简介：

简介：摘要：新建成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈标志性工程，是国家路网沿江通道沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，是支持长江经济带高质量发展和成渝地区双城经济圈建设的重要基础设施，也是引领中国高铁更高标准技术发展的创新工程，项目建成后，将成为我国建设标准最高、运行速度最快的高速铁路。本文结合成渝地区双城经济圈建设、长江经济带、交通强国、创新驱动发展等国家战略，着重分析总结了成渝中线高铁在功能定位、更高速度标准技术创新、引入枢纽方案、智能化发展等方面的总体设计思路和创新理念。可为我国其他类似城市群之间建设高标准高速铁路提供参考借鉴。

简介：摘要：成渝中线铁路重庆至安岳段线路主要途经重庆市沙坪坝、璧山、铜梁、大足等行政区划。沿线地形地貌自东向西为川东平行岭谷区和川中丘陵区，区域工程地质条件复杂、环境敏感区众多，尤其以 “四山”片区的采空区和岩溶水尤为控制线路方案选择，此外沿线还分布有大足石刻世界文化遗产等人文景观。设计从综合选线角度论证比选了重庆至安岳段取直、单设站、双设站和经大足穿四山等四个线路方案，最终推荐工程风险小，经济、环境和社会效益综合最大化的经铜梁、大足双设站的工程方案。研究成果不仅为项目决策提供技术支撑，还可为其它高速铁路综合选线提供借鉴参考。

简介：<正>21世纪,中国将实现现代化.这是亿万民众的心声,这是跨世纪的呼唤.在这震撼神州的呼唤声中,辽宁的“沈大”、广东的“广深”、江西的“昌九”等高速公路经济带,以及江苏的“苏锡常火炬带”、长江流域的“黄金水道开发带”,像一条条昂首欲飞的蛟龙,涌动华夏大地.迎着这跨世纪的呼唤,省委、省政府抓住成渝高速公路全面贯通,“九五”计划实施之机,决定全面启动成渝“一条线”,构造巴蜀经济腾飞的“脊梁”.本世纪20年代,一批留法归来的四川学者提出,把成渝一线建成巴蜀经济的“脊梁”.多少年来这仅仅是一个梦.今天,这个梦能圆吗?1927年4月3日《民声报》载:来自成都、广安的胡友朋、张敬学等一批留法归来的学者,分别在成都、资中、重庆等地发表演讲,呼吁将成都至重庆一线建设为巴

简介：翻开中国的交通图，将目光转向西部，你会发现，陇海线和宝成线在陕西的宝鸡交会，一条向西北走向兰州一新疆(兰新线)，一条向西南驶入成都(宝成线)，两条线形成了一个夹角，这夹角里面的部分，包括甘肃的定西、陇南、甘南，那是一块交通的死角。如果你再用笔把兰州和重庆两点用直线连起来，这条直线与宝成线交叉，形成X形，把西南和西北像龙骨一样嵌合在一起。它的总长是1165公里，是西北到西南最便捷的通道。这条直线，就是近两年西部人苦等探寻的兰渝铁路，但事实上，它并不存在。在这条线上。有3600万人，绝大部分都是贫穷的农民。在这条线上，集中着17个国家级贫困县。在这条线上，10万平方公里的土地。蕴藏和出产着数不尽的金、煤、铜和药材。修建兰渝铁路。打通西北西南大通道，一直是志士仁人的宏伟梦想。早在1917年，伟大的革命先行者孙中山先生就曾有过这样的实业计划，在近百年后它能否变成现实?本刊将和大家一起，带着对西部腾飞的梦想，再次追寻兰渝铁路。

简介：蒸腾的雾气迷蒙了天光，钢铁的管道构建起秩序，来往的工人步履匆匆，记者一行在早晨九点的冬日下穿行其中，恍惚是历经一场久远的工业革命。待汽车绕过几道秀林，忽现一片大开大合之景，“炼钢筋铁骨，铸时代脊梁”的红色宣告在雾气中鲜亮，作业的轰鸣不绝于耳，

简介：直到发稿前一个星期，记者才从“坊间传言”中得知，当纳利正在成都建厂。这一消息得到了成都本地印刷界人士的证实，为了获取更确切的内容，记者寄望搜索功能强大的互联网，结果除了几篇报道中一笔带过，一无所获，想必当纳利公司尚未发布正式通告。但不可否认，在印刷包装行业，这是个大新闻。

简介：《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》）目前出炉。最大的亮点，连擅长城市营销的成都都没有太重视：成都一重庆第一次只和北京一天津、上海、广州一深圳并列。

简介：摘要：成渝地区双城经济圈作为国家规划的经济重点发展区域，有着自己独特的、较高的发展诉求，对于立法供给也提出了相应的新期待和新要求。一方面，希望通过具有前瞻性的立法法律规范方式，将国家给予的各项政策优惠加以固定化；另一方面，也希望通过超前协同立法规范的方式，为正在实施的各项优惠政策提供强有力的法治保障。为了促进区域经济的进一步发展，为区域联合体构筑制定标准统一、规定一致的新的政策法规体系就十分有必要。

简介：永靖县位于甘肃中部西南，临夏回族自治州北部，东北与兰州市接壤，南濒刘家峡水库(今名炳灵湖)，西北与青海省民和县为邻。总面积1863．6平方公里。黄河流经县域107公里，呈独特的S形穿境而过。早在五千年前就有先民在这里沿河而居，繁衍生息，古称“西羌”之地。

简介：这样两座城市，有太多的故事说不清楚——成渝民间的口水战，看似彼此都认真得不得了，都能挑出对方的一大堆缺点，而在通晓世事者看来却像是兄弟间的口角．

简介：忆往昔在高速公路开通前，铁路客运以其他运输方式无法比拟的廉价、安全在综合运输体系中一赢处于领先地位，“铁老大”之称可谓实至名归。

简介：<正>始建于20世纪70年代初期的襄渝(襄樊至重庆)铁路,是我国三线建设的重大工程之一。襄渝铁路的建设,增强了我国铁路东西方向的交通运输能力,促进了华中与西南的经济发展。这对于巩固我国国防建设,改善中西部铁路布局,都具有重大作用和深远的意义。襄渝铁路是按国家I级标准的战备需要进行设计、施工建设的电气化铁路,全线总长859.6km(不含汉丹既有线56km)。局部施工是在1966年开始的,其主要任务是建设汉江大桥和改善"老白"(老河口至白河)公路的部分

简介：

简介：摘要：随着经济社会的发展，对铁路运输能力的需求与日俱增，特别是高速铁路逐步开展提质达速改造。如何安全有序的组织实施高速铁路提质改造工程，成为了摆在铁路人心中的问题。基于此，本文以成渝城际提质供电改造工程为调研对象，从施工组织、安全防控、联调联试、运营准备等方面，梳理总结施工管理经验，形成高速铁路供电施工管理思路，为后续的高速铁路提质改造工程提供经验借鉴。

简介：世上有不少对"冤家"城市,比如里约热内卢与圣保罗、马赛与巴黎、洛杉矶与旧金山、墨尔本与悉尼。而在中国,颇有历史的"成渝之争"可算作一对。

简介：根据渝怀铁路（重庆至湖南怀化）开通运营要求，在新建铁路交验过程中进行的动态检测验收，重点介绍了新线路基、轨道等设备进行动态检测的过程，测试结果的分析，线路质量的评定，为渝怀铁路的开通运营，使用单位在路基、轨道等方面的维修养护提供依据，确保在开通运营时列车安全运行。

简介：人民铁道报2017年6月18日报道：新建重庆至贵阳铁路扩能改造工程（简称新建渝贵铁路）日前启动静态验收工作。新建渝贵铁路是西南地区通达贵州、经广西再到广东和海南的最快捷的铁路通道。该铁路开通后，将对提高西南地区路网输送能力、改善川渝至贵州的交通条件、促进地区经济社会发展起到重要作用。

简介：

简介：摘要：2020年1月3日，中央财经委员会第六次会议提出鼓励培育发展成渝地区双城经济圈。推动成渝地区双城经济圈建设，有利于在西部形成继三大沿海经济增长极之后的又一高质量经济增长极，对推动高质量发展具有重大意义。为此要尊重客观规律，强化“两地两中心”带动作用，使地区成为全国重要经济力量、科创中心、改革开放新高地，助推高质量发展。民爆行业事关国防安全与经济发展及内陆战略开放高地打造，川渝地区民爆企业加强合作有利于带动经济圈整体腾飞。