简介:与长三角和珠三角相比,与京津冀历史上在我国经济建设中发挥的重要作用相比,京津冀地区不仅经济地位、科技地位已经下降,而且呈现下降趋势。其主要原因在于:第一,北京与天津两大工业中心比肩而立,产业发展协调不够;第二,由于国外资本是根据不同地区的比较优势进行投入和产业布局的,客观上突破了区域壁垒的制约,弱化了区域发展的制度化障碍。因而在外资较少的情况下,区域壁垒成为京津冀地区经济和科技发展的突出矛盾。文章认为,目前政府能够操作的应当是:从破除阻碍区域经济发展的壁垒出发,立足各区域比较优势,以市场配置资源为基础,整合京津冀以及渤海湾地区的存量经济和科技资源,推动区域经济一体化。
简介:张家口市桥东区是一个以城区为主、附带近郊的城市区,居于城市中心腹地,理应成为经济发展的中心区和集合点。但是,在计划经济条件下,城区的职能主要以服务和管理为主,缺乏主体意识,形不成自己的发展战略,形不成自己的主导产业,形不成自己的经济和文化个性。多年来,由于受行政分割和管理权限的限制,受场地、资源等重要生产要素匮乏的制约,区域经济发展受到了严重阻碍。去年以来,我们从市辖区优劣势分析中看到:虽然缺乏自然资源,但有独特的区位优势;虽然职能不全,但有优越的地缘优势;虽然发展空间有限,但有广阔的市场优势。据此,我们把经济发展的战略定位为“推行市区经济一体化,构筑区域经济新框架”。推行“市区经济一体化”,是城区经济发展的必由之路,是解决城区经济发展中许多难题的治本之策。作为城区,发展中最大的难题是场地少、空间小,而驻区大中型企业多为老厂,有着宽松的场地和雄厚的人才及技术力量。这对于人才匮乏的市辖区来讲,对于解决发展场地少、空间小的难题,是一个极好的机遇。推进“市区经济一体化”,不仅可以破解区街经济发展场地、空间及诸多生产要素的难题,使市区经济优势互补、互惠互利、共...
简介:提高中越两国经济一体化水平对中越“两廊一圈”战略和“21世纪海上丝绸之路”建设的有效衔接具有重要意义。本文运用加权平均法选取中越商品进出口额、外商投资、工程承包和旅游等指标建立经济一体化统计模型,测算中越两国1995至2015年间经济一体化程度。分析结果表明:中越经济一体化水平受中越双边政治、经济合作和国际政治经济等因素的共同影响,呈现波动上升的特点。根据指数所反映的特点及中越经济合作现状,提出在“21世纪海上丝绸之路”建设框架下建立以中越自由港链和中越跨境经济特区带相结合的中越“J”型海陆经济一体化战略,以加快经济一体化进程。