简介：2015年整体经济面临周期性和结构性下行，各城市经济发展继续分化，在经济总量、增速和结构方面，都显示出冰火两重天的情况。中部地区在整体经济中表现抢眼，中西部首位城市继续维持较高的经济增速，工业、投资、消费、第三产业增长均比较显著。以重工业和国企为主的东北地区增速遭遇断崖式下滑，辽宁、黑龙江二省增速仅有2．7％和5．5％。

简介：摘要现如今的城市规划改革在不断的深入，而城市的规划和改革也逐渐的成为了我国城市规划所关注的一个主要问题。进行城市规划的时候，如何做好城市的发展战略部署，这主要是城市各项建设和各项管理的根本依据，而在我国国民经济不断发展的同时，城市化的建设速度也在不断发展，这也使得我国的城市规划成为当前城市经济发展和社会规划发展的一个主要目标和关键性环节。本文就城市规划与城市经济发展的联系进行了探讨。

简介：摘要符合可持续发展要求的体育建筑，应是在总体规划、具体建造、赛后运营直至拆除的整个生命周期中对自然与人文环境的影响最小并且获得最大的社会效益的建筑。本文主要分析了城市经济背景下的体育建筑的相关问题。

简介：摘要在当今城市经济不断增长的条件下，有关城市电力的发展问题不断被提出。关于电力经济和城市经济发展的研究却很少，专门研究城市电力发展和宏观经济发展的长期关系的并不多。本文在分析城市地方经济发展与能源消费、电力消费增长的关系的基础上，系统地研究了城市电力发展和宏观经济的长期均衡关系。

简介：基于城市流强度模型,对珠江-西江经济带城市经济联系强度进行定量分析。结果表明：珠江-西江经济带经济发展处于较低水平阶段,整体外向功能差,城市流强度偏低;从空间上看,中上游城市发展水平有限,外向功能弱;下游城市外向功能较强;城市经济联系随流域向下游增强,辐射带动作用显著;城市内各行业之间外向功能表现不平衡,上游城市集中于第一、二产业,下游城市外向功能行业较集中于管理与服务行业。据此,提出了加强珠江-西江经济带各城市间经济联系的建议。

简介：2016年第一季度，全国GDP平均增速6.7％，总体运行平稳，不同区域问经济发展水平的分化持续加大。重庆和西藏同以10.7％的增速领跑，华东地区普遍高增，而东北三省和华北的山西、河北排名靠后，其中辽宁增速仅-1．3％，为1O年以来首次出现省级GDP负增长。受房地产回暖影响，一线城市的固投与财政收入均有所增长，但需注意，房地产拉动的经济增长不具有可持续性。随着上海、深圳等城市3月底出台调控政策，一线城市过热现象可能逐步向部分热点二线城市转移。如何结合自身特点，开展供给侧结构性改革，是每个城市在相当一段时期内致力于解决的问题。

简介：摘要土地是国之根本，民生赖以生存的基础。我国虽然土地广阔，但由于众多的高原地区以及我国同时为人口大国的现状，导致我国的土地人均可用资源较为短板。综合来讲，我国的土地资源境况并不是十分乐观。近些年来，国家开始开展了针对土地资料的节约利用的计划，能够一定程度上缓解我们的土地资源短缺，且符合我国的国情，能够加速我国的经济发展，从而也加快了城市的经济建设。

简介：基于门槛回归模型,利用相关实证数据研究了中国城市生产服务业与经济增长之间的关系。分析结果表明：生产服务业的空间集聚对地区经济发展的作用是比较复杂的非线性关系,而并非简单的线形关系。验证了在生产服务业领域也显著存在威廉姆森假说,即在达到门槛值以前,生产服务业集聚对经济增长会产生非常强的正效应,不过随着经济发展水平的不断提升,一旦高出门槛值后,则这种正向促进作用会不断弱化,生产服务业集聚所产生的拥挤成本的不断增加会逐步削弱其集聚所带来的收益,这表明集聚的负外部性日益增多地在稀释其带来的正外部性,从而导致服务业的空间集聚对经济增长的促进机制越来越弱。

简介：利用灰色关联系统理论对泉州文化产业做优势关联分析,测算文化产业与泉州经济及各个产业的优势关联系数,并得出对文化产业贡献大的指标是文化产业的投入和从业人数等。在此基础上,对泉州经济及三大产业等做弹性分析,由此得到文化产业对泉州经济增长的拉动效应。

简介：基于生产方程和轨道交通微观供需模型结合的联立方程模型,选取2004~2013年北上广的数据,对轨道交通与经济增长的关系进行了计量研究。结果表明,北上广轨道交通对经济增长的贡献率分别为0.093、0.133、0.074。人均收入水平与轨道交通的服务价格决定城市轨道交通的需求;其中,广州的轨道交通需求对人均收入水平弹性最大,上海的轨道交通的服务价格对轨道交通需求的影响最大。财政支出、外商直接投资以及交通服务价格决定轨道交通的供给;其中,政府的财政状况对轨道交通供给的影响最大。

简介：以长江流域八城市作为分析对象，在概括了工业固体废弃物产生特征的基础上，根据EKC假说利用变系数模型实证分析了各城市经济增长对工业固体废弃物产生的影响。分析表明，工业固体废弃物主要来源于钢铁、电力以及由地区资源禀赋决定的矿物冶炼等行业，同时，单位产值工业固体废弃物产生量在产业结构调整作用下不断下降，并且经济增长对工业固体废弃物产生量具有水平效应、规模效应和技术效应，其中前两者影响工业固体废弃物产生量到达转折点的时间，后者则影响工业固体废弃物产生量对经济增长的响应程度。

简介：忽视能源消耗和＂坏＂产出会扭曲对企业经济绩效和社会福利变化的估计,有碍于城市产业经济转型升级.将能源投入变量和SO2、CO2两种＂坏＂产出变量加入环境效率和环境生产率投入产出指标体系中,采用全局参比的SBM方法和Luenberger指数方法测算中国286个城市2002-2011年间能源和环境双重约束下的环境效率和环境全要素生产率及其无效率来源.研究发现：中国城市在这一时期存在清晰的绿色转型轨迹,转折点为2006年;节能减排是中国城市绿色转型的主要推手,但资本无效率恶化减缓了城市绿色转型的步伐;东部地区城市和大城市在中国城市绿色转型中起到了很好的带动效应;政府科技投入、人力资本、外商直接投资、工业专业化和服务业专业化等是推动中国城市绿色转型的重要因素.

简介：作为中国城镇体系的重要组或部分,中小城市的健康发展对中国整体社会经济的发展至关重要。改革开放以来,中国经济高速增长所带来的巨变在中小城市的发展中体现的更为突出,三十年来中国中小城市的发展已经依赖了国家经济高速增长的路径,在中国经济发展步入新常态、增长放缓的当前时期,中小城市的发展应及时调整发展战略积极应对新常态的经济形势。该文旨在通过对增长极理论进行阐述,对中国中小城市发展现状进行分析,并基于增长极理论提出新常态下中小城市发展的对策建议。

简介：文章在非常规突发事件背景下，以乌鲁木齐市为例，构建敏感性-应对能力指数结构的经济系统脆弱性评估模型。运用集对分析法，评析在2004～2013年期间，乌鲁木齐市经济系统脆弱性的动态演变特征，揭示影响脆弱性变动的主要因素，以及影响应对能力提升的关键因素。根据评价结果，提出降低乌鲁木齐经济脆弱性的建议，以期为乌鲁木齐市的旅游经济持续发展和城市永续发展提供参考。

简介：重庆市巴南公路建设有限公司于1995年10月注册,2003年12月批准成立为区属国有投融资公司。2010年10月,经区政府决定,将鱼道公司等6个公司合并到公路公司,主要承担我区交通、农业、水利、林业、森林工程、环境保护、旅游等项目建设的投融资及建设工作。2011年8月,区政府决定成立滨江管委会,与公路公司合署办公,实行两块牌子,一套班子,主要负责滨江城市经济带

简介：摘要我国有着五千年的悠久历史，在慢慢的历史长河中一直扮演着非常重要的角色，我们有着让世界羡慕的灿烂的文明。每个时期都引领者世界的发展潮流。工业革命以来，人类的发展速度是无法形容的，我国的经济的发展也是如此，在改革开放以来，我们认识到了经济的发展，对于我们整个国家的重要性，三十年的发展历程我们明白要更多的从实际出发，只有这样才能更好的引领经济的发展。

简介：改革进程的不断推进使我国的经济体制和社会结构发生着翻天覆地的变化,与此同时,城市贫困问题也日趋严峻。城市贫困的原因主要有以下几个方面：经济转型及结构变化所带来的阶段性问题导致城市贫困,我国现行社会保障及福利制度本身存在不完备性和滞后性;城市贫困人群的工作技能无法满足处于转型期的各个行业;因企业不景气导致的城市贫困。鉴于我国城市贫困问题的复杂性和多因素性,该问题的解决需要一套完整的解决对策。

简介：文章主要探讨了城市物流效率和区域经济重心演变的关联。运用数据包络分析（DEA,DataEnvelopmentAnalysis）方法中的BCC模型和重心计算公式进行实证剖析,以广西北部湾经济区6个城市的物流效率和经济重心轨迹作为实证分析对象,发现经济重心轨迹的移动和城市物流效率的提高区域两者间存在着趋同性的关系,技术变化效率、规模效率的改变是促使北部湾经济区物流效率变化的主要原因。

简介：摘要我国经济市场的快速发展，离不开城市的建设。我国目前实行的城乡一体化，就是城市规划的一种。通过扩大城市，能够让更多人居住的环境得到改善，同时更多人在城市居住，对城市的物品需求极大，能够促进和生活有关的各个行业的快速发展。而且在城市中修建道路，建设商场等等，都是促进各个行业发展的有效手段。因此城市规划在市场经济中起到的作用是巨大的，也是我国发展市场经济的重要环节，是改变百姓生活状态的主要手段和办法。

简介：摘要城市规划是城市管理中的一项重要内容，主要是指对城市的布局、城市的发展规划以及城市工程建设的综合部署等，是城市发展的一个蓝图。城市规划工作首要要明确我国的经济结构的区域分布不平衡情况，在进行城市规划中，还要考虑下当前的经济发展情况和政策需求相互结合起来，本文主要介绍经济转型时期以及以海绵城市为主的新型城市背景下，如何做好城市的规划应对工作。