简介:摘要 目前,天然气净化厂散装硫磺采用集装箱火车运输的方式,为适应不同的市场需求,增设散料硫磺汽车装车口,硫磺由皮带输送机转运至装置的落料管下落至料斗,料斗下方的气动闸阀将硫磺卸至料斗下方移动的汽车车辆内。通过空车和重车的地衡称量,计算装车量。但在生产过程中,存在硫磺粉尘外溢、装车量无法精确控制造成超装或少装、装车效率低下等问题。通过研究一种快速定量装车技术,解决装车平台缺陷,实现散装汽车安全、高效、精确装车。
简介:摘要:焦炭快速定量装车系统首次采用螺旋落料溜槽和摆动伸缩流量控制装车溜槽,最大限度降低焦炭破损率。采用多类型衬板设计在降低焦炭破损率的同时可以大大延长设备的使用寿命。从而在真正意义上实现了焦炭的快速定量装车。
简介:摘要:文章介绍了定量装车质量流量计计量比对的必要性、注意事项和开展计量比对的效果,通过实例分析了计量比对是监控流量计运行的必要措施,科学有效的计量比对是计量数据准确可靠的保证。
简介:摘要:智能组合式快速定量装车系统把原有的一条皮带机满足一辆或者两辆汽车同时装车改为一条皮带机可以同时满足三辆汽车同时装车,大大提高了装车效率。装车能力:≥2400t/h,装车时间≤1分钟/车,可以适应不同的汽车车型定量装车;装车称重精度:±0.1%,此系统相对于三个独立的装车系统减少材料使用量30%以上。
简介:将减速顶应用于快速定量装车系统内,辅助大坡度装车线上列车的减速,在满足系统要求的列车低速、恒速通过装车塔的条件下,研究装车线的最大设计坡度问题。通过查找相关设计规范、技术标准和设备参数,确定了减速顶的布置方式,建立了减速顶台数和制动力折算坡度计算方法;在保证安全,对装车过程按最不利条件和状态进行研究,确定了装车线上列车的风阻力计算公式,建立了大坡度装车线上列车低速、恒速运行模型,计算出快速定量装车系统下装车线平均坡度的最大值,并计算出不同条件下装车线的最大平均坡度表。研究建议装车线最大坡度可根据轨道标准采用(4.9~5.7)‰的坡度,设有曲线时可再按曲线折算坡度适当提高。