简介：采用了SBS与橡胶改性剂复合改性制备高黏度改性沥青，研究了不同橡胶改性剂掺量制备改性沥青的性能，并研究了高黏度改性沥青排水沥青路面混合料的性能。结果表明：SBS与橡胶改性剂复合改性能够制备适合排水沥青路面的高黏度改性沥青，并得出了6％与8％是橡胶改性剂合适的添加掺量，研究出了适合排水沥青路面的高黏度改性沥青配方。

简介：本文以研制一种成本不高，生产工艺简单易行，存贮稳定，能够全面改善基质沥青高低温性能的改性技术为主要目标，提出了一种新型的复合改性沥青技术－－ES改性沥青技术，并对ES改性沥青的技术性能进行了较为全面的试验室验证。

简介：改性沥青SMA混合料因具有优良的路用性能在我国得到了广泛应用.结合重庆水界高速公路,隧道工程及科研试验路对改性沥青SMA-13混合料材料选择、配合比设计、施工工艺进行探讨,供同行参考.

简介：橡胶改性沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和抗老化等性能,对于提高路面使用性能、延长使用寿命、减少维修养护费用具有重要意义。公路工程中常用的橡胶粉改性沥青生产工艺分为湿法和干法两种。目前,湿法应用较多,但橡胶沥青的储存稳定性问题受人关注。

简介：为改善沥青的技术指标,增加废旧塑料的回收利用率,以PE塑料颗粒与基质沥青高温剪切制备改性沥青,通过3因素3水平的正交试验确定以高温剪切乳化机制备PE改性沥青的最佳工艺,并分析PE塑料颗粒掺量对沥青3大指标的影响以确定最佳掺量。

简介：过温土的膨胀土不得不作为路基填料使用时，必须进行改性设计。本文着重介绍连徐高速公路施工图设计中路填料改性设计及试验的有关情况。

简介：对Domix沥青混合料及SBS改性沥青混合料的高温、低温、疲劳性能进行对比试验,探讨2种混合料在极端温度、重载下不发生车辙时的动稳定度控制标准,分析2种混合料对其动稳定度控制标准的适应性。试验结果表明：沥青路面上面层的抗车辙性能对沥青路面整体的抗车辙性能影响最明显;Domix沥青混合料低温性能及疲劳性能低于SBS改性沥青混合料。为平衡Domix沥青混合料低温及疲劳性能,基于其高温性能,提出Domix复掺改性的建议。

简介：改性沥青路面施工技术工艺与普通沥青路面相比有其特殊性，本文通过石黄高速公路SBS改性沥青路面施工技术的讨论，就SBS改性沥青混合料的拌制、，运输、摊铺和碾压工艺做了探讨，可供参考。

简介：采用了SBS与橡胶复合制备改性沥青的方法,研究了改性沥青中胶粉对其耐老化性能和储存稳定性的影响,研究了橡胶粉经去金属杂质和脱硫处理,并高速剪切分散于改性沥青中对改性沥青耐老化性能和储存稳定性的影响。结果表明,橡胶粉能提高改性沥青耐老化性能,且经处理过的橡胶能明显改善改性沥青耐老化性能和储存稳定性。

简介：针对聚合物改性水泥混凝土的性能，提出了柔度系数评价指标和其合理性的性能价格比评价指标。

简介：排水性路面是指用空隙率大的开级配沥青混合料所铺筑的沥青路面。广东中山105国道改建工程东升段部分路段采用多孔隙橡胶粉改性透水性沥青混凝土面层，其中部分上面层为OGFC10型。简要介绍OGFC10型沥青砼的目标配合比设计方法及试验情况。

简介：零剪切粘度是改性沥青高温性能评价的重要指标。运用Burgers模型对通过蠕变恢复试验确定零剪切粘度ZSV的方法进行了研究,并与运用流变学模型Cross和Carreau进行参数拟合得到的ZSV进行对比,结果表明从恢复阶段得到的ZSV与Carreau模型的拟合结果非常接近,因此在直接测定ZSV比较困难的情况下,ZSV可以采用Carreau模型拟合或从蠕变恢复试验的恢复阶段进行确定。

简介：摘要：为探究老化SBS改性沥青再生利用的可行性。采用薄膜烘箱试验对室内制备的SBS改性沥青进行老化，通过添加自制再生剂对老化SBS改性沥青进行再生，对原样与再生SBS改性沥青进行常规试验、疲劳试验，并对其进行二次老化，对比分析原样与再生SBS改性沥青的常规性能、抗疲劳性能及抗老化性能。试验与分析结果表明：老化SBS改性沥青的再生利用是可行的，再生SBS改性沥青抗疲劳性能与抗老化性能在一定程度上甚至优于原样SBS改性沥青。

简介：摘要：SBS改性沥青黏层是近年来高等级公路沥青混合料层层间结合常用材料。通过室内直剪、斜剪和拉拔试验对几种不同类型的SBS黏层材料的界面黏结性能进行了研究。试验结果显示，随温度升高，黏层抗剪强度降低，在60～70℃区间时直剪试验强度降幅为是斜剪试验的6倍。SBS改性沥青洒布量达1．8～2．0kg／m2时，试验抗剪强度出现峰值。保持沥青用量不变，碎石撒布量在55％时，出现抗剪强度峰值。

简介：采用北美岩沥青和SBS复合改性技术,制备了不同掺量的北美岩沥青和SBS改性沥青,研究了沥青性能和沥青混合料性能变化规律。结果表明：采用北美岩沥青和SBS复合改性后,沥青针入度降低、软化点升高、黏度增加,沥青高温稳定性能改善显著;复合改性沥青混合料水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性均明显提高。

简介：通过试验研究了直投式改性沥青混合料的理论最大相对密度和体积指标的计算问题。结果表明，直投式改性剂参与计算后，沥青混合料的理论最大相对密度和空隙率计算结果减小，矿料间隙率和有效沥青饱和度计算结果增大。对掺用直投式改性剂的沥青混合料，在配合比设计及体积指标计算时，直投式改性剂不宜忽略不计。

简介：分别将低密度聚乙烯（LLDPE）和高密度聚乙烯（HDPE）作为改性剂，研究两种PE对沥青混合料的高温稳定性的改性效果。对比了LLDPE和HDPE改性沥青的三大指标的变化、相应沥青混合料的车辙试验以及干法湿法工艺的马歇尔试验和车辙试验，结果显示：HDPE比LLDPE更能有效提高沥青混合料高温稳定性，与此同时湿法工艺比干法工艺更加优良。

简介：本文为评价聚合物改性沥青在制作多孔隙混合材料时的使用效果，在实验室进行了大量试验，对比了用聚合物改性沥青和非改性沥青制作多孔隙混合料的结果。

简介：重点介绍了汕头石大桥钢桥面改性沥青SMA铺装层的施工工艺与质量管理，说明质量管理与检测在保证SMA铺装工程质量中所起的关键作用。

简介：广深高速公路全长122．8km，1994年建成通车，目前每昼夜交通量约10万辆。主要介绍广深高速公路目前路面的基本状况，改性沥青稀浆封层用于高速公路上保护性养护的探讨，以及试验段的铺筑情况。