简介：摘要：在桩基施工完成进入验收阶段时，一般要求任一相邻两桩基必须满足刚性角相关要求，即相邻两桩，任一桩基桩底将荷载按应力扩散角扩散时，其应力不应传递到邻近桩身的原则，此应力扩散角一般为45度。对于某些占地面积较大的大型建构筑物，其地基工程往往存在成百上千个桩基，若对大量的桩基的刚性角复核及相关调整采用人工复核的方式，费时费力，效率低下。以绵阳3011d零部件试验厂房施工项目的桩基为例，基于现代成熟的矩阵运算工具Matlab中K-Means聚类算法可对桩基一次性批量进行刚性角复核，节省了大量运算时间，提高了工作效率。

简介：摘要：近年来，随着不动产统一登记制度的落地实施和计算机等新技术的不断进步，不动产测绘行业迎来了新的发展机遇，不动产测绘业务量迅速增长，利用表格台账或孤立的信息系统等来管理不动产测绘业务，已对行业管理，部门决策等形成了制约，造成服务效率低下，决策难以满足管理需要等不利影响。改变这种信息孤立分散的状况已成为行业亟需解决的课题。本文利用基于密度的快速聚类算法，构建了不动产测绘综合管理与决策系统，解决了信息分散和决策效率低下的问题。

简介：摘要：当前，交通拥堵问题已经成为世界范围内城市的议题。城市道路在信号交叉口处通行效率的高低尤为重要，而网联交通技术的出现为提高道路利用率与调控交通流行为提供了新的发展机遇。本文针对车联网环境下城市主次干道相交路口，基于车联网数据提出信号优化算法。根据交叉口上游的车辆到达，采用K-means聚类方法寻找绿时分配的自然断点来优化相位配时；在不同进口道的聚类簇集基础上，提出一种贪心的相位选择算法，既能保证交叉口能获得当前最大系统收益，又在一定程度上实现了公交优先。在VISSIM 中设计感应信号控制交叉口作为对照组，并实现了自适应控制交叉口的仿真实验。对比结果表明，模拟交叉口的平均延误与停车次数较感应控制明显降低，公交运行效率大幅提高。

简介：摘要：持向量数据描述算法（SVDD）是一种近年来运用得越来越多的单分类算法，具有很好的泛化能力，且运用核函数能有效解决“维数灾难”问题，可以较好的划分交通流数据分布特征。虽然在传统的SVDD只关注正类样本，能很好的通过单类数据进行机器学习，但我们又可以使用负类样本点来更好的完善SVDD所构造的超球面的分类性能。这就提出了带负类样本的支持向量数据描述算法（SVDD-NE）。之后通过对比不同分类算法的性能来验证SVDD-NE方法的有效性。最后将SVDD-NE运用于实际道路交通流数据的拥堵判别，用来增加道路拥堵的判别方法，实验证明该方法可以较好的支持道路车流拥堵情况识别，为诊断道路运作情况提供了技术基础。

简介：

简介：摘 要：本文通过对烟花等易燃物的特征参数提取，通过燃放时，燃放物的运动的物理规律、图像特征提取和色阶区别的特征数据提取算法，构建以粒子系统为模型的的烟花动态模型。该模型方便实际场景布置的调试和修改，具有实际应用价值。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁道工程建设越来越多。以铁道车辆主动悬挂系统为研究对象，建立其两自由度分段非线性悬挂系统的垂向振动模型。以车体垂向加速度和加速度功率谱为评价指标，对比分析了被动悬挂系统和基于模糊控制的主动悬挂系统对载荷激励的响应。本文首先分析了主动悬挂系统匹配运行条件，其次探讨了悬挂系统模糊控制模块，最后就铁道车辆主动悬挂系统模糊控制策略进行研究，以供参考。

简介：摘要本文通过实验，对聚羧酸减水剂聚醚单体合成工艺进行研究，选用4-羟丁基乙烯基醇为起始剂乙氧基化加成环氧乙烷，采用先合成VPEG-中间体，再合成高分子VPEG-2400聚醚单体，探讨了合成中间体的最佳条件，提升中间体性能。

简介：摘要：运用ANSYS/LS—DYNA有限元软件对无涂层防爆罐在爆炸作用下的动力响应进行了数值模拟，研究了罐内压力和罐体位移随时间变化的规律，对无涂层防爆罐，进行了小当量三硝基甲苯爆炸数值模拟。结果表明，相对于无涂层防爆罐，涂覆Q413防爆罐与未涂覆防爆罐其最大等效应力分别减少约92%,90.3%,89.8%;涂层通过吸收和耗散能量提高结构的抗爆能力。

简介：摘要：针对行人二次过街等待时间过长的问题，在传统感应控制基础上提出一种路段行人二次过街的感应式信号控制方法。首先，基于模糊逻辑控制原理在机动车与行人相位切换上设置不同的模糊控制器，引入人流间隙时间概念。其次，通过二次开发交通仿真软件Vissim进行仿真实验，优化模糊控制器的隶属度函数和控制规则参数，进而使该算法适应高峰和平峰不同交通流情况。仿真结果得出，在相同交通状态下与传统感应控制算法对比得出平峰时优化机动车平均延误11.3%、行人平均延误13.2%，高峰时优化机动车平均延误26.9%。结果表明，该算法对交通控制效果明显，有效降低了行人和机动车延误以及排队长度。

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简介：摘要：针对江苏省宿迁市沭阳县西圩乡范湾村土地资源整治项目综合效益的评价，引入梯形分布和升半梯形分布函数作为隶属函数，建立模糊综合评价模型，制定了科学合理的土地整治效益评价指标，对土地整治后的社会、经济及环境效益进行了全面考核，该方法在综合考虑各因素的基础上比较好的解决了个人主观意识对评判结果的影响，判别结果更加科学合理。

简介：随着中国国民经济的迅速发展，结构复杂的高层建筑层出不穷，火灾隐患也随之加重，火灾事故的发生在所难免。事故发生后，使室内人员选择疏散时间最短的路线，是人员安全撤离火场的关键。

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简介：摘要：预应力管桩在施工前，如采用先场地开挖，再进行打（压）桩的施工方式，场地开挖后为淤泥等软土层时，现场应引起足够的重视。基桩施工前应铺填足够厚度的砖渣或建筑垃圾土，并分层压实，避免在打（压）桩过程中由于桩机不稳定出现晃动而产生偏击，且淤泥土对预应力管桩的桩身包裹力不足，管桩产生的弯矩大于桩本身的极限弯矩时，从而导致桩身开裂或上下节桩身错位的情况出现。

简介：摘 要：本文基于模糊决策方法，综合考虑建筑施工过程中在多条件约束下，针对关键路线的确定提出新的探究手段并对建筑施工路线过程进行评价，借助于各路线的评价结果，对比分析以确定出最终的关键路线。最后，借助施工算例以证明此研究方法的有效性及可行性。

简介：摘要 :施工进度控制一直是建设单位和施工单位关注的要点，一直没有有效的方法对施工进度进行有效的控制，工程项目进度受诸多风险因素的影响而具有很大的不确定性，这种不确定性不仅对工序的持续时间造成影响，还使工序间的逻辑关系发生变化，从而造成工期的延误、资源的浪费，进而影响工程质量和安全。本文通过新型模糊评价体系，对传统的施工进度风险评价体系的不足做出了改善通过新型新型模糊评价方法确定风险影响权重，从而选出最优方案，已达到缩短工期的目的。以沈阳某房地产工程为例，分析出该房地产工程的主要风险因素，并进行仿真模拟计算，并提出相应的防范措施，为工程进度的控制提出了更有效的解决方法，从而达到缩短工期的效果。

简介：摘要：随着社会经济腾飞，国内建筑业在近十年得到了的蓬勃发展，已建及在建高层建筑不断增多。但是高层施工过程中存在交叉作业、高空作业、建设周期长等危险因素，工地现场安全事故得不到有效控制，对国家和个人造成了不可挽回的损失。基于以上事故风险，现阶段对建筑企业来说，安全评价能在建设过程中发现危险源，减少危险因素，避免安全事故的发生，但是高层建筑并不适用于所有安全评价方法。

简介：摘要：为研究改性剂多聚磷酸在沥青使用中的技术性能，本文从多聚磷酸本身物理性质、多聚磷酸单一（复合）改性沥青制备工艺、掺量、混合料配合比以及综合使用性能等多方面出发，对多聚磷酸改性沥青进行了详细的总结和分析，同时提出目前研究中存在的不足，为以后研究和施工中的应用奠定的基础。