简介：Novak先生将限硫令和自动化技术视为2019年最需关注的两大热点,但他同时表示,无论是2030年、2050年的环保目标,还是自动化船舶的未来愿景,都不是一蹴而就的,需要从现在开始收集尽可能多的信息,为行业的未来做好准备。

简介：2002年,河北远东通信系统工程有限公司(以下简称“远东通信”)开始涉足轨道交通领域。十余年来,远东通信始终坚持以行业发展和客户需求为导向,开拓创新,不断推出适合我国城市轨道交通的产品。目前,其产品已经成功应用于我国40个城市140多条轨道交通线路。

简介：12006年竞赛比武活动的简要总结这次中国石化销售企业职业技能竞赛和技术比武活动，是销售系统组建以来历时最长、参赛人数最多、规模最大的一次全员大练兵，今年又是竞赛比武的第一年，时间紧、任务重。在总部领导及有关部门的关心支持下，各级销售企业高度重视，精心组织，经过8个多月的辛勤努力，圆满完成了本年度竞赛比武的各项任务，取得了阶段性的成果。回顾今年的竞赛比武活动，主要有以下三个特点：

简介：1要充分肯定去年销售企业安全数质量方面所做的工作去年，我国自然灾害频发，大事要事不断，前8个月和后4个月的市场环境也发生了很大变化，企业的营销网络继续发展，点更多线更长面更广，各项工作要求更高，节奏更快。在这种情况下，既要做好南方雨雪冰冻、汶川特大地震、“三夏”、北京奥运等特殊时期的市场保供工作，还要提供全过程的安全数质量保障，工作任务很重，难度很大。总的看，这两个方面的工作都做得很好，特别是安全数质量工作没有发生上报集团公司安全等级事故，为完成全年各项目标任务、实现企业持续有效发展，奠定了坚实基础，作出了重要贡献。其中，有几项工作特别值得肯定：

简介：马克·夏德利阿尔斯通交通运输部亚太区高级副总裁，阿尔斯通新加坡总裁马克·夏德利先生是阿尔斯通交通运输部亚太区高级副总裁，阿尔斯通新加坡总裁。夏德利先生全面负责阿尔斯通交通运输部在亚太区的业务。2004年，在他的领导下，阿尔斯通交通运输亚太区销售达到了6亿欧元。此外，作为阿尔斯通新加坡管理层的舵手，他还全面负责阿尔斯通新加坡的交通和电力运营。夏德利先生在交通及电力工程行业有着50多年的丰富经验。他的职业生涯开始于1975年，作为一名设计及现场监管工程师就职于法国原子能委员会。之后，他在FramatomeANP公司工作，该公司在核电站设计及施工领域颇有声望。他在这家公司工作了15年，由于他在业务上的成功，最终于1990年成为巴黎总部的试车部的领导。同一年，夏德利先生转行到了交通运输行业。1990到1997年之间，任建设欧洲隧道时TML联营体的首任试车主管；之后任在SpieBatignolles的法国卡昂轻型轨道联合体总监。夏德利先生于1997年加入阿尔斯通集团并被认命为TGV系统工程项目总监（即著名的TGV的法国高速铁路，自二十世纪六十年代首次成功运行以来，法国TGV系统经历了许多技术突破）。随后，他被任命主抓阿尔斯通多个很重大交通项目，其中包括台湾TGV项目以及韩国TGV项目。夏德利先生非常熟悉韩国市场，在2000至2004年期间，他在韩国分公司主持工作。夏德利先生毕业于瑞士洛桑理工学院，获工程学学位；并获得法国CPA（CentredePerfectionnementauxAffaires）的MBA学位。夏德利先生1950年出生于法国普罗旺斯的小城阿尔。他和太太Chantal生育了两个孩子，现分别已经25岁和17岁。在他的业余时间里，他喜欢帆船，网球及滑雪运动。

简介：<正>有人说,企业选择了什么样的接班人,就等于选择了什么样的明天。除却其中偏激的成分,我们看到,在无数企业的拼搏与沉浮中,这种认识仍然折射出哲理的光环。那么,在经营智慧的接续中,企业如何孵化出接力明天的"总裁"?在企业生命的接力中,最为经典的教训还是王

简介：BIMCO首位女性总裁SadanKaptanoglu将于2019年6月上任,步入航运界的一个重要领导岗位。对于即将出任BIMCO总裁一职,家族企业Kaptanoglu集团首席执行官SadanKaptanoglu表示,应对各种形势的变化是她在任期间的首要任务。'当今世界正在发生变化,与我们习惯的世界已经不同。这个变化是快速而剧烈的,我们不能抵抗变化,而是应该拥抱它。'

简介：2013年1月，吕强进入新筑股份公司。当时，新筑关于轨道交k通产业园的规划刚刚获得四川省发改委的批复。“那个时候，就轨道交通方面来讲，公司的认识、资质，包括人员配备尚没有现在的程度。作为一支新生力量，而且还是一家民营公司，新筑想要在轨道行业站稳脚跟，必须有核心的技术和自主知识产权的产品。”吕强向记者讲述。

简介：再次见到张剑炜是在庞巴迪公司，记者本是带着怀疑而来，卯足了劲儿要从张剑炜身上探寻到答案。可刚进公司看到张剑炜亲自迎过来的刹那，记者之前的疑惑都烟消云散。

简介：如果您正享受着地铁的便利，高铁的快捷，飞机的速度，以及各种效率生活和无形的环境改善等等……希望您能记住这个让庞巴迪在中国家喻户晓的名字——张剑炜。作为全球最大的轨道交通设备制造商，庞巴迪始终坚持“以先进的产品、成熟的技术和遵守承诺的态度服务于中国。”庞巴迪与中国精诚合作十几年，积极参与中国打造先进城市轨道交通和铁路网的行动之中。庞巴迪在中国大展拳脚的这些年，

简介：3月18日上午，路局局长武汛、路局常务副局长杨国秀、路局总工程师王启铭与来访的GE公司交通运输集团中国区总裁史威德先生一行进行座谈。史威德先生代表GE公司对太原铁路局长期以来的支持与帮助表示衷心感谢，并就有关合作项目进行了回顾。路局领导高度评价了GE公司的科学态度和优质服务，并就大秦线项目合作、科技攻关、技术服务等事宜提出了意见和建议。

简介：2008年3月12日．漳州毅宏游艇工业有限公司在该厂的水上测试区为SEASTELLA12.20AFTCABIN,SEASTELLA16.20PILOTHOUSESEASTELLA13.90EXPRESSHARD-TOP等8艘游艇举行了盛大的下水仪式暨交船仪式。众多业内外人士抵达现场观礼．场面宏大而热烈。式后．该公司常务副总张东波先生接受了本刊记者的专访。

简介：

简介：这次安全大检查是石化集团公司成立后组织的第一次全系统、全方位的安全大检查,这次检查专业面最广,充分体现了“三位一体化”,是对集团公司组建以来的安全现状进行的一次普查。各单位主要领导都很重视这次检查,说明厂长、经理是安全生产第一责任人的认识越来越深入人

简介：首先，这镒安全大检查是非常必要的。一是集团公司和股份公司的生产经营形势非常严峻，到年底只有一个多月时间了，大家都在作最后的冲刺，各企业生产经营的压力、担子都很重，容易出现精力不集中的情况而影响安全生产；二是2001年向企业协议解除劳动合同，改革力度大，有的企业实行扁平化管理，在这种改革形势下，队伍的不稳定因素比较多，安全生产难度加大。这次安全大检查，找出了我们安全生产中的问题、隐患，敲响了安全警钟，本身是对安全工作的一次促进。这次大检查中暴露出的问题，说明我们的企业在企业管理方面，特别是安全管理方面还存在不少薄弱环节，说明我们的管理工作还不到位，还有漏洞，有死角，企业与企业之间也不平衡，这就要求我们必须要抓好管理，保障安全生产，促进效益目标的实现。

简介：王志峰是一位有理想抱负并且极具实干精神的企业家,初次与他见面,就为他直爽性格和精辟见解所佩服。扎根船舶行业近27年,得益于这些年持之以恒的学习和孜孜不倦的努力,他积累了丰富经验,尤其在经营管理方面有独到的见解和方法。他说,广东中远船务拥有优秀的企业文化传统和员工队伍,而公司管理层就是要在面对低迷市场时能振臂一呼,竭力带动全体员工推动公司向前发展。

简介：2001年的大检查是在一个非常不平凡的时候进行的。特别是进入三季度，事故上长，而且大事故在上升。这些事故给我们敲响了警钟，必须采取措施迅速制止这种状况。同时，2001年集团公司减员21万人，大多数是下半年开始离开的，我们也是担心，走了这么多人，其中也不乏熟悉生产懂安全的一部分老同志、老职工，这些同志的离开，到底对我们的安全工作会产生一些怎么样地影响，这急需要进行了解，收集情况。另外，各专业板块降本增效任务十分繁重，全年要完成利润，四季度压力十分大。这是个重头戏，这也会绘基层的同志增加很大压力，也会分散一部分同志特别是一些领导同志对安全工作的注意力。所以我们相通过这次大检查高悬警示、提高警觉、警钟长鸣，为我们完成全年工作目标能够起到一定的保证作用。从检查来看我觉得有如下一些特点。

简介：2005年6月，中国铁道部与庞巴迪公司签署了《战略合作框架协议》，铁道部和外资企业签订如此协议，尚属首次。基于这一协议，双方；肾建立长期的战略合作伙伴关系，并在采购高速电动车组等方面加强合作。协议同时还包括建立一个200公里时速的动车组维修中心，该中心拥有同时维修250列车的维修能力。“看来这一协议的签定将势必为庞巴迪带来大量的订单。”记者推断说。”其实，要想获得订单，就必须满足中国客户的要求，庞巴迪凭借为中国铁路量身定做的先进的产品、成熟的技术和信守承诺赢得订单。对于庞巴迪来说，战略合作伙伴更多体现了一种意愿、承诺，意味着庞巴迪只能比别人做的更好、更多，它给庞巴迪带来的是义务、约束，不代表订单。”张剑炜坚定有力的回应说。

简介：一、引言很高兴再次来到上海,并能在此向各位尊敬的和著名的学者作报告。我的题目是美国的“非”航运政策,我在报告中将解释为什么我选择了这个题目。首先要说明的是,我既是以国际干货船船东协会主席的身份,又是以我本人香港华光集团总裁的身份在此发表演讲。除了这两方面的职位外,我有着30多年的在航运业的许多领域工作过的丰富经验。我的工作领域先是技术上的,然后从事经营性的,现在又发展到政策制

简介：液化天然气船、潜水艇制造以及中国市场的发展是目前川崎重工造船事业的主要内容。引领船舶部门发展的饼田总裁（常务执行董事）从历史发展中总结出这些项目成为企业核心力量的主要原因，认为“在发展过程中积累的技术、不断进取的精神及拓展海外事业的经验”是事业发展背后的推动力量。