简介：主要研究了具有不对中轴承支承的柔性多转子耦合系统的动力学建模和非线性动力学行为．首先在短轴承假设、小轴承的不对中量和圆盘不平衡量等几个基本假设条件下，考虑了转子的柔度、不对中轴承的非线性油膜力和圆盘的不平衡等因素后，建立了一个具有轴承不对中的10自由度多跨转子系统非线性动力学模型；最后采用数值方法研究了系统的非线性动力学行为．结果显示转子在低转速时，为同步的周期1运动，随着转速的提高，出现整数倍频的振动分量；在转速较高时，转子运动回复到周期1运动状态．

简介：研究目的：研究双盘双跨转子/轴承/汽封系统在非线性油膜力和非线性汽封力共同作用下的动力学特性，分析了转子转速、密封力、油膜力和联轴器刚度等因素对转子稳定性的影响。创新要点：采用Hamilton原理和有限元方法建立双盘双跨转子/轴承/汽封系统模型，使得双跨多节点的转子系统数值求解更加容易。研究分析转子转速、非线性密封力、非线性油膜力和联轴器刚度等因素对转子稳定性的影响，为大型转子系统的设计提供理论基础。研究方法：采用Hamilton原理和有限元方法建立双盘双跨转子/轴承/汽封系统模型（图1和2）。应用四阶Runge-Kutta法进行数值求解，并采用轴承处、圆盘处的分岔图、时程图、庞加莱映射图、频率图和相轨迹图等来分析转子系统的动态特性。重要结论：1.通过数值计算分析，转子的转速、非线性汽封力、非线性油膜力和联轴器的刚度对双跨转子的稳定性有重要的影响作用。2.随着转速的上升，双跨转子系统从最初的稳定运动，到三倍周期运动，到准周期运动和多倍周期运动交替出现，运动特性相比单跨转子系统要更为复杂。

简介：R410A作为R22的替代制冷剂,广泛应用于家用空调领域.因其运行压力较高、压差较大,压缩机偏心轴承载荷加剧,曲轴变形增大,轴承油膜变薄,轴承与曲轴容易发生金属接触,甚至偏磨,严重影响整机的可靠性.因此,对压缩机转子-轴承系统的研究显得尤为重要.针对R410A旋转压缩机,采用有限元方法,编制数值模拟程序对转子-轴承系统进行流固耦合求解,轴心轨迹计算,分析曲轴变形,对轴承进行动力流体润滑分析,得出转子-轴承系统可能发生偏磨的部位.

简介：摘要现阶段我国城市建设进展快速，桥梁建设领域也在随之飞速发展，拱桥作为一种经典而又常见的桥梁形式，拥有良好的古典的造型以及口碑，使得其能够在不断变化的时代中始终屹立不倒。在我国多跨连续拱桥的发展与建设方面，因其具有多跨性，并且跨越能力相对较强，使得该桥型从实用性与美观度都非常迎合我国居民的要求，因而该桥型在我国的桥梁建设中非常的受欢迎。对多跨连续拱桥而言，当出现一孔受到荷载作用时，其他桥孔以及桥墩会出现不同程度的受力变形，即产生连拱作用，从而使得桥梁整体能够更好的承受荷载的作用。多跨连续拱桥通过模型模拟时有两种情形一是桥墩刚度较大，例如采用重力式桥墩时，因其刚度大，加载时对相邻桥跨无影响，故可以按单孔建模计算；若遇上软土地基，基础为桩基，桥墩的刚度很小，一孔加载即会产生连拱作用，因此必须进行连拱计算。文章将以实际工程为例，探究多跨连续拱桥在设计过程中存在的些许问题。

简介：摘要随着现代桥梁工程技术的发展，桥梁的建设结构也趋于多样化。本文运用荷载的试验对多跨桥进行质量的鉴定和检测，从而对桥梁的承载力以及运营的何载等级进行科学的评定。

简介：大多层多跨排架结构的初步设计和电算结果的验算中，采用传统的力法和位移法计算工作量较大。因此，本文采用逐层固化，对排架的分析作了简化处理，利用现有手册使计算量大为减少，方法简单、实用。

简介：摘要：在车身试生产与量产中的精度不仅影响下工序部品安装，也决定了卖给顾客的产品的质量。在汽车制造过程中，如何保证白车身的车身精度成为直接影响汽车质量的关键因素。而目前国内自主品牌与合资厂生产的国外品牌汽车比较，在车体外观方面有着明显的差异。

简介：以LMSVirtual．LabMotion为开发环境建立了某传动箱多转子一轴承系统虚拟样机，导入PRO／E模型文件进行简化，建立实体模型。针对目前所建立的齿轮传动系统虚拟样机过于简化的情况，建立了考虑时变啮合刚度的非线性扭转振动模型。通过组合副和用户自定义程序，实现了齿轮副和轴承端的耦合振动模型。仿真结果表明：通过虚拟样机仿真的方法获得载荷谱是可行的，其可用于深入研究传动箱的振动分析、强度校核和寿命预测。

简介：摘要灌河特大桥是连盐铁路线的控制性工程，灌河特大桥主桥采用钢桁梁柔性拱设计，跨度大、技术含量高、施工难度大，对于主桥测量控制，更是重中之重，本文主要阐述灌河主桥控制网的设计及实施过程。

简介：

简介：摘要：多跨度连续梁在高速铁路建设中已大量使用,其中多跨悬臂施工连续梁合龙方案又对梁体的线形、应力和安全起着关键作用。以杭绍台铁路天台跨始丰溪特大桥(48+4×80+48)m连续梁合龙段方案为例,简要介绍连续梁的合龙的施工工艺，为今后类似工程提供参考。

简介：摘要

简介：张拉薄膜结构是风敏感结构,在风力作用下易导致空气动力失稳.这种索膜结构属于强几何非线性结构,计算分析中还存在很多问题.同时屋盖为多自由度结构,传统上用于节断模型分析的邓哈-托肯驰振临界风速判别式不再适用.鉴于此,本文针对大跨索膜屋盖的结构特点,采用体型系数表示的平均风气动力模型,考虑风载竖向分量的影响及结构本身的非线性特性,用Newmark法和NewtonRaphson法的思路,并借助ANSYS软件进行分析,得出屋盖结构发生横风向驰振时的临界风速,此方法可供实际工程进行空气动力失稳分析时参考.

简介：以某主跨500m的大跨度悬索桥为工程背景，对长跨柔性悬索桥在脉动风荷载作用下的抖振响应进行了分析和计算，得到了一些有借鉴性的结论。模态分析表明，大跨度悬索桥的自振频率较低，为典型的风敏感柔性结构。当同时考虑抖振力和自激力时，根据极值理论可以得到悬索桥主粱的抖振位移响应极值，结果表明，竖向、水平和扭转方向的最大抖振位移响应极值均发生在主跨跨中处，且数值较大，在结构设计中不容忽略。

简介：摘要：随着电力需求的增长和能源结构调整的推进，低压台区承担着越来越多的电力负荷。然而，低压台区供电能力有限，往往出现功率不足的情况。为了解决这一问题，本论文提出了一种低压台区柔性互联系统跨台区功率互济策略。该策略通过实现各个台区之间的功率分配和优化调度，有效适应低压台区的不同负荷需求，提高供电可靠性和灵活性。

简介：摘要：目前针对柔性支架，常见的结构形式主要为：单层双索、双层双索以及双层三索，三种结构形式。设计计算分析时针对以上结构形式，建立有限元模型时需要实际模拟多少个跨度，以及沿跨度方向总共布置多少跨，目前并无相关研究；各大厂家及设计院在前期模拟时一般都采用典型3跨模型来进行分析。本文通过有限元建模，分析其在不同跨数作用下的荷载反应，并给出参考结论。

简介：摘要连续梁桥是一种成熟的结构体系，具有变形小结构刚度好、行车平稳舒适、养护简单、仲縮缝少，抗震性能强等优点而成为最有竞争力的主要桥型之一。通过东明黄河大桥连续梁施工，了解连续梁合拢段施工过程的控制，了解多跨连续梁合拢施工工艺，了解施工中的质量要点及质量控制。

简介：摘要：大跨径柔性拱桥钢桁梁桥施工是建筑业的一个重要分支，施工技术在此类工程施工中一直受到人们的重视。此项技术的应用，能有效地降低大跨径柔性拱桥钢桁梁桥的施工难度，同时提高建筑质量。目前来看，施工技术在大跨径柔性拱桥钢桁梁桥的施工当中有着非常广阔的应用前景，值得从业人员特别关注。但该技术的应用还存在许多问题，本文主要介绍了路桥结构的设计、施工及施工质量监督等方面的内容，希望能对大家有所启发。

简介：摘要本文主要论述的是多跨连续混凝土拱桥支架施工方式，通过对其施工方式的研究，找到控制以及管理的办法，以此来提高我国多跨连续混凝土拱桥支架施工的质量，强化相关工作人员的管理意识。

简介：摘要随着BIM技术以及无人机技术的发展，本文以某工程为例，对多连跨钢结构车间安装施工技术进行分析探讨。建筑结构形式也为满足功能的需求而不断的改进.因钢结构能满足大跨度结构功能的要求，且有着结构轻、成本低、工期短以及使用美观等优点，以其新颖的结构外形，先进的技术方案，成为建筑领域的一大热点，其成功均得益于大跨度钢结构技术的应用.文章分析大跨度厂房钢结构施工安装技术.