简介：摘要大跨径变截面连续刚构桥通常设置在跨江、跨河、跨路线等需要满足特定跨度以及净空的桥梁结构中。目前常规施工工艺为挂篮悬臂现浇施工，或长线法匹配预制安装施工工艺，但以上两种工艺，均有其各自的施工特点的局限性。近年来，随着标准跨径梁桥的短线匹配预制安装工艺的成熟，短线匹配工艺逐渐向大跨径方向发展。本文以港珠澳大桥香港接线高架桥为例，简述大跨径变截面曲线梁的短线匹配预制工艺。

简介：摘要某中学新校区多功能体育馆采用大跨度大截面预应力梁，层高7.8米（局部9.8米），属高大支模架体支撑系统。本文通过设计方案、所用材料及搭设的严格控制，确保了架体的施工稳定性。

简介：摘要在混凝土结构中，难免出现大截面梁。大截面梁处若梁柱混凝土标号不一致，就会出现分隔浇筑梁柱混凝土问题。由于此处梁截面尺寸比较大，混凝土分隔起来难度很大，而且拦网分隔后很难振捣均匀，故此处节点需要改进浇筑措施。

简介：摘要在分析钢管混凝土环梁施工难点、重点的基础上介绍环梁节点施工过程中的施工方法和控制要点。同时在实施过程中运用了BIM技术模拟整个环梁的施工过程，最终达到了良好的施工效果。

简介：摘要目前国内六分裂的1250㎜2的大截面导线放线施工工艺原则上采用3ד一牵2”方式进行张力放线，大截面导线的展放施工对施工机具的性能要求高，放线滑车悬挂方式的选择，对工程进度、效率及施工质量有重要影响。目前，多个放线滑车进行放线时需要在铁塔上预留施工孔，这样要实现多个放线滑车悬挂，调整滑车高度一致的工作量大，并且使用的配套工具很多，操作很不方便。本文介绍组合式放线滑车挂架。

简介：以某旧桥加固项目为背景，结合订限元分析软件，对大跨径宽幅连续箱梁常出现的腹板斜向裂缝、底板纵向裂缝及顶板纵向裂缝等病害原因进行了详细的计算分析及总结；对于多跨变截面连续梁采用了创新的体外预应力布置，即达到了改善主拉应力的效果，又提高了跨中下缘压应力储备及跨中承载能力．可为类似旧桥加固桥梁借鉴。

简介：摘要液压钳整体结构结合大截面导线压接特点进行设计，具有多层次的定位和限位机构；实现了2模完成导线压接，提高了压接效率，对于大截面导线的大规模使用提供了有力保障。

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简介：介绍了在4ד1牵2”张力场中利用滑车悬挂截面积1250mm2八分裂导线的新方法。该方法使用自主设计的1250mm2大截面导线滑车组合悬挂装置，简化了直流铁塔一极需悬挂4个滑车的悬挂方式，并且可同时安装和悬挂复合绝缘子、滑车，使张力场的施工效率得到了极大的提升，加强了铁塔的受力强度，加快了后续紧线施工和附件安装的施工进度，节省了工作量。

简介：摘要电力行业的飞速发展，人们为了能够确保输送的整体品质，诸多新型技术使用其中，这样做不但给社会经济的发展带来益处，而且还为人们的生活提供方便。其中，相关单位将大截面架空导线输电使用到电力系统中，从而使电力体系得到了更好的扩展，符合了目前电力行业的发展现状。然而，相关单位在使用该技术时，即使有诸多的优势，但是也存在一些不足之处，这样就会在使用中具有一定的危险性，从而对人们造成不利影响。

简介：摘要随着经济社会的发展，我国电力事业本身也获得了迅猛发展，大截面导线架线施工是输电线路施工中一种典型的施工工艺。这种施工工艺广泛应用于长距离的输电线路建设中。近些年来电力形势日益紧张，在这种背景下加强大截面导线架线施工工艺的分析有着重要意义。本文阐述了大截面架空导线架线施工工艺，以供参考。

简介：摘要目前很多发电厂为了节省空间，通常在隧道内布置大截面的高压动力电缆，电缆在负荷电流变化时，导体的温度随之变化导致的热胀冷缩会产生十分巨大的机械应力，为解决机械应力对电缆造成损伤的问题，设计采用电缆蛇形的敷设方案。因电缆截面大、线路长，蛇形敷设的难度较大，山东电力建设第二工程公司结合工程实践总结形成了大截面高压动力电缆蛇形敷设施工工法，在敷设过程中采用电缆输送机与电缆牵引机进行敷设，应用自制弧度调整专用工具与电缆输送机配合调整电缆蛇形弧度，保证了电缆运行的安全，有效节省施工人员的投入，提高了施工效率。本工法关键技术已通过中国电力建设企业协会专家评审，达到国内先进水平。

简介：摘要本文以广州市某拟建的城市快速路上一座3跨（48+78+48）m预应力变截面混凝土连续箱梁为例，详细的介绍了该桥上部结构的设计，为大跨度变截面预应力连续箱梁设计提供经验。

简介：摘要众所周知，斜拉桥外形良好，跨越能力强，被广泛应用，尤其在近几年社会的不断发展下，交通运输量得到增多，如采取传统混凝土斜拉桥的方式已经无法满足其基本要求，与此同时，大跨钢箱梁斜拉桥施工出现，并受到人们的关注。故此在本文中选择案例分析的方式，对大跨钢箱斜拉桥施工进行探究与分析。

简介：摘要针对某一特大高墩连续刚构桥进行了成桥后的静力荷载试验，测试了在各中载、偏载荷载工况下试验截面的应力、竖向挠度，从而得出了该桥在设计使用荷载下具有足够强度、刚度的结论，为该桥今后的维修养护提供了技术资料，同时为类似桥梁的荷载试验提供参考。

简介：为推动组合梁斜拉桥向更大跨径发展,以常规两塔斜拉桥为例,开展大跨径组合梁斜拉桥经济性能研究。将斜拉桥分为斜拉索、桥塔、主梁、基础等部分,利用＂平均索法＂计算各部件轴力,根据轴力大小分别推导得到其材料用量的计算公式,引入材料单价系数,得到单位桥面面积造价,进而计算组合梁斜拉桥各部件的造价与跨径的关系,并与同等跨径的钢箱梁斜拉桥的经济性能进行对比分析。结果表明：与钢箱梁相比,组合梁斜拉桥充分利用混凝土材料抗压性能性价比高的特点,减小了斜拉桥体系中造价占比较大的主梁费用;组合梁斜拉桥主梁自重较大,斜拉索、桥塔、基础等造价相对较高;在一般地质（桩长约50m）、较小场地风速条件下,组合梁斜拉桥的经济跨径界限可达900m。

简介：摘要随着我国桥梁工程的快速发展，对于我国桥梁工程现浇大跨度变截面连续箱梁，具有很多不同的施工方法。连续梁由于其体积和质量都比较的大，预应力也很复杂，因而在实际的施工过程之中，最多的是采用支架法。这种方法施工强度大，并且施工的速度比较的快，但是，这种方法最大的缺点就是需要投入的资金量大。因此，支架法是目前我国桥梁建设工程中使用最普遍的一种方法。

简介：摘要加大截面法作为一种传统的加固方法，近几年得到很大的发展和普遍的应用，适用于一般混凝土结构构件的加固，特别是原截面尺寸偏小或者轴压比明显偏高的构件的加固。

简介：摘要随着我国城市交通轨道的发展带动了地铁交通的进步，而地铁施工的关键部分就是桥梁，因此地铁施工中的挂篮施工技术以及连续梁的应用比例也不断增加。地铁桥梁比较特殊，其具有荷载分布以及桥梁沉降等特点，因此对结构尺寸、桥梁线形以及上拱的要求较高。另外，地铁大跨连续梁挂篮施工的组成种类比较繁多；而地铁桥梁的不同部位的受力有着较大差异，而且威胁性大、施工衔接的工序较多；所以把握好地铁大跨连续梁挂篮施工的线形控制以及工艺技术对地铁建设有着重要作用，以下本文就重点探讨这一内容。