简介：首先简要介绍了国内外已报道的矩形钢管混凝土试件横向局压力学性能的试验结果;然后,在确定了钢材和核心混凝土应力-应变关系模型的基础上,利用有限元软件ABAQUS建立了矩形钢管混凝土横向局压力学性能有限元分析的理论模型;最后,进行了模拟结果与试验结果的比较。结果表明,有限元模型可以很好地模拟横向局压情况下矩形钢管混凝土的钢管屈曲模式、核心混凝土破坏形态及承载力,该理论模型可用于分析横向局压情况下矩形钢管混凝土的工作机理。

简介：通过具体建筑结构实例，总结了建筑结构历史发展中各种结构的受力特征，归纳出了建筑结构历史发展过程中起重要控制作用的“力学主线”的概念，并且给出了各种建筑结构能够适应各种跨度的力学原理．从总体弯矩和局部（或构件）弯矩两个层次上论述了这条“力学主线”对于建筑结构能够相对应的合理跨度的影响，尤其对于大跨度结构的类型选择方面有一定的参考作用．运用这个“力学主线”，设计人员可以更好地理解各种结构的受力特点，可以有意识地去判断建筑结构在结构方面的合理性，建造出跨度更大的结构，也有助于设计人员设计出既在建筑功能及美学上达到较高水平，也在建筑结构方面做到受力合理．受力合理的结构才能做到节省材料及费用，符合我国对建筑行业的产业政策的要求．

简介：大跨度空间结构具有杆件众多、高次超静定、温度效应复杂等特点,为研究日照下空间结构的温度效应大小,设计制作了等边三角形平板网架模型进行温度试验。以实测数据为依据,研究网架模型温度与应力的关系以及温度变化所产生的温度应力、变形大小。结果表明,日照下网架模型温度与温度应力相关性明显,网架下弦温度应力最大,最大轴向应力可达64.2MPa,最大弯曲应力可达15.85MPa;上弦温度应力最小,最大轴向应力只有18.8MPa;网架下弦靠近支座节点变形最大,最大值可达0.5mm。该研究可为空间结构非均匀温度场数值模拟方法的准确性验证提供标准、可靠的模型依据。

简介：首先从理论方面对气肋在充气阶段的应力进行了分析，找出简单易行的计算方法，列出应力表达式和气肋外边、中线、内侧的膜张力公式．然后分别利用有限元软件ANSYS和索膜结构设计分析软件Easy对半圆形气肋充气后气肋应力及拱顶位移进行了分析计算．制作了一个跨度12m、气肋直径0．6m的模型，进行了充气试验，并将拱顶位移计算值与试验值进行了对比．结果表明，充气后膜材应力理论值与两种软件计算值差别不大，最大误差为9．8％，拱顶高度两种软件计算结果与试验结果差别较小，最大误差为1.7％，理论计算与试验值吻合较好．

简介：针对用支撑组合楼板的钢梁，该文提出一种基于性能化设计的方法，这种方法可以允许设计者只对部分的钢梁进行防火保护。这种方法是以前楼板和钢梁组合薄膜效应的发展，而以前只考虑了组合楼板的薄膜效应。而且，该文所提出的方法考虑了因各种变形模式所引起的楼板薄膜效应的差别，即在火灾中通过改变所假定的屈服线模式来考虑组合楼板和梁的受力状态。

简介：由于高温材性试验条件的复杂性,以及建筑结构材料类型的多样性,传统的接触式测试技术日渐成为制约高温材性测试精确性及完整性的瓶颈。通过对比分析位移引伸计,电阻应变片和非接触式应变视频测量系统3种测试手段得到的S355钢试件、S690钢试件及1860MPa级7×5预应力钢绞线的常温及高温的应变历程数据,旨在研究非接触式应变视频测试方法在材料高温力学性能测试中的有效性及可靠性。对比试验结果表明,非接触式应变视频测试方法具有测量试件全过程变形量的优势,适用于不同类型材料试件的高温材性试验数据测试。

简介：高层组合框架在进行侧移计算时,由于其柱截面尺寸较小,应考虑其几何非线性的P-△效应的计算.本文提出了差分方法的简化方法,并与微分方法计算过程和结果进行了比较,结果说明该方法计算简捷明了,满足精度要求.

简介：

简介：在高层建筑中对幕墙构件进行强度验算时,不应采用整体结构的风荷载计算公式.幕墙构件自身及其与主体结构连接处的风荷载内力效应,应为主体结构由于风荷载引起的振动,对于幕墙构件的支座动力输入,另加幕墙构件的直接风荷载.本文给出与规范相衔接的近似计算方法.

简介：对一系列常用建筑膜材进行了试验研究，主要包括：ETFE、PTFE膜材单向拉伸试验，得到了相应的破坏形态、应力-应变曲线、极限强度和破断延伸率；ETFE、PTFE膜材反复加载试验，得到其在反复荷载下的应力-应变曲线、弹性刚度（弹性模量）；PVC／PES背贴焊接缝合试验，得到了应力-应变曲线、背贴条宽度、焊接缝合强度系数；PTFE膜材搭接缝合性能试验，得到应力-应变曲线、搭接宽度、焊缝效率系数．本文成果对膜结构设计具有重要参考价值．

简介：对PVDF涂层聚酯纤维建筑织物膜材和节点进行了一系列单调单向拉伸试验,包括常温（23℃）和高温（70℃）下母材、高温（70℃）下40mm和75mm宽搭接焊缝节点以及膜边铝合金型材节点,对其破坏形式、强度和变形力学特性进行了分析.介绍了具体的试件制作、实验仪器和试验方法.结合规程提出了温度对于材料的影响系数以及高温（70℃）下焊缝的最小宽度,对膜结构工程设计应用具有参考价值.

简介：结合天津市于家堡交通枢纽站房钢结构,根据对温度荷载敏感度的不同,将主体结构分为底环梁与上部网壳两部分,分别研究了两者最大应力随温差的变化关系.结合实测数据及安装顺序,估算了各构件安装温度,对比研究了构件安装温度对其应力计算结果的影响.结合本工程支座构造形式及力学特征,利用ANSYS有限元软件的非线性弹簧单元对支座进行模拟.研究了极端环境下,主体结构最大应力随不同合拢温度的变化趋势,得到了各支座反力随温差的变化趋势.最后综合考虑底环梁应力、位移及上部网壳最大应力等方面因素,得出了结构的最佳合拢温度。

简介：松江交通枢纽暨购物中心中庭大屋盖为一个120m跨度的圆台形穹顶,本文对该结构的设计过程做了概述,特别是对结构的静力分析、动力特性和稳定分析作了较为详细的介绍.

简介：针对钢桥面板顶板与U肋焊接接头,开展疲劳应力有限元分析,研究该构造细部的疲劳效应,为钢桥面板抗疲劳设计与维护提供参考。建立了钢桥面板板壳单元模型,以焊趾处热点应力为指标,分析过焊孔对接头受力影响以及轮载作用下顶板应力历程及应力幅值。结果表明,板壳单元有限元模型局部细化网格尺寸不超过1.0倍顶板厚度,可得出稳定的热点应力计算值。过焊孔的设置削弱了横隔板对顶板的支撑作用,使过焊孔区域顶板应力有所增大。不设置过焊孔时,接头处由于存在较大几何与刚度突变,应力集中更加明显。热点应力对轮载的横向位置比较敏感。轮载在纵桥向与横桥向的应力影响范围都比较小,可忽略车轴、轮重及车辆间的应力叠加效应。

简介：

简介：采用基于有限元理论开发的ANSYS软件建立了张弦梁数值分析模型,按温度增量法对其火灾历程中的力学反应进行分析。讨论了在升温历程中,温度场非均匀性、荷载比、垂跨比、火源半径、火源位置以及支座约束对张弦梁上弦钢梁及下弦预应力索力学特征的影响以及跨中挠度的变化历程。得出以下结论：随着温度分布非均匀性的减小,在升温历程中,上弦钢梁强度应力历程下降速率增大,而稳定应力呈先增加后下降趋势,下弦索应力变化很小;随着荷载比增大,结构临界温度降低,结构跨中挠度增长速率也变大;随着垂跨比的增大,结构受火失效截面位置发生改变,失效时对应的跨中挠度值呈非单调变化;常遇建筑火灾中的火源半径变化对关键单元的应力历程、承载力衰减历程及跨中挠度增长历程影响较小;当火源位置发生变化时,结构的失效单元将会发生变化,同时,对跨中位移历程有一定的影响;随着支座摩阻力的增加,结构热膨胀受到较大程度约束,在升温历程中,上弦钢梁跨中截面的应力显著增加,下弦索拉应力显著减小,同时结构产生显著的向上变形。上述研究结论可对进一步探明局部火灾下张弦梁结构的破坏机理提供参考。

简介：大跨度张力结构（以索膜结构为代表）的风振性能研究一直是结构风工程领域的热点问题之一，特别是涉及到对风-结构的气弹耦合效应估算时，因其具有较大的理论难度，至今尚未得到较好解决。本文首先对索膜结构风振分析问题的特点和一些主要研究方法进行了评述，然后着重介绍了目前在考虑气弹耦合效应时的索膜结构风振性能研究进展情况，最后对进一步的研究工作提出了展望。研究表明，大跨度张拉结构与风的动力耦合作用与桥梁和高层结构相比并不完全相同，而是具有明显的自身特点，这对于今后的研究方向和研究重点具有重要的指导意义。

简介：基于计算流体动力学（CFD）和结构有限元方法,数值模拟分析桅杆支承式细长型索膜结构风振效应.运用谐波叠加法模拟生成风速时程,并与SSTk-ω湍流模型结合作为风场计算域入口条件,运用ADINA有限元软件,数值计算考虑风致流固耦合作用的某典型细长索膜结构关键响应,包括索膜结构节点的风致位移响应、速度响应、加速度响应等,分析不同风向角对索膜结构风致效应的影响,计算获得基于结构风致位移响应的风振系数.研究成果可为工程抗风设计提供技术依据.

简介：广东省清远市体育馆为正六边形平面，采用六块单轴对称的双层扭网壳组合而成。每块扭网壳在支座处采用异钢种预应力钢结构，使屋盖用钢量下降了35%。本文讨论它的设计、构造与力学特点．并提出在多索张拉时，施工张力计算的简单方法——刚度聚合法。

简介：为评估火灾高温后6061-T6铝合金挤压型材的残余力学性能,设计加工了16个标准试件,通过静力拉伸试验和往复滞回试验,研究了过火温度、冷却方式、过火时间等因素对火灾高温后铝合金残余力学性能的影响规律.基于试验数据,得到如下结论：1）火灾高温后,材料弹性模量变化不大,但材料屈服强度、极限强度和断裂强度显著下降;2）过火温度和过火时间是影响强度的主要因素,冷却方式影响不大,温度越高、时间越长,强度下降越明显;3）采用Ramberg-Osgood模型,对火灾高温后材料的循环加载骨架曲线进行拟合,得到循环荷载下的应力-应变关系骨架曲线,为火灾高温后;铝合金结构的抗震性能和抗风性能评估提供了依据.