简介：摘要随着时代的发展、科技的进步，盾构的产生引领了世界各国对地下空间开发的热潮，也在我国城市轨道交通建设中得到了广泛的应用。然而，盾构施工并不是一帆风顺，也曾遇到很多问题，造成重大损失。在此，笔者通过郑州轨道交通2号线一期工程实践，针对盾构到达接受展开论述。

简介：

简介：摘要：在暗挖法施工中，盾构法是一种机械化、自动化的施工方法。在地铁施工中主要采取盾构法，始发与接收是盾构法施工的两个重要阶段，也是地铁施工的难点与重点。因此，我们要研究地铁盾构始发与接收所面临的问题，确保施工工程的安全，根据已有的施工经历对技术进行全面的研究。

简介：摘要：地铁工程建设已经成为目前各个城市的热门建设项目，对于地铁工程的大力建设，也为城市居民日常出行提供了极大便利，大大促进了城市交通效率的提高，有效改善了城市地面交通拥堵问题，在地铁项目隧道工程施工中，通常会采用盾构施工方法，而盾构接收是节中至关重要的一个施工环节，地铁盾构能否顺利安全出洞，在很大程度上取决于盾构钢套筒接收施工方案是否具备相应的合理性，居于此，笔者将在文章中系统性的分析盾构钢套筒接收的施工工艺及方案，意在与专业人士共同探讨。

简介：摘要：随着城市建设的不断发展人们生活水平的显著提高，地铁已成为我国城市内的主要交通工具。盾构始发、接收是地铁施工过程中安全事故频发阶段，当始发、接收井端头地层条件较差时，采用常规的盾构始发、接收工法，洞门内外水土压力处于非平衡状态，易造成洞门涌水、涌砂甚至地面塌陷等事故，危及基坑、隧道安全，需加固地层，以保证施工安全。地层加固常用方法包括高压旋喷加固法、搅拌桩加固法、WSS无收缩注浆法、素混凝土钻孔桩、素混凝土地下连续墙、冻结法等。盾构始发和接收时需进行端头加固，端头加固会增加施工工序，提高施工成本，且加固效果难以保证，存在一定风险隐患。盾构钢套筒始发、到达接收是根据平衡原理采用的新型工法，采用该工法时需在盾构掘进、接收前于盾构始发井、接收井内安装钢套筒，然后在钢套筒内填充回填物，通过钢套筒密闭空间提供平衡掌子面的水土压力，提前并快速建立平衡稳定的（土仓）压力，使盾构在钢套筒内实现安全始发掘进或接收。

简介：摘 要：某型产品自导系统在进行陆上验收试验时，出现发射通道、接收通道自检故障。故障发生后，在试验现场通过交叉置换的方法，故障定位于电子装置组件。另一套产品在陆上验收试验时曾报相似故障，两次故障现象相似，对故障原因一并进行分析。本文通过对产品故障分析并对工艺进行改进及验证，自导系统陆上验收试验前视接收第14通道接收信号异常故障定位是：接收装置BAS16H二极管失效，由于组件检测设备的检测方法与产品实际情况存在一定差异，未能检测出该故障，从而造成自导系统陆上验收试验时，发现前视接收第14通道接收幅度低。目前共生产接收装置生产100多套，使用该型号二极管5000余只，只发生2次此类故障，为小概率个例问题。

简介：摘要：检波器组合是地震资料野外采集阶段衰减噪声最重要的手段之一。决定组合衰减噪声效果的因素有组合因素（组合基距、组内距、检波器数量、组合高差、组合形式等）以及施工地区的地质条件、噪声的类型与强度等。从验证不同组合因素对地震资料的接收效果出发 ,通过计算组合高差及系统试验，量化分析组合高差对地震资料的影响。

简介：摘 要：盾构法是地铁施工的重要方法，始发、接收是关键区段，也是施工重难点。为此，针对地铁盾构始发与接收面临的施工风险进行分析，明确其施工加固要求，并综合引入工程实例探析其关键技术。

简介：摘要：随着飞机产品的不断更替发展，数据在生产管理中发挥越来越重要的作用。数据量大、数据类型多、数据关系复杂、数据准确性实时性要求越来越高。传统的线下数据接收和导入已远不能满足数据管理需求，基于PDM系统的数据管理，实现数据的线上办理和管理，能够有效提升工程数据发放和接收效率，降低数据使用成本，提升数据使用便捷性。

简介：摘要：设计管理对于建设项目的成功实施起着举足轻重的作用，优秀的设计成果离不开业主的积极参与。在实际建设过程中，由于对于项目管理的认知、决策机制和管理制度等一系列因素，以及设计工作的创造性、复杂性、技术性，业主方的设计管理一直难以达到理想效果。本文通过分析业主方设计管理存在的一些问题，对业主方的设计管理提升措施进行了探讨。

简介：摘要: LNG接收站工程建设过程中，一般包括设计阶段、土建阶段、设备调试阶段。根据天然气液化装置所用油品种类、性质和使用环境的不同，其安全管理工作重点也不同。结合深圳 LNG接收站工程建设阶段在公司统一领导下，强化领导责任，部署全员参与，建立健全安全隐患排查和安全预防控制体系，扎实推进安全生产治理体系和治理能力现代化，分析了天然气液化装置建设过程中对安全管理的新要求，并提出加强天然气液化装置管理、落实安全责任措施、提升应急响应能力等建议。

简介：摘要：LNG接收站的主要功能包括： LNG接卸、储存、增压、气化及天然气（NG）输出、 LNG装车/装船、 BOG （BoilofGas）等，其中 LNG卸料臂、储罐、低温泵、气化器、 BOG压缩机等，并配备电力、自控、压缩空气、氮气、燃料气系统、 LNG具有经济、安全、环保、方便、机动等优势，是天然气汽车的发展方向，也是利用农村气代煤的理想途径。本文对国内 LNG生产企业的安全运营管理进行了分析和探讨。从而使有关主管部门对危险的诱因、场所及其危害程度有一定的认识，从而掌握各种安全防范措施。

简介：摘要：随着LNG（液化天然气）的广泛应用，LNG接收站的建设和运营成为能源行业的重要环节。在LNG接收站中，高压泵作为关键设备之一，扮演着将液化天然气从储罐中抽送至其他设备或系统的关键角色。因此，高压泵的安装质量对LNG接收站的正常运行和安全性具有重要影响。

简介：摘要：本文主要研究LNG接收站港口码头施工技术，通过对现有LNG接收站港口码头施工技术的分析和总结，提出了一些改进和优化技术，以提高LNG接收站港口码头的施工效率和质量。本文主要从施工前的准备工作、施工过程中的技术要点、施工后的验收和维护等方面进行了研究和探讨。

简介：摘要： 液化天然气接收站在运行期间会产生蒸发气（ BOG ）， BOG 会使液化天然气接收站中的储罐处于不稳定的运行状态，同时造成天然气资源的消耗，还会引发液化天然气接收站的安全隐患。因此完成液化天然气接收站 BOG 的处理至关重要。本文对 BOG 的产生原因进行分析，深入的比较和分析再冷凝法、压缩法、直接输出法三种 BOG 的处理方法。借此保障液化天然气接收站的 BOG 处于可控范围内，保障液化天然气接收站的运行安全，减少能源消耗、降低天然气的浪费、降低接收站的运营成本。

简介：摘要：为了控制泥水盾构在富水软土地层接收的风险，笔者阐述了泥水盾构常用接收方法，并针对突出问题从设计方案、施工管理、质量控制、应急预案等方面提出解决措施，为类似工程提供借鉴。

简介：摘 要：结合北京地铁16号线丰益桥南站—丰台站盾构区间在丰台站富水砂卵石地层穿越10号地铁运营线随即钢套筒接收工程，系统分析了大直径盾构机在富水砂卵石地层小间距穿越运营地铁线随即钢套筒接收的沉降控制措施，穿越期间盾构掘进参数及注浆改善砂卵石地层物理力学性质机理，实践证明通过对盾构洞内注浆及盾构机掘进参数有效控制，再加上钢套筒辅助接收控制，完全能够在富水砂卵石地层情况下进行小间距地铁运营线穿越及钢套筒辅助盾构接收。

简介：摘要： 天津 LNG 接收站建立污水及废弃物处理系统，实现污水和废弃物“零排放和循环利用”，同时收集可回用污水，建设全站多区域小微湿地，改良土壤，解决土壤盐碱化等问题，进一步提高场站绿化建设水平，进而实现建立绿色环保花园式 LNG 接收站的目标。

简介：摘要：由于LNG接收站的具有复杂性、介质的易燃性和爆炸性诸如此类的特点、以至于在各种施工措施、调试过程和运行维护的过程中发生事故的概率大大增加。按照安全系统技术方法确认设备评估的安全风险，确定设备评估和调试的风险管理方案、目标、原则、要求。可行性研究设计施工阶段选择渐进标准，施工阶段需要主要监测施工质量、在营区阶段建立和实施安全管理体系，并在终端生命周期内做好工作定期进行安全风险管理和控制，确保清洁码头的安全稳定施工和运行为可持续能源供应奠定坚实基础。

简介：摘要：LNG在气化过程中会释放约830kJ/kg高品位冷量，即每吨LNG常压下的冷能相当于230kW·h的电能，按600万吨/年规模的LNG接收站测算，相当于1台460MW燃气蒸汽联合循环发电机组的年发电量。通过对该部分冷能的有效利用，可满足相应用户的用冷需求，并可进一步降低LNG成本、实现节能减排，是典型的循环经济模式。我国产业政策鼓励发展LNG冷能利用项目，国家发改委在《天然气发展“十三五”规划》中明确要求“加大LNG冷能利用力度”。2021年，我国进口LNG7805万吨，其中约6000万吨的LNG气化进入管网，初步测算LNG接收站冷能投运项目的利用规模仅约500万吨，远低于日韩约20%～30%的冷能利用率水平。鉴于“十四五”末我国进口LNG量将超过1亿吨，开展LNG冷能利用的技术研究和工程实践，对进一步加快发展LNG冷能利用项目，实现绿色低碳发展和节能减排具有重大意义。本文主要分析大型LNG接收站冷能利用技术分析与运行。