简介:同出宝马一脉,关系好比袁谭、袁尚,曹丕、曹植,建成、世民;可惜绝非兄弟之爱。“想增加情趣吗?那就干脆关上牵引力控制功能,由电子差速锁功能接棒。”光看外表,它们的套路可谓大相径庭。MINI卖弄媚俗口红和休闲运动风,宝马则作家庭主妇打扮,貌似上得厅堂下得厨房,却显然忘记脱下一双滚轴溜冰鞋。要是扒掉戏服,当能察觉更多相异之处,比如其中之一靠后轮驱动,另一位则以前轮带动,车厢又有五座、两座之分,而且宝马的发动机容积几达MINI两倍,功率大约多了74kW。可是比较—下定价,又会发觉两者原来都在3万英镑前后。假如负担得起这等消费,又好想一尝激情掀背乐,TG当会考虑把两者之一带回家,问题是带哪一辆回家好呢?
简介:摘 要:铁路系统中有大量的一级用电负荷,如调度集中、电气集中联锁、通信基站等跟行车有直接关系的一级负荷。一级负荷需要有两路独立电源,并能实现互相切换,由于架空线中途进行换位等原因,电源引至用户端时,已经不能确定每一根相线的相别,两路电源如果相位相序不同将会造成三相电机反转影响设备安全,因此在铁路供电系统施工和日常维修工作中,两路电源的核相工作是必须要做的一项工作。通过对两路电源各种情况的分析和数据对比,并通过实践认证,本文提供了快速判定相位情况及相位调整的方法。 关键词:铁路系统;一级负荷;两路电源;低压侧核相