简介：摘要随着汽车排放法规的日益严格，柴油机废气排放控制问题也越来越得到社会各界的广泛关注，本文主要介绍了柴油机在废气排放前后运用的国际主流处理技术，并结合国内外的技术路线，选择性地研究柴油机排放控制的问题，对比这些技术的优缺点进行比对，以此来分析柴油机排放控制技术在未来的发展趋势。

简介：我国柴油汽车生产比例已由1990年的15%上升到1998年的26%,含80%生物柴油成分的混合生物柴油的市场价格,生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲Ⅱ号标准

简介：摘要随着科技的发展，技术得到了很大的进步。当然，柴油发动机的电控技术手段也在不断提高，传统的振动以及噪音等技术性缺陷也在不断得到弥补。从某种角度上来说，柴油发动机的电控技术得到了有效的发展。文章将主要针对柴油发动机的电控系统技术以及电控技术的应用进行介绍，并对柴油发动机的电控发展进行展望。

简介：摘要本文主要从柴油发电机组设备构造及故障诊断方法角度出发，阐述了柴油发电机组设备故障及维修措施，并从启动故障压力故障、过热故障、定子绕组绝缘击穿、短路故障四个角度进行详细分析，从而为柴油发电机组维修措施研究提供有效参考。

简介：摘要：医院作为社会保障体系的重要一环，其通常都需要24小时不间断的供电，因此在应急情况下，医院应急发电机组的重要性不言而喻，因此应该进行充分的规划和布局。在选择应急柴油发电机容量时，需要考虑医院的实际负荷需求和应急响应能力，同时根据实际情况进行科学合理的选择。在设置母线段时，需要考虑容量和负载需求、安全和可靠性、距离和电压降等因素。同时，还应定期检查和维护母线段和切换装置，以确保其处于最佳的工作状态，为医院的应急响应提供必要的支持。

简介：摘要在一带一路发展下，当前是社会发展的重要阶段，在此阶段中，人们的生活水平在不断的提高，同时科学技术水平也得到了全面的发展，在目前的交通工具汇总，铁路是重要的组成部分之一，铁路空调发电车是目前主要的运输车组之一，其使用的燃料多为柴油燃料，但是在柴油的使用过程中，存在较多的弊端，虽然柴油油价较低，但是在一定的温度下会出现凝固情况，而铁路列车会南北不同的进行相关的作用，所以为保证其正常使用，可以使用柴油自动加热装置，在柴油自动加热装置随着时代的进步已经无法符合当前的使用要求，所以结合全新的科学技术，需要对其进行创新和提高，保证其课健康发展。

简介：摘要水下泵发电柴油机组是绞吸挖泥船的主要设备之一，保证水下泵发电柴油机组振动在正常范围内有利于设备的使用寿命以及提高设备的使用效率。本文通过新海鲲轮改造前后水下泵发电柴油机组振动变化，探讨减小振动的方法及措施。

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简介：摘要 目的 对某石化企业汽柴油加氢装置工艺过程中产生的职业病危害因素种类及接触水平进行识别、分析与评价，并提出关键控制措施。方法 采用职业卫生现场调查、职业卫生检测等方法收集数据和资料。结果 汽柴油加氢装置工作场所作业人员接触化学物质浓度均符合职业接触限值要求，且浓度均低于50%OEls；接触噪声和高温均符合职业接触限值要求。结论 该汽柴油加氢装置运行过程中职业病危害因素均处于低浓度水平，关键控制措施为加强装置密闭性维护，定期对现场毒物浓度进行监测跟踪。

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简介：摘要目的探讨柴油废气颗粒物(diesel exhaust particulates，DEP)是否通过氧化损伤和炎症反应导致血脑屏障损伤。方法用小鼠脑微血管内皮细胞bEnd.3细胞系构建血脑屏障体外模型，按照DEP染毒浓度不同将细胞分为对照组(0 μg/mL)和实验组(DEP浓度为12.5、25、50、100 μg/mL)，染毒48 h后，检测谷胱甘肽过氧化物酶(glutathione peroxidase，GSH-Px)活力，细胞内活性氧(reactive oxygen species，ROS)含量。酶联免疫吸附试验(enzyme-linked immunosorbent assay，ELISA)检测炎性细胞因子白细胞介素(interleukin，IL)-1β，IL-6，肿瘤坏死因子-α(tumor necrosis factor-α，TNF-α)的分泌水平。Western blot检测紧密连接蛋白claudin-5和ZO-1的表达。结果bEnd.3细胞经不同浓度DEP染毒48 h后，100 μg/mL浓度组与对照组相比，GSH-Px活力显著下降，差异具有统计学意义[(15.51±2.22)U/mg protein比(23.22±3.27)U/mg protein，q＝4.741，P<0.05]；活性氧含量升高，差异具有统计学意义；[(1.28±0.03)比(1.00±0.00)，q＝12.400，P<0.05]；IL-1β分泌水平显著增加，25，50和100 μg/mL浓度组与对照组相比差异具有统计学意义[(3.74±0.36)ng/L，(3.20±0.37)ng/L，(3.26±0.33)ng/L比(1.76±0.09)ng/L，q值分别为6.708、5.982、6.216，P值均<0.05]；IL-6分泌水平显著增加，100 μg/mL浓度组与对照组相比差异具有统计学意义[(57.79±4.20)ng/L比(20.31±1.12)ng/L，q＝15.000，P<0.05]；TNF-α分泌水平显著增加，50 μg/mL和100 μg/mL浓度组与对照组相比，差异具有统计学意义，[(20.88±4.77)ng/L，(24.41±6.53)ng/L比(7.54±2.81)ng/L，q值分别为4.715、5.962，P<0.05]；claudin-5表达水平显著下降，12.5，25和100 μg/mL浓度组与对照组相比，差异具有统计学意义[(0.87±0.16)、(0.92±0.17)、(0.37±0.12)比(1.24±0.11)，q值分别为5.551、5.152 、11.280，P<0.05]；ZO-1表达水平显著下降，25、50和100 μg/mL浓度组与对照组相比，差异具有统计学意义[(0.46±0.06)、(0.39±0.08)、(0.30±0.05)比(1.06±0.13)，q值分别为6.724、7.572、8.470，P<0.05]。结论DEP可能通过氧化损伤和炎症反应，导致紧密连接蛋白表达降低进而造成血脑屏障损伤。

简介：摘要目的探讨长期暴露柴油机尾气(DEE)对肺部炎症的影响以及潜在的机制。方法30只Sprague-Dawley雄性大鼠随机分为DEE组和对照组，每组15只。DEE组暴露于含有3 mg/m3柴油机排气微粒的DEE中12周，对照组暴露于净化空气中12周。使用酶联免疫吸附试验或高效液相色谱-串联质谱法检测尿液中2-羟基菲、9-羟基菲、8-羟基-2-脱氧鸟苷、丙二醛水平，血液和支气管肺泡灌洗液(BALF)中白细胞介素8(IL-8)、IL-6和肿瘤坏死因子α水平；肺组织病理切片观察肺炎症和重塑变化；荧光定量聚合酶链反应测定肺组织中miR-155水平；蛋白质印迹测定肺组织中沉默信息调节因子1(SIRT1)表达；通过双荧光素酶报告实验和免疫共沉淀实验验证miR-155与SIRT1的相互作用。结果DEE组大鼠尿中2-羟基菲、9-羟基菲、8-羟基-2-脱氧鸟苷、丙二醛水平，血清和BALF中IL-8、IL-6和肿瘤坏死因子α水平，BALF中白细胞总数、中性粒细胞、嗜酸粒细胞和淋巴细胞数均显著高于对照组(P值均<0.001)，肺组织切片中气道炎症及重塑加重。与对照组比较，DEE组大鼠肺组织中miR-155水平升高(t＝21.854，P<0.001)，SIRT1表达下降(t＝25.580，P<0.001)。miR-155模拟物下调SIRT1野生型细胞的荧光强度，而SIRT1在miR-155组中优先富集。结论DEE暴露加重大鼠气道炎症和氧化应激，可能与miR-155下调靶标SIRT1表达水平有关。

简介：介绍了TPR56-F型增压器特点，对增压系统和其对柴油机性能的影响进行分析，并通过TPR56-F型增压器与16V280ZJA柴油机进行配机试验，研究TPR56-F型增压器在16V280ZJ柴油机上的应用可行性。