简介：

简介：摘要：混凝土裂缝是水工建筑中的常见病害之一，不同程度的裂缝对水工建筑造成的危害程度也不相同，严重时会影响到水工建筑的耐久性、稳定性，最终引发安全事故。为了提高水工建筑的抗裂性，本文对影响抗裂性的一些因素进行了分析，并提出相应的对策，供研究人员借鉴。

简介：摘 要：滑坡问题一直是工程界的热门问题。随着边坡灾害的发生，一系列新的问题频频出现。滑坡支护工程中的抗滑桩是边坡处理中最常用的支护结构。由于其结构简单和出色的安全性能，它已被广泛使用。抗滑桩的类型和设计方法在不断变化，例如锚索抗滑桩，嵌入式短抗滑桩等。本文主要介绍基于强度折减法的滑坡支护设计优化。

简介：摘要:土与其他固体材料不同,其碎散、多相、自然变异的特点决定了土的破坏主要表现形式为剪切破坏。剪切破坏的强度主要表现在粘聚力与摩擦力。它与土的组成、土的状态、土的结构密切相关，又与土在其形成的环境和应力历史相关，在不同饱和度下，存在着孔隙水压力、吸力等土力学特有的要素，这些要素都影响着土的抗剪强度。本文介绍常规三轴压缩试验、直剪试验所确定的抗剪强度指标的特点，并引申出在土压力计算中，土的抗剪强度指标选取的一些原则。

简介：摘要：在我国建筑工程建设中，大体积混凝土建筑材料起着非常重要的作用。优质的大体积混凝土建筑材料施工，对提高我国建筑工程的质量有很大的帮助。但我国建筑业中的施工企业对于大体积混凝土的应用还存在许多问题，大体积混凝土出现裂缝情况时有发生。在这一背景下，施工企业应该切实加强对建筑大体积混凝土施工材料的严格管理，并有效控制裂缝的出现。

简介：【摘要】:在超长超大面积混凝土结构施工中，混凝土裂缝是最常见的问题。为了保证结构的安全可靠，减少混凝土开裂，本文结合杭州大会展中心（一期）项目30万平方米地下室施工实践，从结构抗裂防渗优化设计、混凝土结构施工及后期结构安全管理等环节对超长超大面积混凝土结构抗裂防渗技术进行了阐述，以期为今后类似工程施工提供参考。

简介：摘要：随着经济发展和城市化建设步伐的加快，庞大的地下公共管线形成了交错复杂的蜘蛛网，在城市的扩张与改造中旧有的管线及缆线错综复杂，给城市建设带来很大的不便，建设综合管廊可以有效解决此类问题。城市地下综合管廊为地下构筑物，其防水的要求较其他建筑物较高，在设计和施工中需重点考虑。综合管廊主体结构防渗原则是“以防为主，多道防线，截、堵结合，刚柔相济”因地制宜，综合治理。主要通过采用防水混凝土、合理的级配、优质的外加剂、合理的分缝、科学的细部处理来解决综合管廊钢筋混凝土主体的防渗。本文依托于某市政综合管廊工程，主要介绍针对选择优质的外加剂，确定合理的级配，以及在施工技术中的研究与应用。

简介：摘要：由于公路边坡的复杂性与严重性，导致边坡灾害的防治技术具有多样性。抗滑桩具有抗滑力强，施工简单，经济适用等优点，是加固边坡常用的方法，尤其是当边坡滑动面确定，滑动面下覆底层强度较好的时候，更能体现他的加固优越性。本文采用有限元软件ABAQUS结合采用强度折减法对抗滑桩加固边坡进行稳定性分析，并确定其边坡稳定性安全系数。

简介：摘要：近年来，随着国家经济的快速发展，民众对建筑的使用要求也愈来愈高，为满足外观效果及功能需求等，许多大型公共建筑需要增大伸缩缝间距甚或不设置伸缩缝。本文结合新时代广场商业综合体项目案例，对钢筋混凝土超长结构裂缝的成因进行具体分析，并提出相应的结构设计要点与现场施工措施。

简介：摘要：随着我国社会经济的迅猛发展，有越来越多的基础设施工程建设不断的兴起，在这样的情况下为我国综合国力的提升和人们生活质量的提高提供必要的条件。在各类基础设施建设过程中，水泥混凝土路面施工建设是其中十分重要的组成部分，该类工程中涉及多种类型的施工技术，其中诱导缝抗裂施工技术是比较典型的代表，通过该技术的有效作用，可以在更大程度上提升整体工程的质量和性能，进而为水泥混凝土路面更加安全稳定提供必要的技术支持。结合这种情况向，本文重点分析水泥混凝土路面诱导风抗裂施工技术要点等相关内容，希望本文的分析能够为相关从业者提供一定的启示。

简介：摘要：混凝土原材料性能、施工工艺、施工质量控制对于混凝土结构的抗裂性能都有着很大的影响，本文以某铁路项目32m预制箱梁静载试验为检测手段，从荷载试验结果数据分析为出发点，对影响预制箱梁的抗裂性能成因进行较深入的研究与分析，并对改善及提高箱梁的抗裂性能提出了可行性的建议，对于预防预制箱梁开裂及提高抗裂性能具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：隧道的发展是很快的，高速发展的同时也会引发相应的问题，1995年日本阪神地震,多数人日本学者把这次地震作为研究隧道抗震的真正起点。因为这次地震使得地铁隧道受到了前所未有的破坏。1999年台湾集集地震再一次验证了许多隧道破坏的机理和形式,相关学者震后对台湾中部距离发震断层范围内的受损隧道进行调查表明：多座隧道受到不同程度的破坏，并且隧道的破坏与地质条件、隧道结构等多种因素有关。2008年汶川大地震可以说是中国学者大规模投身隧道抗震研究的起始点,这次地震使得山岭隧道受到了不同形式的破坏，也是我国隧道抗震数据库完善的开始。这些强震使隧道工程的大量破坏促进了各国学者对隧道结构抗震问题的重新理解和认识，与此同时推动了隧道结构抗震分析和评价理论的进步和发展。

简介：摘要：活性粉末混凝土是通过优化颗粒级配、密实堆积原理配制和高温蒸汽养护制备，具有超高的力学性能、耐久性及整体性、可模性好等优势的新型水泥基复合材料。但是混凝土作为建筑材料，其易脆断、抗裂性能差给实际混凝土工程带来了诸多麻烦。目前，国内外研究者主要专注于如何提高ＲＰＣ基本力学性能，对如何提高ＲＰＣ的抗裂性能的研究还比较少。

简介：摘要：城市化建设的不断推进以及科技的进步发展，使得建筑规模日渐增大，推动了大体积混凝土工程施工技术的广泛应用。因此为了保障大体积混凝土工程质量，本文简述了大体积混凝土工程的主要特征以及大体积混凝土工程的裂缝形式及其原因，对大体积混凝土工程建设的抗裂策略进行了探讨分析。

简介：摘要：复杂岩层边坡的稳定性一直是边坡稳定性分析研究中的难点之一，边坡内岩层之间的层理面受力状态复杂，物理力学参数难以确定。本文在强度折减法的基础上，提出了一种新的FLAC3D数值分析方法。通过对工程实例的分析，计算出了给定软基-复杂岩层边坡的安全系数分别为回填土下 ,自然状态下 以及主、次级滑移面的位置。然后根据计算出的结果制定了抗滑桩和挡堵墙综合支护方案，支护后边坡安全系数达到了回填土下 ，自然状态下 。边坡在施工过程中不会再有滑坡危险，新的数值分析方法具有很强的工程应用价值。

简介：摘 要： 本文基于ANSYS，采用D-P外角点外接圆屈服准则对国内某矿区边坡进行稳定性计算分析，通过不断对边坡强度参数黏聚力和内摩擦角进行折减，直到软件计算不收敛为止，其折减的倍数即为边坡稳定安全系数。计算结果显示，利用ANSYS自带D-P本构模型计算得到的边坡安全系数远大于极限平衡法计算得到的边坡安全系数。最后应用不同屈服准则安全系数的转换关系得到该边坡平面应变下与M-C匹配的D-P准则的安全系数，并与极限平衡法结果对比，吻合较好。据此得出结论：在估算边坡安全系数方面，采用有限元强度折减法是一种值得信赖的方法，但计算中采用理想弹塑性材料模型时，屈服准则的选择会对边坡安全系数的计算产生较大影响。

简介：摘要：水利工程建设过程中需要对建筑物地基承受外部荷载后的稳定性、填方边坡或挖方边坡在外部作用力和土体自身重力作用下的稳定性、挡土结构物之上的土体压力等问题进行研究。这些问题都涉及土体之间沿着某一个面产生滑动的情况，即土体间抵抗滑动的能力。土体抗滑能力的关键因素是土体的抗剪强度。不同土体的物理力学性质不可能完全一样，同一土层的参数在不同位置也不完全一样，因此抗剪强度的指标选取非常重要。

简介：

简介：摘要：通过近几年来的现场实践及查阅相关的技术资料，对地铁深基坑车站大体积混凝土裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行简要的阐述。

简介：摘要：而山体隧道往往属于大体积混凝土的施工范畴，被动式地在病害出现后补修不仅会造成巨大的施工成本，而且对山体围岩的扰动会影响隧道的安全性。因此对于隧道的服役环境与周期，在设计中对配比进行有效的调整有利于整个寿命周期的运营。拟通过掺加粉煤灰、矿渣粉，降低水泥用量、增加含水量，延缓混凝土的水化，从而达到防止公路隧道衬砌混凝土开裂的目的。本文主要分析纤维混凝土抗裂性能分析及在隧道工程中的应用