简介:摘要:本文结合本人驾驶的亲身领会简要分析了恶劣天气条件下的安全行车必须注意的事项和采取的措施,论述了车辆驾驶员应对恶劣天气条件安全形成必须具备的基本素质和技能,为保证恶劣天气条件下形成安全提供了有效的方法。
简介:摘要:随着中国民航业的持续高速发展,安全已经成为评价航空公司综合素质的第一要素。运行控制中心,做为航空公司的神经中枢,所承担的安全责任与运行压力也越来越大。签派放行做为运行控制工作的核心内容,要求签派员必须严格以规章制度为准绳、以运行标准为依据,同时对航班运行的客观条件进行综合分析和判断才能做出正确的放行决策。然而,对于在法律规章中没有明确规定,实际运行条件又在两可之间的边缘天气,就成了签派放行环节的风险点和危险源。本文尝试使用SMS(安全管理体系)过程管理的理论,将边缘天气条件下的签派放行工作进行细分,同时针对分解后的各部分逐个进行分析排查及流程细化,力争将边缘天气条件下的放行风险控制在可以接受的范围之内。
简介:利用2013—2016年河北省196个环境观测站资料和气象资料对河北省易出现重污染的天气形势进行天气学分型:辐合型、回流型、均压场型、高压后部型、西北高压型、北高型,其中西北高压型出现频率最高,均压场型次之,回流型出现频率最低。通过对河北省3个代表站2014—2016年秋冬季混合层高度、静稳天气指数及小风日数与污染物浓度的统计,分析得到3种指数与大气污染有很好的相关性,即混合层高度越低、静稳天气指数值越大、小风日数越多,越容易出现空气污染。另外通过对比不同类型重污染天气下混合层高度和静稳指数数值,得出天气分型与气象特征量的对应关系:北高型最稳定,西北高压型最容易被破坏。
简介:本文介绍了影响北京地区沙尘天气的沙尘源地、沙尘暴发生的条件和传输路径.分析了沙尘暴源地的气候要素特征及其对北京地区沙尘天气的影响,说明了北京沙尘天气发生和加剧的原因.影响北京地区沙尘天气的境外源地主要位于哈萨克斯坦、俄罗斯以及蒙古国境内,境内源地主要位于内蒙古和新疆,以及甘肃和青海的部分地区.沙尘天气发生必须具备三个条件:沙源、大风、气流辐合(垂直对流).有沙源不一定起沙,但无沙源一定不起沙.沙尘暴源地的气候特征主要表现为冬季寒冷,夏季炎热,全年降水稀少.影响北京的沙尘传输路径,最主要的有两条,即西路传输和北路传输.北京沙尘天气与沙尘暴源地的春季降水比较结果表明,北京地区沙尘暴和浮尘天气发生次数与沙尘源区春季大气降水量有比较显著的负相关关系.北京扬沙天气的发生与沙源区冬春季降水量相关关系不显著,说明北京扬沙天气起因与源区降水没有明显的关系,北京扬沙天气主要受本地的自然条件和人为活动的影响.