场所重要介质。本论文研究内容对步行商业街景观这一概念进行详细阐述，以及步行商业街设计原则和具体设计方法，希望能够提供一些可供参考的建议。

简介：摘 要：随城市化进程的发展，城市街旁绿地设计逐渐由以功能性为中心向以生态性为中心的方向来发展；城市街旁绿地设计的重点也更加注重环境改造的生态性。本文从城市街旁绿地概述、影响城市街旁绿地设计的主要因素、开展生态理念下城市街旁绿地设计的相关策略这三个方面来进行具体的阐述。

简介：摘要：健康城市已经成为世界各国应对城市化健康问题、追求可持续发展的新路径。构建良好的步行系统有助于城市交通环境的优化,更有助于市民健康。以沈阳市沈海园片区步行系统为研究对象,提出从总体到局部的规划设计思路，在宏观、中观和微观三个层次探讨规划策略，以搭建适宜的住区步行系统、营造适宜的住区步行空间和提升住区步行环境。

简介：摘要：随着商业、城市的发展，城市的消费，市场的竞争，公民生活质量的提高，城市特色商业街的定义、功能、特征和价值都发生了很大的变化。只有掌握这些变化，才能找到商业价值、文化价值、历史价值、艺术价值、人生价值的黄金组合。打造功能发达、品种多样、分工精细、环境优美、服务良好的城市特色商业街。

简介：摘要：慢行交通是指以人力作为空间移动动力的交通，如步行或骑自行车。它是与城市居民日常生活关系最为密切的交通形式。这也是一种环保、低碳和节能的旅行方式。发展城市慢行交通系统可以提高道路资源的利用率，缓解交通拥堵，减少汽车尾气排放，进而创造舒适、安宁、清洁、优美的城市环境。近年来，城市慢行交通系统已成为我国许多大中城市规划建设的方向。城市慢行交通系统的目标是建立与城市发展相适应、与城市公共交通完美结合的新型慢行交通系统。它将引导市民形成新的旅游理念。本文主要以新会“潮人径”项目为例，对城市道路步行系统规划进行了分析。

简介：摘要:伴随城市化进程不断加深、加快，城市当中的人口数量越来越多，需要针对于交通设施进行科学分类，针对于各种设施进行仔细的分析，只有这样，才能够提高城市设施服务水平，为人们安全、快速到达自己的目的地提供帮助。因此，本篇文章主要对步行交通设施以及交通特性进行认真的分析，以作参考。

简介：摘要——基于城市设计基础上的“城市双修”，是对城市空间品质的提升。由“城市双修”理念入手，通过“城市修补”的视角对历史风貌区的历史文脉、景观生态、交通设施等方面进行研究探讨。“堂子”是清朝初期满族人祭拜天地祖宗的神庙。从修建盛京堂子庙起，直至民国。堂子街不断扩展加建形成了一个集宗教、商业、居住、行政于一处的满族特色历史街道。建国后堂子街因欠缺修缮以及各种历史原因的破坏逐步破败。秉着重现历史、重组院落、重塑街巷的原则，对堂子庙、江浙会馆等历史建筑进行活化、恢复和保护。

简介：摘要：商业空间的数量与规模在随着经济的发展、以及城市化进程的加快，也随这城市建设的速度与质量而不断提升与增加。城市经济中最重要的因素之一是商业发展，在现代城市生活中的作用也显得十分重要。关于商业及景观建设的发展，已经成为对市民生活内容丰富与城市景观改善的得场重要媒介。本文内容详细的介绍了步行商业街景观的概念，并对步行商业街的设计原则与具体的设计方法进行了论述，希望可提供一些参考的意见。

简介：摘要： 随着社会经济的发展，机动化交通日益增加，给人们带来高效便捷生活的同时，也给传统生活方式与城市空间肌理带来了极大的冲击。步行系统是一个有机整体，承载城市步行交通和各种公共活动。本研究首先对西港片区基本概况作简单介绍，对步行交通进行现状分析，分别对步行单元的构建与步行系统的连接进行详细介绍。最后提出了中等城市步行系统应该建立以步行单元+步行连接的合理宏观结构，并对西港片区的步行系统进行详细分析。

简介：摘要：作为中国城市中普遍存在的一条老旧商业街，此次淮海街改造，以“让马路变成街道，让街道温暖生活”为核心理念，在智慧街道、市政管线、设备设施、景观小品、建筑立面、店招形象等方面进行了全方位改造，将淮海街打造成宜游、宜商、宜文，可持续焕发活力的城市街道。本文就以苏州淮海街进行举例，结合建造的背景以及当地的文化特色进行深入地探讨。

简介：摘要目的观察Lokomat训练对脑卒中后下肢痉挛患者步行能力的影响。方法采用随机数字表法将80例脑卒中后下肢痉挛患者分为观察组及对照组。2组患者均给予常规康复干预(包括良姿位摆放、被动关节活动、翻身训练、斜床站立等)，观察组在此基础上辅以Lokomat训练，对照组则辅以平地步行训练，每周训练3次，连续训练8周。于治疗前、治疗4周、8周后分别对2组患者步行能力、下肢痉挛程度、下肢运动功能、平衡功能以及日常生活活动(ADL)能力进行评定。结果治疗4周及8周时观察组恢复独立步行能力患者例数(分别为16例、29例)均明显多于对照组(P<0.05)，观察组步频、患侧步长、患侧支撑相时间及占比均明显优于对照组(P<0.05)；治疗8周时观察组平均步速亦优于对照组(P<0.05)。治疗4周、8周时观察组下肢肌张力恢复正常患者例数(分别为28例、33例)均明显多于对照组(P<0.05)。治疗4周、8周时观察组下肢Fugl-Meyer评分[分别为(20.10±8.11)分和(24.07±7.98)分]、Berg平衡量表评分[分别为(28.87±13.41)分和(40.80±12.90)分]及改良Barthel指数评分[分别为(72.00±20.22)分和(82.25±15.79)分]均较治疗前及对照组明显改善(P<0.05)。结论Lokomat训练能在短期内显著改善脑卒中后下肢痉挛患者步频、步长、患侧支撑等步行参数，长期训练还能进一步提高步速，缓解下肢痉挛，同时对患者下肢运动功能、平衡功能及ADL能力等亦有明显改善作用，从而提高患者整体康复疗效。

简介：摘要：对寺街民居建筑解析总结传统布局及元素关键点，运用到现代建筑设计中。构筑出具有当地特色的现代建筑。建筑形态的呈现亦是地域文化的暗喻和象征。

简介：

简介：摘要：街道，是城市最基本的公共产品，是城市居民关系最为密切的公共活动场所。在我国，传统狭窄的街道，已不能承载机动车保有量日益增多和商业活动繁荣的城市空间，交通问题更加严重，“人车矛盾”逐渐凸显。通过拓宽道路，增加停车位的方式恐怕难以解决现有的城市交通问题。基于此，本文以神木市东兴街环境整治为例，以“行人优先”的理念，提出街道环境整治的策略，希望为类似旧城区街道环境整治提供借鉴。

简介：摘要： 步行商业街景观设计是自然环境和人为设计规划的一种创造和有机结合，是自然生态景观在商业街道的再现和提炼，是城市规划设计的一个缩影，是展示城市形象、文化和意境的一个窗口。因此商业街景观设计应难满足现代化城市设计的功能性、生态性、融合性等要求，为人们提供一个绿色、健康、舒适的休闲娱乐环境。