简介：虽然此次宝马做出了很大的改动，但新7系身上的宝马元素却一点儿都没有少。它依然是世界上最棒的豪华车型

简介：宝马i8发布量产版，0-100km／h加速仅需不到4．5秒，在这个令人羡慕的成绩背后，对应的却是三缸、1．5L排量的发动机。即便宝马工程师通过TwinPowerTttrbo和Vdvetrolfic愣是把这台发动机的功率／扭矩压榨到231马力／319牛米，但仍然让人难以将它与45秒对应起来。

简介：摘要：浮选是选矿领域常用的选别手段，其适用范围广、生产效率高，被广泛应用于冶金、化工、生物等多领域。为系统了解浮选选矿的发展现状，本文以专利申请为载体，多角度分析浮选选矿发展状态，以期为未来专利申请指出方向。

简介：介绍了天体角度射电信标电磁波辐射特性和射电测量装置的组成，研究并选择了射电信标跟踪测量模式，进行了圆锥扫描天线系统设计，完成了接收机系统设计及灵敏度计算。在此基础上，进行了测天试验，实测结果表明：天体角度测量装置的最高测角精度达到了5．2″，最差测角精度不超过29．7″。

简介：一、为什么要使用四轮定位专用调整角度零件?大家知道,车辆在出厂时其悬挂系统的定位角度(基本定位角度有7个)都是根据设计要求预先设定好的.这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性.但是,由于车辆在售出并行驶一段时间后,这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸(特别是高速行驶时突然遇到不平路面)、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化.一旦定位角度由任何一种原因产生变化,就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增多、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状.有些症状使车辆在高速行驶时非常危险.

简介：欧姆龙日前宣布，开发成功了将车辆前方检测角扩大到原产品2倍～±15°的车载激光雷达。过去由于只能检测前方的一辆车，因此就把检测角定为±7．5°。而新产品采用了高速运算的ASIC，能够同时检测多个对象物，因此就采用了大检测角(±15°)。另外，由于检测物体的灵敏度非常高，因此不仅能检测前方车辆，还能检测行人和自行车。

简介：为了提高回波损耗,尾纤端面从平端面发展到斜端面.因此,对尾纤端面角度进行检测具有重要的意义.面向尾纤自动检测的需要,本文提出了基于显微投影图像的端面角度检测方法.在建立尾纤端面投影模型的基础上,利用显微物镜、CCD图像传感器、图像采集卡和计算机构成的显微系统获取尾纤端面的显微投影图像.通过图像处理,得到尾纤的端面角度.

简介：

简介：为获得可见光波长范围的大角度减反射光学薄膜,采用电子束蒸发斜角蒸镀工艺,按照设计好的膜系,通过蒸镀一系列低折射率膜层,最终得到在380～780nm波长间,入射角0～70°,平均反射率低于1%的光学薄膜。实验结果表明利用斜角蒸镀工艺镀制出折射率从基底到空气的渐变多层膜结构以取得优良的减反射效果是可行的。

简介：在制作新材料之前了解其性质是一项具有挑战性的任务。一般来说,一个尺寸非常小的材料的结构对其性质和功能具有决定性作用。随着表征技术的不断进步,科学家所研究的固体材料越来越接近单个原子的尺寸。扫描电子显微镜法最特殊的功能之一就是可以研究相对较大的样品,比如说那些能够放在手上并且能够达到纳米尺寸分辨率的样品。最新一代的场致发射扫描电子显微镜能够应对表征纳米尺寸材料的挑战。