简介：2006年2月15日，北车集团长春轨道客车股份有限公司与伊朗马什哈德城市铁路公司在北京签订了轻轨车辆采购合同。该项目共计采购60辆70％低地板轻轨车辆，合同总金额约为9300万欧元。该轻轨车辆全面采用欧洲设计和试验标准，车辆全长29．7m，宽2．65m，由3个模块铰接组成，地板面高度为380mm，碳钢车体，最小通过曲线半径为25m。长客作为首次独立执行项目，将接受来自欧洲知名公司的生产监造，在生产的各个阶段严格把关，保证产品质量。2009年4月将交付首批3组车辆，交货期历时3年。此次合同的签订，标志着长客研制的70％低地板轻轨车辆由国内市场向国际市场过渡的快速突破。

简介：2013年1月，吕强进入新筑股份公司。当时，新筑关于轨道交k通产业园的规划刚刚获得四川省发改委的批复。“那个时候，就轨道交通方面来讲，公司的认识、资质，包括人员配备尚没有现在的程度。作为一支新生力量，而且还是一家民营公司，新筑想要在轨道行业站稳脚跟，必须有核心的技术和自主知识产权的产品。”吕强向记者讲述。

简介：中国石化的HSE方针是:安全第一,预防为主;全员动手,综合治理;改善环境,保护健康;科学管理,持续发展。中国石化的HSE目标是:追求最大限度地不发生事故、不损害人身健康、不破坏环境,创国际一流的HSE业绩。中国石化的HSE承诺是:

简介：

简介：

简介：

简介：中国石化的HSE方针是：安全第一。预防为主；全员动手，综合治理；改善环境。保护健康；科学管理。持续发展。

简介：

简介：

简介：

简介：2000年，集团公司上下认真贯彻落实江泽民总书记有关加强安全工作重要指示精神和国务院电电话会议精神,紧紧围绕集团公司实现重组改制上市和提高经济效益两大目标，按照公司提出的“集中畏力，落实责任，狠抓薄弱环节，根除安全隐，确保上中下游全面安全生产”的要求，加大安全工作力度，认真薄实安全生产责任制，加强管理和，遵照集团公司提出的“查事故不留情面，查违章铁面无私，查隐患一丝不苟”的要求，全年组织了4次全系统全面安全大检查，加大了隐患治理力度，在安全工作上做了大量艰苦扎实的工作，总体上确保了安全生产，为重组改制上市和提高经济效僧两大目标的实现提供了坚实的基础和保障。

简介：尊敬的王占柱先生:我谨代表后贝加尔铁路局全体职工感谢您对后贝加尔编组站建设所作出的贡献。今天两国外贸货运量不断增长,双方铁路职工这种合作的增加,具有现实的意义。我们双方及时适应所面临的任务,保证双方列车及时交接,对两国财经稳步发展是很重要的。

简介：安全生产永远是石油石化企业的基础和工作前提，要认真研究解决新情况新问题，2001年是深化改革之年，规范管理之年，降本增效之年，要实现2001年和各项工作任务和四大奋半目标，必须首先抓好安全生产，目前，集团公司的改革远未到位，机制转换还没有完成，工作千头万绪，怎么办？我认为，安全生产是一切工作的基础，是保证，沉有安全生产，我们就没和精力深化改革，规范管理，提高效益，2000年集团公司的火灾爆炸事故增多，其中“三纬”和管理责任造成的事故所占比例很大，几次安全检查特别是年底安全大检查，都发现了一些严重违章问题，如作业票和火票制度在很多企业得不到认真落实，禁烟制度执行不力，这都是严重事故隐患，如不立即纠正整改，将会酿成大祸，影响和贻误集团公司和股份公司的大局，对此，我们一定要有深刻的认识和高度的警觉。

简介：2001年是新世纪，新千年的初始年，是“十五”计划的起步年，也是石化股份公司上市后的第一年，在新的一年里，安全生产将面临更加艰巨的任务，经受更加严峻的考验，首先，安全工作要适应股份公司上市后的新要求，上市后的石化股份公司要努力成为全球经济紧密关联的国际化公司，做到经营，管理公开透明，自觉接受国际资本市场的考验，接受投资者和证券监管机构的监督，安全与环保作为企业的重要工作，特别是作为直接影响企业形象乃至股价的外部最直观的监督项目，必须研究新情况，解决新问题，加大力度，提高水平，努力适应新发展，其次，安全工作要以受无成年繁重生产经营任务的考验，油田，炼油，化工，销售企业四大板块2001年的生产经营任务都比2000年有所加重，完成这些任务对安全生产工作提出了很高的要求，特别是长周期，高负荷，低成本，高回报将对安全生产工作构成巨大压力，第三，安全工作要经受进一步浓化改革带来的影响和冲击，2001年内，上市与非上市要彻底分开，关融分流任务要落实到位，这些从长远看十分必要的改革举措涉及干部职工的切身利益，在执行中会在一定程度上影响职工队伍的稳定，影响安全生产，面对严峻的形势，各级领导干部一定要充分提高认识，深入做好思想政治工作，统一思想，坚定信心，信中精力抓好安全工作，为集团公司实现全年与发展四大奋斗目标提供可靠的安全保障。

简介：正易程科技股份有限公司是清华大学整合所属企业优势资源组建成立的股份制公司,是中国领先的交通行业解决方案供应商。公司立足于全球顶尖科技,并基于客户需求,持续创新,在铁路、航空、枢纽、城际及城市轨道交通等领域提供业务咨询、系统集成、技术产品和运营服务,致力于全方位改善旅客的出行方式。目前,我们的产品及解决方案已经应用于中国高铁216个客运车站,服务于全中国5000多客运人员和6.8亿旅客。

简介：侯马北车辆段地处山西省南部侯月、侯阎、南同蒲三条铁路干线的交汇处，是太原铁路局三个货车检修段之一，主要担负着敞车、棚车、集装箱车、平车、平车集装箱共用车、毒品车、矿石车和小汽车运输车等型路用货车的段修、临修任务，以及部分企业自备货车的厂修、段修任务，并承担着侯月、侯阎、同蒲、瓦日、石太、京原、太焦、太中银线的运用列车通过修任务。管辖区段里程1257．9公里，安全保证区段共计13457公里。段修日均生产能力36辆，台位利用率突破2．0。

简介：为了加强科技创新和成果转化，集团公司决定成立大秦铁路股份有限公司科技研发中心，与大秦铁路股份有限公司科学技术研究所实行“一个机构，两块牌子”。科技研发中心现设置行政机构10个部门，其中：3个铁路应用技术研究室，即：行车安全与监控研究室、自动化与通信研究室、计算机应用研究室；2个专业研究中心.

简介：侯马北供电段于2011年12月10日正式挂牌成立。主要担负着大西高铁平遥东（含）至永济北（含）及侯月线、侯阎线、南同蒲线（平遥以南）、介西线等5条线路的牵引供电、企业供电、给水设备的运行、维修、管理工作。接触网专业管辖全长1033．768正线公里、管辖设备3211．418条公里。

简介：侯马北工务段成立于1995年7月1日，地处山西南部，是太原局的南大门，管辖南同蒲、侯月、侯西和瓦日线设备，毗邻西安、郑州铁路局，与西安局有禹门口、风陵渡2个交界口，与郑州局有端氏、长子南2个交界口。

简介：湖东电力机务段分为湖东、大西、大同、大新、秦皇岛、柳村、京唐港等七个主要生产区域。全段配属机车598台，其中：HXDl型250台、HXD2型145台、SS4型120台、内燃机车83台。支配机车603台，其中：HXDl型237台、HXD2型145台、SS4型120台、内燃机车99台、SS3型2台。