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323 个结果
  • 简介:摘要:电网线损计算是供电企业一项重要工作。开展电网线损计算工作,对于降低电能损耗,节约资源,提高供电企业经济效益,提高竞争力,优化配电网结构,以及电网规划设计等有着重要意义。理论线损与实际线损相比可以判断电网结构和运行的合理性、管理的科学性,采取有效措施,把线损降低在一个比较合理的范围内。本文就目前的现状来分析两个方面所面临的问题:一是管理线损,一个是理论线损,即技术线损。

  • 标签: 电网线损 线损计算 降低线损
  • 简介:摘要:电能的整个生产使用过程包括:输电、变电以及配电等多个环节,由于电能会在多个设备之间进行相应的转换与传送,在这个过程中,必然会受到阻抗和热能散失等不利因素的影响,进而导致电能出现不同程度的损耗,造成电能利用率的下降。线损是电网运行效率的重要参考,对于电力企业的经济效益具有决定性的影响。随着市场竞争的日益激烈,为了进一步提高电力的企业的经济效益,就要对电力企业的线损现状进行系统全面的分析研究,并采取有针对性的改善措施,进而将线损控制在合理的范围内,推动电力企业的不断发展。本文作者分析了台区同期线损的异常,并研究了处理方法。

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  • 简介:摘要:铁路线路中线与桥梁设计中线的偏差为桥梁偏心,桥梁一旦出现偏心超限,将影响荷载的分配,使梁的一侧负载增加,严重时存在梁体倾覆风险,给运营带来巨大的安全隐患。若单独进行桥梁偏心整治实施困难,而线路大修地段每年都经过一定数量的偏心桥梁,结合线路大修工程同步整治桥梁偏心具有较大的安全性和经济价值。

  • 标签: 桥梁偏心 偏心超限 偏心整治 线路大修
  • 简介:摘要:沸腾线水域是一种复杂流态的水线,是人员溺亡的多发水域,救援人员在处置复杂流态水域任务时,严重威胁救援人员和装备安全。本文主要探析营救沸腾线溺水人员的方法及注意事项。

  • 标签: 沸腾线形成 救援方法 注意事项
  • 简介:摘要:刘富村出入线区间,由龙门大道站始发,下穿伊洛路,本区间下穿洛宜、焦柳铁路路基段采用盾构法施工,盾构区间结构采用预制管片拼装而成。

  • 标签: 洛阳地铁 盾构区间 技术总结
  • 简介:<正>目前,在日本广为提倡具有”小型、快速、无人化”三大要素的家用电器,并对新产品的特点进行宣传、例如对洗衣机要求容量大、洗涤快,并且在无人操作的情况下能有洗涤、脱水、干燥的功能,就连烤面包的烘箱也一改往日面容,要求它快速完成烘烤任务,因此像烘箱、干燥机、电炉、电炊具等,按以往的功率增加2—3倍。功率在1200—1800W的电器已不罕见,在家庭中已进入了一个电器配一个20A开关的年代。

  • 标签: 电气配线 保安装置 绝缘材料 日本 电气火灾 击穿电线
  • 简介:“安全是企业的生命线!”这是武义县液化石油气公司全体干部职工的共同心声。金秋八月,丹桂飘香。来到了省级行风建设先进集体,市、县安全、消防先进单位———县液化石油气公司。公司办公室墙上挂着县人民政府授予的“安全生产先进集体”和“消防先进单位”的锦旗和奖牌。公司胡经理正在办公。当我谈了来意后,胡经理热情地说:“我是今年8月18日刚上任的,这以前,一直分管安全管理工作。我的体会是,安全是公司的生命线。只有安全,才能有效益。”他详细地向我介绍了公司抓安全防范的经验。天有不测风云,人有祸福旦夕。众所周知,液化石油气是易燃易爆物。据说,一瓶液化气爆炸,相当于4枚手榴弹爆炸的威力。人们谈“气”色变。对于液化

  • 标签: 安全管理工作 液化石油气 安全防范 安全教育 安全意识 灌站
  • 简介:摘要:同期线损管理是基于传统四分线损管理的基础上,为了更加精准清晰和监测原四分线损管理的各电压等级、各级配变损耗分布综合管理的系统性工作,它不仅是分析监测电量损耗的工具,更是体现一个供电企业的供电能力和电能质量的有效工具。在当前我国正处于全面脱贫攻坚的关键时期,在保障人们追求美好生活的同时,电力的可靠供应显得尤为重要,因此,引入同期线损的系统管理将是供电企业不断走向精益化管理的必由之路。

  • 标签: 同期线损 管理 优势 措施
  • 简介:摘要:在现阶段进行电力系统建设的过程中,建设规模正在不断的扩大,系统结构设计变得更加复杂,技术性要求更高,这就给电力营销线损管理工作的开展带来了更多的挑战。如果在进行线损管理的过程中无法对相关问题进行及时的解决,不仅会损害到电力企业的经济效益,还会降低电力系统运行的稳定性,不利于我国社会的长远发展。因此电力部门在开展营销活动的过程中,一定要对线损管理工作进行重点关注。并且对现有的管理理念进行更新和优化,确保相关工作在开展时能够发挥更大的作用。

  • 标签: 电力营销 线损 管理技术
  • 简介:摘要:线损率直接关系着供电企业的经济效益与电力运行管理水平,同时也属于供电企业的主要经济技术标准。供电企业的线损管理水平的高低,尤其是低压线损率指标的水平直接影响着整个供电行业的经营状况,于一定程度上关系着一个企业的生死存亡。由于我国的线损面积较广,管理内容涉及较大,并且与我们的生产生活息息相关,而线损管理属于一种业务性、技术性、政策性等较强的工作,因此,供电企业进行线损管理工作具有非常重要的意义和价值。本文将分析线损问题及其影响因素,探究电网降损技术。

  • 标签: 供电企业 线损管理 技术措施
  • 简介:摘要:目前国内外针对台区线损的研究工作主要集中在理论线损计算[1-12]和线损管理方式方面,关于诊断和降低线损的研究较少,且主要集中在网架结构和运行方式、管理水平优化上。提出了一种输电网络的状态模拟与线损概率评估模型,通过正态分布函数模拟负荷的随机变化,同时采用蒙特卡罗随机抽样来确定网络线损率的概率分布,但该模型存在计算复杂度较大的问题。将脉冲电流与FSK电力载波信号相结合,探讨了台区异常线损的治理流程,但需额外加装相应模块,成本较高。对低压台区线损异常的原因进行统计,提出了一种基于支持向量机的线损管理诊断模型,但存在准确率低且鲁棒性较差的问题。综上所述,目前电力系统中亟需一种简单可靠的低压台区异常线损诊断方法。

  • 标签: 台区 线损异常 治理
  • 简介:摘要:通过对大秦线重型车辆制动带制动抱闸现象的介绍,分析了车辆制动带制动抱闸的危害及原因,探讨了故障处理方法,并根据现有车辆维修的实际情况提出了改进建议,为有效防止此类故障的发生提供参考。

  • 标签: 车辆 制动 探讨
  • 简介:摘要:项目建设的关键是材料供应,材料供应的及时性直接决定项目建设的连贯性。受铁路营业线运营所限,施工区域被封闭成内岛,无机械、材料进出通道,传统方法材料供应采用铁路运输的方式,装运流程繁琐且供应时间较固定对各环节工期要求较高,为了克服材料供应困难,保证工期采取铺设临时通道、要点通行的方案。很好的解决既有站内岛区域材料供应的难题,铺拆方便、高效实用、安全可靠。

  • 标签: 铁路营业线 临时通道
  • 简介:摘要:项目建设的关键是材料供应,材料供应的及时性直接决定项目建设的连贯性。受铁路营业线运营所限,施工区域被封闭成内岛,无机械、材料进出通道,传统方法材料供应采用铁路运输的方式,装运流程繁琐且供应时间较固定对各环节工期要求较高,为了克服材料供应困难,保证工期采取铺设临时通道、要点通行的方案。很好的解决既有站内岛区域材料供应的难题,铺拆方便、高效实用、安全可靠。

  • 标签: 铁路营业线 临时通道
  • 简介:        摘要:本文通过生态发展观的引入,回顾武汉市基本生态控制线以及线内项目准入的实施过程。分析准入建设管控的现实情况,提出建设管控度应综合考虑的建议。

  • 标签:         生态 准入 建设管控度 综合考虑
  • 简介:当前,东阳市正在实施“创建经济强市,快建中等城市”的战略目标,一批特色工业园区初具规模,其中木线行业更令人注目,据初步统计,全市已有上千家,从业人员2万多,年产值达10亿多元,占全市工业总产值的4%,成了东阳新的经济增长点,其中南马镇就有600多家,发展势头十分可喜。喜中之忧是,木线行业近年火灾频发,经济损失严重。仅1999年就发生火灾9起,直接经济损失85万元。大联高塘木线厂4月4日发生火灾,损失13万元,4月12日,该厂再度发生火灾,损失5万元。位于东阳市开发区的华东木材市场的木线厂,1999年也发生过3次火灾,损失惨重。2000年1至7月,南

  • 标签: 东阳市 专职消防队 火灾隐患 消防制度 消防设施 机械设备
  • 简介:摘要:随着工业智能制造的快速发展和工业 4.0的推进,汽车制造业也需要快速导入智能制造[ 1]。该座舱模块化装配线是智能制造领域的应用原型,通过与客户系统对接、生产线智能化部署、在线检测设备集成等手段,连通客户需求对接、生产排产、生产过程控制、防错漏装[ 2]、质量检验和追溯、完工入库等过程,实现生产过程的智能化、批量柔性化管理,将信息化与自动化整体集成的成功应用。

    关键词:工业 4.0;座舱模块化;电子化; 0 引言 汽车座舱模块总成为工艺装配集成件,即把仪表板、 CCB、空调箱、线束、 BCM、车载信息娱乐主机等分总成零件进行模块化组装。汽车总成模块化的组装可以有效结合工业 4.0的制造优势,为主机厂提供优质产品和更全方位的服务。 座舱模块化设计 座舱模块化装配工艺流程 9.插接空调箱 /空调控制器插头,安装中间出风口风道、副仪表板安装支架 24. 安装杂物箱(含同级零件 :杂物箱开启限位器、杂物箱销轴) , HUD装饰罩总成安装 23.组合仪表装饰罩总成 (含转向管柱上罩 )/转向管柱下护罩

    20.中控台屏幕安装支架面罩安装、显示屏安装,显示屏装饰罩安装 17.仪表板左侧饰板总成安装、 19.中央控制面板组件安装 ,紧固部分中间出风口螺钉

    19.一键启动开关、仪表板右侧饰板总成安装,开关组件安装 22. 时钟弹簧安装,防盗线圈锁(低配),左 /右侧除霜格栅安装,

    7.安装空调箱总成 21. 刮水洗涤 /灯光信号组合开关安装,预装时钟弹簧 /转角传感器( 先扣到时钟弹簧上)

    25.电检

    8.安装 转向管柱锁,空调控制器

    工 位 数: 28 线上人数: 28 部 装 台: 5个

    部装人数: 6人 ( 1人)

    ( 1人)

    ( 1人)

    ( 1人)

    ( 1人)

    ( 1人)

    ( 1人)

    ( 1人)

    ( 1人)

    (机器人 +1人)

    6. 卡接分支线束卡扣,插接 EPS转向管柱插件, 固定护板

    ( 1人)

    空调控制器部装( 1人)

5.BCM安装支架 /中央集控器 (BCM)组件安装

组合仪表装饰罩与皮革组件部装( 1人)

后排天线和副仪表板支架部装( 1人)

( 1人)

中央集控器 (BCM)部装

10.T-BOX支架组件安装 (插接插件 ) 车载移动终端, 360度全景摄像头控制模块部装

( 1人)

座舱模块化装配线设计采用环形线悬挂方式。装配工位 28个,两端转弯半径不站人,线上 31个小车(含维修 1个)。实现 CCB机器人抓取自动上线装配、转向管柱机器人自动拧紧、具有数据采集的拧紧枪 2台,具备防漏打功能、大数据信息系统(包括 MES等)[ 3]、装配线追溯系统(包含扫描枪、反馈式扭力枪、计数、显示器、软件、服务器等)。物流智能化检料, AGV自动输送上线,下线等功能。

座舱模块化装配关键工位 1.2.1 工位 1-CCB上线工位 人工将 CCB料框推到防护网下指定位置与空框切换,机器人从料框中夹取 CCB,将 CCB放到定位机构放开,定位机构将 CCB夹紧定位后,机器人再次夹取 CCB装入线上悬挂夹具。 图一 图二 图三 图四 1.2.2 工位 4-机器人自动拧紧转向管柱螺栓 前工位预拧好的转向管柱,在此工位机器人自动拍照拧紧,拧紧合格自动放行,拧紧不合格设备声光报警。 1.2.3 工位 7-安装空调箱总成 因空调箱较重,增加辅助机构上件;操作工先将空调箱放入辅助机构,然后把辅助机构送到与 CCB对接的位置,经前后、左右、上下调节对准安装孔位后,操作工再锁紧空调箱螺栓。 1.2.4 工位 13-仪表板装配工位 因仪表板本体较重,为减轻操作人员的劳动强度,增加辅助机构抓取仪表板本体上件:人工推动辅助机构到身后的部装线上,真空吸盘吸起仪表板产品,然后把产品推送到线上安装工位处将仪表板放下,人工再进行仪表板安装。 座舱模块化装配线技术创新和技术难点 2.1、将产品研发、生产管理和产线控制的整体系统集成应用,实现工业 4.0模式中的纵向集成要求 2.1.1技术创新点:构建了基于工业总线的工控系统与基于局域网的信息系统集成应用模式,充分利用工业控制模块的网络化功能,与生产线管理信息系统进行数据交互,从获取排产信息、传输当前工位随行小车的运行状态信息,到匹配工位 BOM进行防错漏装、工艺和质量数据采集,到控制生产线暂停或放行,实现了闭环控制; 2.1.2攻克技术难点: 1、工业控制系统中的 PLC与信息系统的集成开发; 2、 RFID(无线射频技术或俗称电子标签)技术应用,在随行小车和工位分别部署电子标签和感应天线,经过长期运行消除了现场金属环境干扰信号的担忧。 2.2、实现与客户系统的信息对接,为构建我公司车间对客户车间的拉动制造模式提供了保障 2.2.1技术创新点:建立客户系统数据获取与传输模式,即由客户端的 MES系统中总装上线信息一经扫描录入。 2.2.2攻克技术难点: 为应对互联网链路不稳定会造成数据丢失,在二次传输仍失败的情况下,由客户中间平台将数据发送到指定人员的邮箱,服务器接收数据后进行数据解析,并传输写入该生产线的管理控制系统。 2.3、采用空中悬挂链的流水线形式 2.3.1技术创新点:与传统输送链相对比,悬挂线人机工程更好,有效降低员工工作强度,更能保证装配质量,且地面更整洁。 2.3.2攻克技术难点: 重点攻克了悬挂链小车滑行的导向机构和滑触线结构设计,保证小车平顺和可靠行走; 2.4、采用环形流水线 2.4.1技术创新点:与传统直线型流水线对比,装配小车自动循环流转,无需从下件工位空放拉回上件工位(人工转运),自动化程度更高,节省人工,且可以利用环线内的场地。 2.4.2攻克技术难点: 1、重点攻克小车自动回转牵引力和回转尺寸的设计,保证小车平顺行走。 2、空调箱环线内物料输送和装配。 2.5、采用悬挂式装配工装(小车),获得更高的装配自由度和车型兼容性 2.5.1技术创新点:悬挂式多角度旋转装配机构(带离合锁止、双边同步),为今后座舱模块产品设计获得更高的自由度,为后续开发结构更复杂的高档次产品打下工艺技术基础。 2.5.2攻克技术难点: 1、重点分析各车型座舱产品的安装结构、装配工艺和尺寸参数分析; 2、小车旋转角度、重心控制和锁止机构的兼容性、操作便利性设计。 2.6、采用电子化作业指导书 2.6.1技术创新点:与传统纸质化的作业指导书对比,能更直观显示工位的作业信息,动态显示当前的操作状态,在线实时监控装配的扭力值。 2.6.2攻克技术难点:重点攻克数据库的结构搭建和信息交互方案设计。 2.7、开发更可靠的防错系统 结语 模块化组装既可以汽车零部件模块工艺集成化和汽车主机厂装配简约化。通过智能制造的方式实现座舱模块化可以有效的保证装配质量,使问题向前端装配转移,将质量问题控制在前端,有效遏制质量问题,为汽车主机厂的发展提供更优和更多选择,实现产品制造多样化。 作者简介:段于喜 ,( 1989-) ,男 ,广西百色市人 ,学士学位 ,主任工程师 ,主要研究方向:主要从事汽车内外饰零件开发工作。 参考文献: [ 1]海克斯康,信息驱动智造 .现代汽车工业[ J], 2015年 6月 5日: 37-37 [ 2]苗卉,范金辉,吴兴尧 .车辆盘式制动器装配防错技术研究[ J] .装备制造技术, 2018( 05) :220-222 [ 3]陈琨,刘志祥,罗志高 .广西中小企业应用信息技术创新企业管理模式[ J] .装备制造技术, 2018( 07) :239-242

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    • 简介:摘要:随着现今交通事业的高速发展,90年代及以前的桥梁从设计荷载等级到目前的超负荷运营,已逐渐不满足交通需要。平川大桥作为已服役30年的老桥,为进一步确定该桥梁的结构安全情况,利用桥梁影响线对损伤截面响应敏感的特点,选取服役桥梁最不利截面作为测试截面。为获取桥梁关键断面的结构响应数据,采用三台350kN加载车加载的方式,测得关键截面的挠度值推定得到刚度,并与修正前后的理论模型值进行对比、对模型参数进行修正,得到具有代表实际情况的刚度模型,为后期荷载试验的刚度评价及运营期挠度控制提供依据。

    • 标签: 长期服役 影响线 结构安全 刚度分布