简介：控制测量在数据处理时，通常要进行两次投影(地面→参考椭球面→高斯投影平面)，也相应地产生两次投影变形，不利于大比例尺测图和工程施工放样。为了控制投影变形的影响，必须对观测结果进行改正计算。本文针对这一问题，通过选择适当的坐标系统，可以有效地消除或减弱投影变形，以满足工程的实际需要。

简介：通过计算出铁路中桩的坐标,可以实现任意点放线,求得地界桩的坐标,还可在CAD中精确的放出中线位置、地界桩位置等。

简介：阐述了回头曲线的一种简易坐标方法。

简介：交通系原为土木工程系，2007年根据经济社会对人才的需求更为现名。现有4个教研室，2个研究所，4个实验室，并拥有功能齐全的土木工程施工控制与检测中心。现有教职工40人，其中专任教师30人，并从施工一线聘请了40余人的技术能手为兼职教师。专任教师中有教授4人，副教授10人；具有博士学位的3人，硕士学位的23人，在读博士2人。已基本建成一支学历层次较高、结构合理、专兼结合的教学科研梯队。其中铁道工程专业教师被评为河北省优秀教学团队。

简介：结合交切自身的特点，介绍了运用全站仪局部坐标法进行交切测量的基本方法。

简介：本文主要讲述坐标法在既有曲线复测中的测量方法和测量中的注意事项、测量工具的改进、计算方法及程序流程图。

简介：既有铁路改造及工务养护需要对既有铁路进行拨距计算,针对拨距计算中传统测量方法存在的问题,提出了运用任意置镜或GPS-RTK测量复曲线的方法,即用坐标法进行拨距计算。该方法可以提高工作效率,减少拉链误差累积,进而提高计算精度。

简介：在用MapInfo编制小区域土地利用现状图的过程中，需要把GPS测绘的数据导入CASS中进行矢量化。然后把矢量化的数据导入MapInfo进行土地利用现状图的绘制，然而数据导入过程中会出现坐标系统不一致的问题，针对此问题提出四种简单快捷的解决的方法：块平移、带基点复制法，move平移法，矢量工具法，并比较四种方法得出结论。

简介：工商管理系的前身为铁道兵工程学院铁道工程财务材料系，始创于50年代初，于2000年6月改建为工商管理系。多年来，本系始终坚持以培养适应社会需求的复合型实践人才为导向，坚持以教学为主导，以科研及专业建设为两翼，以加强师资队伍建设为保障，全面加强本系建设。

简介：石家庄铁路职业技术学院信息工程系原为计算机系，2007年改为现名。旨在培养具有良好思想品质和文化素质、较强岗位技能和应变及创新能力，能适应现代企业生产、建设、服务和管理第一线需要的、有较强实践技能的高素质技能型专门人才。

简介：

简介：石家庄铁路职业技术学院计算机系是二00一年正式成立的新系。短短的五年来，计算机系在全体师生的共同努力下，已发展成为石家庄铁路职业技术学院的人系之一，拥有先进的教学设备和雄厚的师资。

简介：简单分析因梁体设置横坡而造成墩柱的相对偏位。

简介：大阪市交通局新的30000系地铁车辆，按照安全、新时代地铁的快速性、无障碍化、导向系统、最新防火措施、减小事故损失、便于维护、服务性佳、价格低等各种需求设计制造。作为大阪市21世纪主型车辆，采用无油漆不锈钢车体和FBP材料，其主要参数：DC750V第三轨供电，定员130～140人／辆，

简介：机电工程系成立于2001年，随着学院创建国家示范性高等职业院校项目的实施，2007年11月学院对机电工程系进行了重组，将原交通系的城市轨道交通专业、建筑系的楼宇智能化工程技术专业并入机电工程系。目前机电工程系设立了城市轨道交通技术、楼宇智能化工程技术、数控技术、铁道通信信号、机电一体化技术、交通安全与智能控制等六个专业。

简介：简单介绍了EASY的基本情况，并阐述了利用EASY对单柱立式车床进行改造的过程。

简介：本文进行了2个矩形截面钢筋混凝土（RRC）桥梁超短柱、4个矩形截面钢管约柬钢筋混凝土（RTRC）桥梁超短柱的抗震性能试验研究，其中6个超短柱的剪跨比为1．试验结果表明，RRC超短柱的变形能力极差，对RRC超短柱外包钢管形成RTRC超短柱，其破坏模式为压弯破坏，而且其承载力、变形能力、延性性能和能量耗散性能皆高于RRC超短柱，大大提高了钢筋混凝土桥梁超短柱的抗震性能．根据试验结果，本文为矩形钢管约束钢筋混凝土超短柱在工程实践中的应用提供了参考．

简介：测设铁路曲线传统上采用置镜于曲线中线上的偏角法，测设时测站多，工作进度慢。采用置镜于任意点的极坐标法，则可便捷地完成铁路曲线中线的测设。详细介绍了如何置镜于任意点用极坐标法测量铁路曲线中线，并指出在测量设备和地形等条件受限制的情况下这是一种比较理想的测量曲线中线的方法。

简介：软土地基环境下桥梁墩柱在不均匀受力下易发生侧位偏移,墩柱恢复过程受到土体状态等多种不确定性因素的影响,纠偏施工过程复杂,因此,施工中各项指标的监控尤为重要。以浙江某软土地基连续弯梁桥的墩柱纠偏施工过程为例,对整个过程中墩柱的顶底位移及垂直度等进行了施工监控。结果表明,双柱式桥墩墩柱顶底部共同顶推的纠偏效果相对明显,但需周密布置整个纠偏施工方案,并对整个纠偏过程进行安全性监控。

简介：日本东武铁路的野田线连接崎玉市与千叶县船桥市，是东京首都圈环线的一部分，与多条线路接轨，近年引入了以50000系车为基础的60000系新型列车。