简介:摘要在重工业的工作场所,噪声危害是难以消除的一种职业性危害因素。尤其在机械加工行业,噪声危害更是给职业人群的健康带来极大的负面影响。美国NIOSH(美国国家职业安全卫生研究所)的数据显示,美国大约有2200万的工人暴露在噪声作业环境中,这些工人在过去的30年间大约有20%存在听力损失1。在我国,2014年一年间噪声引起的职业性噪声聋新增病例达825例2。相比于美国听力损失人数比例的下降,我国的噪声聋职业病诊断人数依然在不断升高。根据国家国职业病防治法的规定3,卫生用人单位的主要负责人对本单位的职业病防治工作全面负责。这就要求企业应当对员工的职业卫生状况进行监护,对暴露在严重噪声危害的员工,应采取足够重视,认真分析工作场所噪声危害的分布状况,积极采取多方位措施保护员工的生产安全和职业健康。本研究结合现阶段某企业的噪声管控现状进行分析,并提出有针对性的噪声管控建议与措施,且汇报了措施实施的初步成果。
简介:目前各大汽车公司已经将车内噪声的控制作为了重要的研究内容进行研究,随着我国工业水平的快速发展,汽车制造行业也在不断的发展,汽车工业的发展已经将降低车内的噪声作为了重点需要解决的问题之一来对待。噪声频谱以及超声波检测在进行车内噪声控制方面有较为广泛的应用,本研究主要针对发动机后置客车车体后端的噪声传播的过程进行一系列的分析,将各项测试所得的数据进行细致的分析,这样能够指导汽车进行降噪材料的设计,然后将局部的结构进行更改和优化,最大限度的将车体后端的吸音以及隔音性能提高,减少车内的噪声。首先分析了车内噪声的主要来源以及具体的传播途径,其次分析了汽车后端噪声频谱的测试以及分析,对于各类降噪材料的对比测试以及改进进行了分析,最后分析了对于车体的密封性采用超声检测的方式进行检测。
简介:摘要在我国的交通行业中地铁工程建筑逐渐的广泛。地铁车辆车内噪声直接影响旅客乘坐舒适性。掌握车内噪声特性,可以为地铁车辆车体结构声学设计及车内声学环境优化提供理论参考。依据标准测试不同运行速度下铝合金地铁车辆车内噪声,获得车内噪声频谱特性。根据能够反映主观听觉作用的心理声学理论,进行车内噪声特性响度分析,比较声压和响度评价车内噪声的差异,并在此基础上提出车内降噪的频率范围。