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  • 简介:随着传统能源资源的日益枯竭和价格的不断攀升,各国都把目光投向了可再生能源,其中,风能成为目前最具规模化开发条件和商业化发展前景的发电方式。中国风能协会副理事长、风能专家施鹏飞介绍,国际风力发电产业呈现以下几大发展趋势。

  • 标签: 产业发展 国际 提速 风电 可再生能源 能源资源
  • 简介:本文讲述了城轨列车牵引计算的基础知识及计算公式。根据地铁列车牵引系统招标书要求的牵引和电制动特I生计算实例。

  • 标签: 牵引计算 列车运动方程 计算实例
  • 简介:自动列车运行装置用自动行车方式代替驾驶员进行列车运行,所以近年通过导入行车时间表的高密度化和自动瞄准门,以行车准时、稳定和准确定位停止为目的,已在许多铁道公司引入应用。2008年6月开业的东京地铁公司已延伸到繁华区(东武铁道公司车辆),采用了东芝公司最早开发的ATO(AutomaticTrainOperation)装置。该ATO装置严守行驶时间和节能,制定行驶计划,进行列车运行。在车站停车时,基于预测进行控制,即使对制动级数少的既有车辆,也在不损害乘车舒适文学艺术的前提下,进行高精度的停车定位。

  • 标签: 列车运行系统 地铁公司 行车方式 运行装置 准确定位 行驶时间
  • 简介:在倡导低碳经济的背景下,电动汽车作为一种新兴的绿色环保交通工具,在未来汽车市场将占据重要地位,但充电网络等基础设施的建设,一直困扰着电动车开发和生产企业,也影响着消费者对于电动车的信心,在马路上鲜见电动汽车大规模上路,最主要的瓶颈就是充电问题解决不了。随着今年各大主要城市加紧充电站等基础设施的建设,这一问题正在逐步得到解决。作为新能源汽车的基础设施,电动汽车充电站有望先于新能源汽车市场爆发。

  • 标签: 电动汽车 电站建设 新能源汽车 提速 基础设施 汽车市场
  • 简介:电机车作为井下运输的主要工具,长期以来由于受制动距离指标的困扰,不得不长期在不合理的状况下工作,大大降低了电机车运行的技术经济指标。增加列车的制动方式,提高列车运行速度,分析总结出牵引电机车牵引速度与制动距离的变化规律,可以大大提高电机车运行的技术经济指标。本文主要介绍提速列车的电机车选型计算。

  • 标签: 列车提速 列车组成计算
  • 简介:近日,国家商务部、财政部联合公布了第二批家电下乡产品,酝酿已久的燃气热水器、电热水器产品终于成功登上“家电下乡”的“列车”之中。据悉,本次竞标成功的有包括万家乐、华帝、海尔、美的、万和、前锋等22个燃气热水器企业和25个储水式电热水器企业。

  • 标签: 燃气热水器 家电 列车 电热水器 国家商务部 财政部
  • 简介:超导(1911年)和磁悬浮(1912年)各自走过了100年历史进程.超导磁悬浮列车起源于1966年,早期的低温超导磁悬浮列车从发明到完成载人运行已经走过了近50年历程.上个世纪最后一天载人高温超导(HTS)磁悬浮车“世纪号”在中国试验成功,迄今也已经走过了15年的研发历史.本文介绍HTS磁悬浮车的研究与开发进展,包括HTS一代(Bi系)线材和二代(Y系)线材的HTS磁悬浮车以及HTS块材磁悬浮车.讨论了第Ⅰ类和第Ⅱ类超导体块材在外磁场中的磁悬浮原理对比,介绍了用HTS体ReBCO块材的HTS磁悬浮系统的国内外研究进展.主要介绍了“交大超导”从2000年“世纪号”到2014年真空管道环形线中/低速HTS磁悬浮车研发进程,最后讨论了超高速应用的可能性.

  • 标签: 低温超导体 HTS体 磁悬浮 车辆 列车
  • 简介:新型中速磁浮列车采用基于Halbach磁体的长定子永磁直线同步电机牵引系统,具有能耗低、爬坡能力强及转弯半径小等优点。在时速150~250km的交通系统中具有广阔的应用前景。本文主要介绍中速磁浮列车试验线牵引系统研制肢试验情况,包括中速磁浮列车结构特点、地面牵引系统原理及组成、试验线测试结果等。

  • 标签: 中速磁浮列车 地面牵引系统 HALBACH磁体 长定子永磁直线同步电机
  • 简介:近几年来,我国太阳能热利用产业凭借其自身优势发展迅速,逐步形成了一系列自主知识产权的产品,但与高速发展相伴随的是诸多严重问题行业监管缺失、市场竞争无序、行业标准匮乏、政策重视不够、市场机制落后。

  • 标签: 太阳能热利用 产业 提速 缺陷 自主知识产权 行业监管
  • 简介:在风度系列车中,LCD里程表采用直插式93C46型存储器,存储器中内容如图1所示。其中,里程数为地址0050~006F对应的数据。修改地址0050~0069对应的数据仅限修改里程数0km-53km,修改地址006A~006F对应的数据可修改里程数54km-999999km。地址0050~0069对应的数据为第一组数据,006A,006B为第二组数据,006C、006D为第三组数据,006E,006F为第四组数据,上述4组数据相加即为总里程数。

  • 标签: 修改 程数 列车 风度 存储器 组数
  • 简介:福冈市地铁从1981年起重新依次开业,现在有1号线(空港线:妊浜到福冈机场13.1km和2号线(箱崎线:中洲川端到具琢4.7km)合计17.8km的区间正在运营之中。3号线(简称七隈线)是连接福冈市西南部和市中心区的线路,从1996年起开始建设,目标于2005年2月开始营运。七隈线与空港线、箱畸线的传统型地铁不同,它是直线电动机驱动方式的中运量地铁。采用本方式的还有大阪市长堀鹤见线地铁、东京都大江户线、神户市海岸线,共计有4条线路。2004年1月,已将用于七隈线的新型3000系列车辆的第一编组车运到桥本车辆基地,在车辆基地地构内和本线的一部分重作试运行,而从2004年6月开始正在进行全线试运行。本文概要介绍七隅线和3000系列车辆。

  • 标签: 3000系列车辆 直线电动机 驱动方式 福冈市交通局