简介：本文基于认知心理学领域中关于注意力分配的研究，考察了投资者在不同周历阶段下注意力分配差异对盈余构成（会计应计和现金流量）的定价偏差的影响。本文的结果显示，当投资者注意力分散时，认知资源受到限制，对盈余信息的解读能力降低，导致了对盈余构成的定价偏差，产生了应计异象；而当投资者注意力集中时，认知动机增强，对盈余信息的解读更为透彻，能够对盈余构成正确定价，不存在应计异象。随着基金持股比例的增加，注意力对于信息解读的影响作用减弱，说明发展以基金为首的机构投资者队伍有助于投资者信息解读效率的提高，增强资源配置的有效性。另外，投资者的情绪和心态在不同的市场状态下会出现差异，进而对投资者的注意力分配和认知需要产生影响，投资者注意力对定价偏差的影响作用主要体现在牛市阶段。

简介：新股发行的长期价格波动是财务理论研究领域的一种重要问题,是对市场有效理论的一个挑战。有效市场理论认为,价格可以充分反映所有影响公司价值的信息,股票价格服从随机游走。因此,以新股作为股票投资组合,不应该比市场或者其他投资组合获得超额的报酬。但是,迄今为止的许多研究都表明,新股发行存在长期价值偏低的可能,即以三年或者五年的长期收益来衡量,新

简介：我们验证了在中国资本市场上存在交易量异象，以过去3个月的换手率为基础进行套利，在未来3个月投资者能获取显著的超额回报。使用中期和年度机构持股数据，我们发现机构投资者能识别和利用交易量异象。基于交易量和机构投资者持股比例的信息，我们发现投资者如果买进过去3个月平均交易量最低与机构投资者持股比例最高的一组．同时卖空交易量最高与机构投资者持股比例最低的一组进行交叉套利，他们能在未来3个月获得10．3％的超额回报。

简介：一般认为,PPP模式(PublicPrivatePartnership)起源于20世纪的英国。也有人说,广义的PPP,起源于17世纪的欧洲。实际上,中国清朝已有该思想的应用,就是'官督民办'。从定义上,PPP模式泛指政府部门与社会资本之间的一种合作经营模式,在我国现实中,更多是授权经营(国企)。PPP模式意味着,在政府部门与社会资本之间,以风险共担、利益共享为原则,基于一系

简介：一、轨道交通企业全面预算管理概述轨道交通是一种快速准时、安全舒适、经济实惠、节能环保的绿色出行方式,但轨道交通同时具有前提投资高、技术要求硬、维护成本高、回报周期长、功能定位特殊等特点。因此,轨道交通公司一般是地方政府投资的国有企业。经济越发展,轨道交通越重要。

简介：随着经济的快速发展，城市的交通压力也越来越大，在这种情况下催生了轨道交通的建设。从现在的情况看，长春市由于轻轨的建设，沿线的经济发展和招商引资如火如荼，可以说轻轨交通的导向性已初见成效。便利的轨道交通方式给市民带来的方便是毋庸置疑的，同时也改变了市民的生活方式。

简介：1、轨道交通行业预算的重要性轨道交通行业作为资产密集、专业繁多的企业，以企业整体经营目标为基础的预算，已经成为企业不可或缺的管理手段。

简介：受轨道交通会计学会专业组委托,北京地铁公司依据《CoMETKPI手册》（国际地铁协会,简称“CoMET”）,《城市轨道交通运营绩效评估体系（MOPES）》,以及地铁公司统计管理和会计核算等运营管理实际,编制了轨道交通主要业绩指标体系。

简介：一、轨道交通融资模式的特点（一）轨道交通的投资金额较大轨道交通建设是资本密集型产业，投资金额较大、建设要求很高、施工难度也大，因此，成为城市基础建设方面最大的投资之一。目前，我国轨道交通建设每公里的建设成本一般是地下5亿元、地上2亿元左右，但随着城市发展力度的加大，拆迁等相关费用的不断提高，未来轨道交通建设成本还会上升。按此推算，城市的轨道交通建设投资金额可能会达到数百亿乃至数千亿。

简介：城市轨道交通强大的运输能力和高速运行速度对于缓解城市交通压力、节约能源、保护环境等方面发挥着显著的作用,但城市轨道交通建设具有资金需求量大、盈利低、回收期长、风险低等特点,在城市轨道交通建设高速发展的今天,轨道交通项目的融资问题成为所面临的首要难题。当今世界城市轨道交通的建设中,投资主体多元化、融资渠道多元化已成为各国轨道交通建设融资的共同趋势。

简介：当前主营业务蒸蒸日上的轨道交通运营单位属于运输（交通）行业，行业会计制度规定企业的固定资产应区分生产经营用固定资产与非生产经营用固定资产，企业按月计提固定资产折旧，借记“营运间接费用”、“其他业务支出”和“管理费用”等科目，贷记“累计折旧”科目。

简介：改革开放以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加＇使得城市交通面临严峻的挑战。在这种情况下，发展城市轨道交通成为解决城市交通拥挤的关键。城市轨道交通具有占地少，能耗低，安全性高等特点。我国的城市轨道交通近年来得到了长足的发展，已经有40余个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通基础设施，

简介：<正>《湖南省预算外资金管理条例》(以下简称《条例》)已由省八届人大常委会第十次会议通过,将于1995年1月1日起实施。这是一部牵动绝大多数机关、团体和事业单化的重要法规。所谓预算外资金,是指根据法律、法规及省人民政府有关规定收取、集

简介：轨道交通投资额巨大，其折旧政策的选择对轨道交通企业的经营效果具有重大影响，而目前国内尚未形成对轨道交通运营固定资产的通用标准，因而在对轨道交通企业财务表现的进行评价时存在一定的难度。本文试对轨道交通企业的运营固定资产的折旧政策进行对比研究，以期在确定轨道交通运营固定资产选择时提供参考。

简介：随着中国经济的快速发展和城市人口及汽车的急剧增长，城市交通和大气污染等问题日益突出，成为最普遍的问题，而运量大、快捷、安全、准点的轨道交通成为目前解决大城市交通问题的有效途径。

简介：武汉市轨道交通有限公司于2000年10月成立，主要负责武汉市轨道交通的建设、运营、管理及沿线资源的开发。武汉市轨道交通线网由七条线组成，远期线网规划总长约220公里，设站182座，车辆基地3个，车场10个。

简介：2月14日，自治区财政厅、发改委、公安厅、民政厅、新疆医科大学、自治区人民医院、新疆机场集团等三十个部门、单位的领导和财务部门负责人，应邀参加了自治区审计厅召开的2007年审计项目计划告知会。会议通报了2006年审计工作情况和2007年审计工作重点。自治区人民政府副秘书长雷以亮参加了会议，审计厅厅长朱登云对审计项目计划进行了告知。

简介：＂营改增＂是指以前缴纳营业税的应税项目改成缴纳增值税,由于增值税只对产品或者服务的增值部分纳税,减少了重复纳税的环节,因此,本次＂营改增＂是政府实现结构性减税的税收政策。2012年1月1日上海作为首个试点地区启动＂营改增＂改革,2012年8月1日,由上海市陆续扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省（直辖市、计划单列市）,2013年8月起,国务院决定＂营改增＂试点扩大至全国范围,根据财税〔2011〕111号、〔2012〕71号等有关＂营改增＂文件相关规定,本次＂营改增＂的试点范围是交通运输业和部分现代服务业。

简介：财政部2014年底发布了《财政部关于全面推进管理会计体系建设的指导意见》（以下简称“指导意见”）（财会[2014]27号）。指导意见指出,我国管理会计发展滞后,为企业提供规划、决策、控制和评价等方面的作用未得到充分发挥,因此全面推进管理会计体系建设对推动企业建立、完善现代企业制度,实现管理升级、增强核心竞争力和价值创造力,科学全面地衡量企业绩效有决定作用。

简介：一、营改增的背景增值税自1954年在法国开征以来,因其有效地解决了传统销售税的重复征税问题,迅速被世界其他国家采用。目前,全球已有170多个国家和地区开征了增值税。我国1979年引入增值税,最初仅在机器机械等5类货物试行。1984年国务院发布增值税条例（草案）,在全国范围内对机器机械、汽车、钢材等12类货物征收增值税。1994年税制改革,将增值税征税范围扩大到所有货物和加工修理修配劳务,对提供除增值税劳务外的其他劳务、无形资产和不动产征收营业税。