简介：摘要以上海世博会中国国家馆及世博文化中心为工程背景，研究了“底部架空、上部出挑”结构的扭转振动效应。文中肯定了扭转位移比和扭转周期比作为此类结构扭转控制指标的有效性，但是扭转周期比作为“底部架空、上部出挑”结构扭转控制指标的有效性存在问题。本文通过理论推理，分析了结构扭转周期比超限的根本原因。结果表明，对“底部架空、上部出挑”结构而言，利用扭转周期比控制结构的扭转振动效应不尽合理，建议在有效控制结构扭转位移比的前提下削弱对扭转周期比的限制，结构设计中可采用平扭能量比代替扭转周期比作为此类结构扭转振动的控制指标。

简介：在城市建筑密集区内打桩产生的振动可能引起周边建筑物损坏,由此引起的纠纷屡见不鲜.本文在海口一个打桩施工项目实测振动数据的基础上,确定了此类场地和建筑物适用的速度衰减关系及振动安全指标;结果显示一些住宅的表层装修损坏,安全指标相当低,振动标准应根据实际建筑物的情况慎重选取.

简介：一、前言高架轻轨系统的环境控制主要是噪声污染、电磁波干扰以及列车运行时的振动等问题。以往的研究主要集中在前两个问题上,而对列车运行所引起的振动问题注意较少。随着人民生活水平的提高,居民对环境的要求越来越高,尤其当轻轨系统需要通过设有精密仪器的地区时,列车振动问

简介：摘要随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的进步。国内外的地铁隧道开挖施工，多采用爆破作为主要的施工方法。然而爆破荷载产生的动力冲击作用，对地铁隧道围岩应力分布、内部支护结构性能以及地表建（构）筑物安全等造成不同程度的影响，容易造成地铁隧道塌方、支护结构受损以及地表建（构）筑物破坏等危害。目前国内外学者对于地铁隧道爆破的研究主要集中在地铁隧道爆破参数优化及地震波传播规律研究。对于地铁隧道爆破参数优化的研究，主要是通过改变掏槽形式、控制最大单响药量以及选择合理的毫秒延期时间等方法来减少地铁隧道爆破产生的地震波能量，达到降低爆破振动危害的目的。而对于爆破地震波的传播规律方面的研究，主要是通过现场监测和分析爆破振动信号，从质点峰值振动速度和主振频率上探讨地铁隧道爆破振动的传播规律，进而提出相应的安全判据和减振措施。以贵阳市轨道交通2号线地铁隧道爆破开挖工程为研究背景，通过对地铁隧道下穿民房段爆破开挖及其振动监测，研究地铁隧道爆破对地表建（构）筑物的影响，并对该段地铁隧道爆破施工参数进行了优化。

简介：采用UBOX-20016爆破振动记录仪对露天矿日常台阶深孔爆破产生的地震效应进行监测,通过数据回归和分析,采用最小二乘法得出了爆破地震波衰减经验公式,并对其可信度进行了论证,同时提出了在不同爆破区域、爆破参数和装药条件下控制爆破振动速度的技术措施。

简介：摘要爆破技术作为一种常规工程手段被广泛应用于矿山开采、隧道开挖、构筑物拆除、大型水利水电设施建设等各个领域，为人类工程建设发展做出了巨大贡献。然而在爆破技术带来巨大便利的同时也伴生了一些不利因素，爆破活动伴生的爆破振动往往给附近的建构筑物带来巨大的安全隐患。爆破振动响应机制及减少爆破振动产生的影响也是众多学者研究的重点课题。本文在此基础上主要研究了爆破振动对巷道稳定性的影响。

简介：摘要强夯法处理地基是20世纪60年代由法国Menard公司首创的，该方法利用夯锤自由下落产生的冲击能和振动反复夯击地基土，从而降低地基土的压缩性，提高地基土的承载力。但是强夯施工过程中产生的振动对既有建筑物的影响不可忽视，这在一定程度上制约了强夯法处理地基的应用和发展。本文就强夯引发的环境振动效应分析与评价进行分析。

简介：摘要：本文对露天矿山深孔爆破振动进行研究，首先对露天矿山深孔爆破振动效应进行分析，随后对影响振动效果的因素进行分析，提出了对应的措施，以对爆破振动进行合理控制，这不仅有助于降低爆破振动造成的不良影响，哈能提高矿山开采效率，为开采工作的顺利进行奠定基础。

简介：摘要：结合新建京张高铁某隧道交叉近接既有唐呼铁路隧道的实际工程，通过在新建隧道相

简介：现代勘探开发钻探需要先进的井下工具。为此，需将井下振动及冲击控制在可接受的水平。目前已引进可达到振动控制要求的独立井下工具

简介：摘要随着高速铁路的发展，无砟轨道路基在我国应用越来越普遍。但目前无砟轨道路基结构的设计大多借鉴国外经验以及大型模拟试验结果，在高速高铁荷载作用下路基的动力特性及其影响参数的研究还远不够。本文采用理论分析对无砟轨道路基的动力特性进行了研究。

简介：摘要：由于《建筑与市政工程抗震通用规范》某些条文的文字描述与《建筑抗震设计规范》存在差异，在实施过程中难免会遇到理解上的疑问与偏差，本文就结构考虑扭转效应的影响做相关的理解与阐述。

简介：1、前言随着汽车结构的不断轻量化和人们对汽车乘座舒适性要求的提高，使得汽车动力传动系的扭振问题越来越突出，成为汽车结构振动和噪声的主要根源之一。因此，传动系扭振问题作为整车性能的重要指标之一，备受越来越多的汽车厂商和研发单位的密切关注。传动系统扭振问题主要包括发动机扭转谐振、驱动链振动分析、离合器颤振、扭转减振器噪声、双质量飞轮匹配分析、变速器啸叫噪声、变速器敲击噪声、低频轰鸣声以及呼啸声等。如何有效合理地消除或解决这些噪声则成为了提升整车品质的关键，以往主要是凭借工程师自身的知识和经验，经过多次试验反复修正参数来处理这些问题。这些方法不仅需要消耗大量的人力、物力和时间，而且很多情况不能从根源上解决问题，扭振控制效果也不明显。

简介：本文采用结合有限元法（FEM）的多体系统仿真（MSS）方法，进行了曲轴扭转减振器对内燃机机体振动影响的研究。建立了包括柔性机体的内燃机机体多体动力学模型。仿真分析了有、无扭转减振器时，机体表面振动情况。仿真计算结论与实验测量结果具有较好的一致性。

简介：摘要：预应力混凝土曲线箱梁桥由于平面曲线线型的影响，会出现不同于直线桥的扭转效应。本文阐述了曲线箱梁扭转效应的四个成因，并以工程实例为例，建立有限元梁单元模型，分析了曲线箱梁在不同荷载作用下的扭转效应水平，结合扭矩值与抗扭双支座的反力值，提出抗扭设计的相关建议。

简介：扭转振动现象是渔船动力装置的重要动力性能之一。由于它有可能产生严重的损坏事故，因此为广大动力装置设计制造工作者所重视。特别是现代渔船柴油机及其动力装置向高强化、大功率和低油耗迅速发展，其扭转振动特性及其事故的预防措施，是当今造船界极为关注的课题。本文从渔船轴系的扭转振动特点出发，

简介：摘要：为了获得直升机传动系统扭转振动的特性，对直升机传动系统的扭转振动进行了计算和分析。在直升机的整体系统中，传动系统是其最重要的组成部分之一，而想要了解其扭转振动的相关特性，便需要对其进行必要的计算与分析。

简介：摘要：在直升机的整体系统中，传动系统是其最重要的组成部分之一，而想要了解其扭转振动的相关特性，便需要对其进行必要的计算与分析。该文以直升机传动系统的基本结构为研究基础，运用模块划分的方式对直升机传统系统的扭转振动进行分析，并得出相关结论。

简介：

简介：本文主要运用有限元法对船舶推进轴系扭转振动问题进行分析，进而建立数理模型，并在matlab7．0平台上进行计算求解，求得轴系扭转振动的计算结果。