简介:[摘 要] 随着大跨度桥梁发展和勘探、施工技术的进步,大断面桩基础近几年得到了广泛应用,大断面方桩(孔径2.5m~6.5m)作为高层或巨大竖向荷载结构及承受水平推力的基础形式,在结构受力和经济等方面均比较合理。引江济淮工程(安徽段)G3合铜黄高速特大桥主桥为一跨295m钢箱梁提篮拱桥,拱肋为有推力拱,考虑矩形截面惯性矩大,整体刚度大,3#、4#墩基础设计采用断面为2.8×3.8m方桩,采用人工挖孔、水磨钻施工加小剂量松动爆破技术施工。
简介:文章结合洪家渡水电站洞式溢洪道施工实际,分析了采用自钻式中空预应力锚杆等新技术在穿越充填物溶洞群施工过程中所起到的积极作用,并取得了良好的治理效果和较好的经济效益,值得在今后类似工程中推广.
简介: 摘要:北京机场3号和2号候机厅间为一条竖向穿越飞机场的大截面、两跨连拱式深埋地下隧道,其设计方案为十导洞,其特点是:1号候机厅、2号候机厅、3号候机厅等。对该工程的地面沉降变化规律进行了研究,结果表明:1)在已建成的地下工程中,地面沉降最大为9.28 mm,地面沉降的控制状况较好,说明在地下工程中,使用“长管幕围护”技术是可行的;2)根据3个剖面的实际情况,用拟合方法求得的修正因子均值为0.951,其表面的变化与佩克方程相吻合;3)计算结果表明,计算结果中,岩体的位移曲线 K均值为1.903,比北京正常情况大3-6个数量级,说明管幕法的出现对新开挖的岩体位移起着阻挡和消减的效果;4)用拟合法计算的应力应变率均值为0。201%,比北京传统的应力应变率稍低。