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  • 简介:车型:配置1.4TSI发动机、7速DSG变速器(0AM).VIN:LFV2B21K5A3××××××.故障现象:操作喇叭按钮时喇叭不响,多功能转向盘上的按键无法操控音响系统及组合仪表中的多功能显示.故障诊断:多功能转向盘工作原理:高尔夫6多功能转向盘的操作元件如图1所示.多功能转向盘可以实现在手不离开转向盘的情况下执行车辆的多种功能操作,提高行车安全性.

  • 标签: 多功能显示 故障现象 转向盘 高尔夫 喇叭不响 行车安全性
  • 简介:液压驱动的多功能抑尘车具有结构简单、噪音小、污染小、可靠性高、操作灵活,而且雾化效果好,喷雾射程远等特点。本文简要介绍了多功能抑尘车的结构组成和工作原理,根据工况要求进行了液压元件的选择和各液压回路的拟定,最后完成了整车液压系统的设计。

  • 标签: 多功能抑尘车 液压系统 液压回路
  • 简介:凯旋的多功能控制系统就好像是电脑的操作系统,通过对菜单上面的功能选项的选择,可以让车主很人性化的设置车上的很多电气设备。操作方法:按下“MENU”按钮,多功能显示屏弹出功能选项,通过旋钮选择需要进入的菜单选项(往上旋转旋钮,菜单就往往下跳一个选项),按“OK”按钮进入菜单,按下“ESC”则返回上一级菜单。

  • 标签: 菜单 多功能键 选项 凯旋 方向盘 选择
  • 简介:2016年3月18日,福建奔驰汽车工业有限公司在北京举行“所享超乎所想”全新V级豪华多功能车上市新闻发布会,正式公布了全新V级豪华多功能车3款车型的价格。

  • 标签: 多功能车 豪华 上市 奔驰 福建 新闻发布会
  • 简介:本文介绍一种集疏通、吸污、固液分离脱水、污水澄清过滤、滤渣干燥及打包、清洗等功能多功能污水处理车,从整车技术原理到重要结构系统功能进行分析,为了解使用及相关设计提供理论基础。

  • 标签: 污水处理车 多功能 固液分离 滤渣干燥
  • 简介:和轿车相比,多功能乘用车(MPV)市场火爆异常,去年累计销售15.58万辆,同比增长42.76%。高档MPV仍是最大赢家,广州本田奥德赛和上海通用别克GL8占据着MPV的“塔尖”;中端的江淮瑞风和柳州风行销量也不小。有资料显示,超过55%的消费者愿意选择MPV作为家庭用第一辆车,而选择轿车的比例不足20%。

  • 标签: 乘用车 多功能 第三代 上海通用别克GL8 突起 MPV
  • 简介:虽然笔者已经过了追星的年龄,但我依然珍藏着成龙主演的《警察故事》,依然喜欢在卡拉OK唱他的那首《壮志在我胸》,由成龙代言的这款开迪也是笔者喜欢的类型,喜欢它的大肚能容,喜欢它的庄重外形,更喜欢它的硬朗风格。

  • 标签: 多功能 车体 卡拉OK
  • 简介:车型:W220178S600。故障现象:此车下高速公路后到我厂维修,经过检查发现,左前轮和左后轮偏低仪表的多功能显示屏显示红色的ABC故障,ABC油壶的油位过低(无油),助力泵响声异常。

  • 标签: 故障现象 S600 显示屏 ABC 多功能 红色
  • 简介:经过一轮指手划脚甚至争吵,总算是尘埃落定。在接下来的30页内容中,我们会找出2009年度值得嘉许的车型以及这一年中在车坛兴风作浪的大人物。虽然我们选了TopGear英国版年度车型的内容,但我们保证你绝不会错过其中的任何一个奖项。

  • 标签: 汽车 驾驶性能 设计方案 跑车
  • 简介:由于汽车上各运动部位的运动状况各不相同,因此,选用润滑时应区别对待。以下列出易被忽略的部位的润滑的正确选用:

  • 标签: 正确选用 润滑剂 运动状况 部位
  • 简介:加长,还是不加长?这肯定是曾经无数次被各大汽车公司的高层会议摆在桌面上翻来覆去热炒的一大议题。其实,以我一个自小生长在中国的普通百姓看来,这事远没有那么复杂。

  • 标签: 加长 中国 汽车公司 普通百姓 桌面 高层
  • 简介:丰田对于全新一代凯美瑞进行了彻头彻尾的变革,在这台装备性能车原厂套件的运动版凯美瑞身上,竟完全找不到一丝上一代“中庸”的痕迹……相信第一眼看到第八代凯美瑞的朋友一定不会相信这是第七代凯美瑞升级而来的产品,更别说我眼前停着的是一台运动版凯美瑞——夸张的前脸、双边双出的排气、高调的红黑专属选装内饰……“惊艳”一词率先跃入我的脑海,这样的词出现在一部丰田车身上,相信大部分人都觉得不可思议。

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  • 简介:天津市大港区部分出租车司机为响应政府号召,将运营车辆改装成以天然气燃料。开始时感觉不错,既省钱又环保,时间不长却发现天然气越来越“不禁烧”,前不久仅有的两家“气站”突然停业,司机去问,对方却不做任何解释。

  • 标签: 出租车司机 车辆改装 天然气燃料 大港区 天津市 加气站
  • 简介:近日,有媒体报道称,国家发改委、工信部和财政部三部委将联合出台新的汽车节能补贴政策。受补贴的车型,将由排量在1.6升、百公里油耗在6.9升以内的标准提高到百公里燃油量6,2升以内。原来享受补贴的车型中,近70%将不再辜受这一政策。尽管这一消息还没有得到最后证实,但是业内人士普遍认为自主品牌可能将受到较大冲击。对于自主品牌来说,无异于雪上霜。

  • 标签: 补贴政策 自主品牌 汽车节能 百公里油耗 门槛 国家发改委