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4 个结果
  • 简介:某校车在加速工况下驾驶室内出现响,严重影响整车舒适性.通过主观评价、频谱特征分析、声学互动滤波法的应用,实现对响频率成分的确认.再通过综合运用铅包裹法、近场测量法等噪声源识别方法,确定该响源为整车排气弹性连接管,通过优化弹性连接管结构解决了响故障.

  • 标签: 校车 异响 弹性连接管 NVH
  • 简介:随着客户对产品舒适性要求的不断提升,发动机NVH性能的关注度日益提升。本文介绍了某汽油机正时响的CAE分析、设计和试验协同优化过程,展示发动机NVH设计、CAE分析与试验测试协同合作的作用。

  • 标签: 汽油机 正时系统 异响 优化
  • 简介:自然吸气发动机进气歧管普遍采用可变进气技术。可变进气技术中长短气道切换结构容易发出敲击声响,影响用户感知。本文通过台架验证及振动测试确定响来源,探明了响产生机理。给出了设计优化方案并对方案进行响及振动测试验证,优化控制方案消除了进气歧管敲击响。

  • 标签: 进气歧管 轴承 异响 设计优化
  • 简介:对某款柴油车1、2挡急加速过程中产生的增压器哨声响现象进行了机理分析,采用LMSTestLab软件对增压器进行了噪声测试。理论和测试结果分析表明增压器产生哨声响的原因为不平衡量引起的同步噪声和油膜涡动引起的亚同步噪声。通过对增压器转子系统不平衡量进行控制,并利用Dyrobes软件对增压器浮环轴承的内外间隙进行优化,采取以上措施有效控制了增压器哨声响的产生。

  • 标签: 柴油车 增压器 噪声 振动