简介:摘要:排水沥青路面(PAC)通常采用开级配设计,具有突出的透水和降噪优势。为了提高排水沥青混凝土耐久性,提出了采用废旧橡胶粉和SBS进行沥青复合改性的方式,通过高速剪切共混法制备了不同胶粉掺量的胶粉SBS复合改性沥青,并通过析漏试验、劈裂试验、回弹模量试验、渗水系数试验对排水沥青混凝土的路用性能进行研究。实验结果表明:SBS和橡胶粉的添加,降低了排水沥青混凝土的渗水系数,但显著提高了排水沥青混凝土的抗车辙能力、回弹模量,但最佳胶粉掺量不宜超过15%。添加胶粉后,排水沥青混凝土的劈裂强度(ITS)和冻融劈裂强度残留比(TSR)提高,胶粉能够一定程度上提高排水沥青混合料的低温抗裂和抗水损害性能。
简介:摘要:沥青混凝土是市政道路建设的主要组成施工材料。在实际应用过程中,沥青混凝土应用效果、技术科学应用都对提高市政道路建设效果造成很大的影响。要减少道路发生路面病害的几率,就要提高路面的稳定性和安全性,针对沥青混凝土路面施工技术进行改性,因此本文重点分析市政道路改性沥青混凝土施工技术。社会经济的发展,市政道路建设也是其发展的评估标准,道路对保证社会经济发展有重要意义,道路建设有利于促进区域经济发展,同时也是人们日常生活、工作出行的基础。在施工过程中,以改性沥青混凝土的方式来提高市政道路的整体施工质量,根据道路的实际情况,选择合适的混凝土配比,严格控制好搅拌、运输、摊铺等环节,保证道路施工质量,推动我国经济发展。
简介:摘要:在钢桥面铺装施工过程中,应积极对桥面铺装原材料进行动态监测与控制,分阶段进行沥青混合料的生产配合比设计,在保证沥青铺装层施工质量的同时充分发挥路面设计功能。基于此,从钢桥面铺装概述着手,对钢桥面铺装的主要影响因素进行分析,探讨高粘高弹改性沥青混凝土钢桥面铺装的优势,研究优化高粘高弹改性沥青混凝土钢桥面铺装配合比设计方法,旨在为高粘高弹改性沥青混凝土在钢桥面铺装施工中的有效应用提供理论方面的参考。
简介:【摘要】新疆恰木萨电站压力前池坐落于软基,混凝土结构下部采用砂砾石换填,由于换填深度约20m,为了软基逐渐过渡混凝土,经过查询资料及现场试验,设2米过渡层,将过渡层分为,1.7m水泥改性砂砾料回填、20cm水稳层和10cmC15混凝土垫层,满足设计要求,相对全部采用水稳回填,大大缩短了施工工期,易施工、且减小投资。