简介:摘要:近年来,我国行业对高寿命、高强高韧性钢板的需求与日俱增,钢铁企业不断改进工艺技术和生产设备。其中控制轧制和控制冷却技术在高性能钢铁材料的开发和生产中得到广泛应用和不断的创新,作为TMCP工艺主要组成部分的轧后冷却技术也取得了长足的发展;传统的管层流冷却技术由于冷却能力不足、冷却均匀性较差,已无法满足现阶段中厚板生产工艺和成材率等方面的要求,近几年我国钢铁企业或引进国外先进的轧后冷却工艺生产线,或对现有轧后冷却系统进行升级改造。
简介:摘要现如今,我国的科技发展十分迅速,同时,我国的船舶行业发展快速,船舶主机冷却水出口温度控制系统是确保船舶动力的重要辅助部分,在船舶的运行过程中起着保障船舶稳定运行的重要作用。然而,由于船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大,对主机冷却水出口温度控制仍存在不足,系统耗时过多、程序复杂,易造成能量浪费等问题,不利于船舶航行的安全和稳定。因此,结合传热学理论对船舶主机冷却水出口温度控制系统进行设计和分析,在传统PID控制系统的基础上进行创新和优化,结合船舶主柴油机输出功率作为冷却水出口温度负荷的信号的前馈控制,以简化船舶主机冷却水出口温度控制系统的工作流程,有效控制系统资源消耗情况。
简介:摘要:碾压混凝土的抗裂能力略低于常态混凝土,坝体通常不设置纵缝,浇筑块较长,目前碾压混凝土一般不埋设冷却水管,也不进行预冷,因而高温季节只好停工。 本文提出,在碾压混凝土施工中辅以水管冷却,使筑坝工期大为缩短。在混凝土坝中预埋冷却水管,利用冷却水管中循环冷水的流动来降低混凝土内部水泥的水化热温升,是混凝土坝温度控制的最有效措施之一,在国内外混凝土坝的施工中,广泛采用了水管冷却以控制坝体温度。
简介:摘要:本论文针对核电设备冷却水泵轴承温度高的问题展开研究。通过对该问题的现状分析和原因探究,发现其主要原因为轴承润滑不良和散热不足。并提出了一系列解决方案,包括优化轴承润滑系统、增强散热系统等。通过实验验证了这些方案的有效性,并给出了具体的操作指南。本论文的研究成果可以为核电设备的安全运行提供有益的参考。
简介:摘要:在现代化技术背景下脚的电阻是加热炉会划分为多组加热,电阻对其进行加热,温控仪会对各组加热电阻进行控制,这样的控制方式比较便捷,因为所涵盖的控制功能比较少,所以操作较为简便。如果采用PLC进行统一控制,则可以实现多种可编程智能功能控制,并可以与上位机通信实现远程控制。然而如果整体全部运用PLC进行控制,那么就会造成风险进一步集中,假如一组加热丝或者动力控制装置故障,那么就会造成总体的加热炉运行不畅。由此为了形成统一化的 PLC控制系统,那么就需要对加热电阻丝的控制部分进行划分,从而当单个加热丝故障时,总体的加热炉仍然正常运行。采用PWM方波算法对加热进行精确控制;当设定温度低于实际温度时,实现冷却功能。本文的研究对开发智能化温度控制系统的应用具有一定的意义。