简介：伴随着我国城市轨道交通行业的飞速发展,地铁列车前端趋向于个性化与定制化,并需要融入强烈的城市特色.目前国内地铁列车前端设计方法各异、思路不一,甚至存在缺陷,影响地铁车辆生产的进度和质量.以既有线路列车前端的设计与制造为例,结合部件生产工艺、碰撞仿真模拟和实际生产反馈,详细阐述新一代地铁列车前端的设计思路与方法.在此基础之上,通过与目前运营车辆结构的对比,重点探讨地铁列车前端关键部位的设计改良与优化,以期提高地铁列车前端的安全性、工艺性,提升车辆整体技术水平.

简介：摘要：汽车前端模块(automotivefront－endmodule，FEM)是集成汽车前端所有零部件的系统零件。伴随着汽车零部件的集成和模块化的模块化，汽车前端模块从单一框架演变为渐进的集成系统。为了简化整辆车，汽车前端模块通常采用塑料替代策略而不是钢。前端模块高度集成和塑料熔体不仅降低了整个车的质量，而且给零部件运输带来了困难和存储困难。本文为前端模块设计了一个统一的运输箱，旨在实现无损安装、堆叠、回收、适应各种状态以解决这些问题。

简介：摘要 低速碰撞是广大汽车使用者在车辆行驶过程中遇到的高频事故工况，好的车辆设计能够有效降低车辆维修成本。本文主要介绍基于C-IASI的耐撞性与维修经济性指数 规程对乘用车前端结构进行性能设计。

简介：采用计算流体力学（ComputationalFluidDynamics,CFD）和计算气动声学（ComputationalAeroacoustics,CAA）分步耦合方法对汽车前端冷却模块气动噪声进行数值分析。将换热器部件等效为多孔介质,利用大涡模拟（LargeEddySimulation,LES）捕捉冷却模块声源信息。利用声学边界元法（AcousticBoundaryElementMethod,BEM）计算气动噪声,并将计算结果和噪声试验结果进行对比。结果表明,冷却模块空间声场低频段轴向偶极特征明显;离散噪声突出而宽频噪声相对较小;场点总声压级随转速的增大而增加;出风口场点总声压级较进风口大;增加等效声源数量可提高气动噪声的数值预测精度。计算结果与试验结果吻合较好,说明CFD和CAA分步耦合方法可为冷却模块低噪声设计提供理论指导。

简介：摘要：柴油机的箱体是各机构和各系统的安装基础，机体前端盖是柴油机运转的集成控制单元，端盖包含了机油泵、冷却水泵、滤清器、增压器、温度传感器、调压阀、油气分离等安装孔,其加工质量直接影响发动机运行的可靠性和国六排放标准。本文着重讲述利用五面体立式加工中心，采用工序集中的加工工艺，来提升前端盖加工质量和多角度复杂孔系的相互位置精度。

简介：摘要本文通过一例汽车行驶途中因与前车距离过近造成追尾事故而使轿车前部严重损伤进行修复，和同行进行分享。

简介：摘要：随着汽车需求者的要求提升，全球汽车设计者都开始了汽车设计新的征程，汽车技术研究人员也开始向模块化、集成化、轻量化方向发展。近二十年来，有许多研究工作者已经开始关注汽车前端模的设计，汽车前端模的发展是实现整车轻量化、低耗油、低排放的关键部位。本文简单介绍塑料前端模块的设计思路和构成单元，以某车型塑料前端框架为例浅析主要工作要点。

简介：为了提高车辆的被动安全性，需提高车辆前端结构的防撞能力，城轨车辆需满足2列空载列车相对速度25km／h的碰撞要求。主要阐述如何合理配置车辆钩缓装置中的前3级吸能结构能量，并通过ISIGHT软件，优化第4级吸能结构，即头车前端底架的碰撞吸能区，使车辆48gL吸能结构能够合理有序变形，吸收更多能量。

简介：摘要：地铁工程列车全自动运行系统是城市轨道交通发展的趋势，它通过整合计算机系统、通信系统、信号分析系统和列车控制系统等技术实现地铁工程列车运行的自动化。将工程列车升级到全自动运行后，设备和功能要求更高。因此，必须采取措施降低工程列车运行风险，提高运行可靠性。障碍物检测系统有助于防止严重事故发生。障碍物检测系统分为被动和主动的障碍物检测。被动障碍物检测是通过内置系统进行的，传感器信号被触发并传输到工程列车上，以实现工程列车的紧急制动。主动检测障碍物时，通过列车前端传感器收集前端数据，当检测系统检测到障碍物时，可以向工程列车控制系统发送警告信号，并进行紧急制动处理。

简介：摘要：地铁工程列车全自动运行系统是城市轨道交通发展的趋势，它通过整合计算机系统、通信系统、信号分析系统和列车控制系统等技术实现地铁工程列车运行的自动化。将工程列车升级到全自动运行后，设备和功能要求更高。因此，必须采取措施降低工程列车运行风险，提高运行可靠性。障碍物检测系统有助于防止严重事故发生。障碍物检测系统分为被动和主动的障碍物检测。被动障碍物检测是通过内置系统进行的，传感器信号被触发并传输到工程列车上，以实现工程列车的紧急制动。主动检测障碍物时，通过列车前端传感器收集前端数据，当检测系统检测到障碍物时，可以向工程列车控制系统发送警告信号，并进行紧急制动处理。

简介：摘要汽车悬架是汽车的重要组成部分之一，它把车身与车轮弹性地连接起来，是车架与车桥之间所有连接传力装置的总称。悬架通过传递并承受作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓和、消减由于路面崎岖不平所引起的冲击和振动，来保证汽车具有良好的平顺性，保证车轮在不同路面有很好的运动特性，使汽车获得高速的行驶能力和理想的运动特性。课题对轻型汽车前悬架进行设计计算，利用Pro/E绘制装配图，为悬架的改进设计提供参考。

简介：目的：提升静脉成像显示仪前端图像采集质量,以满足后端图像后处理的需求。方法：通过分析成像原理、发射光源的调整、滤光镜片的选择以及接口电路的设计等环节的优化,得到最适宜的初始采集图像。结果：通过提高不同环节的采集传输质量,最终图像的成像质量也会得到提高。结论：高性能的静脉成像显示仪前端设计将会为后端图像处理提供更多、更好的选择,对于最终能否观测到高质量的图像画面具有决定性的作用。

简介：摘要：随着科学技术的发展，我国的测绘技术有了很大进展。现阶段，建筑工人在测量业务时存在数据记录不方便和后期数据管理困难等问题。为了实现工程测绘数据的信息化管理，设计了一套测绘监测系统。本文就测绘监测系统前端设计与实现进行研究，以供参考。

简介：摘要：设计符合人机工程学，内室CMF①,符合城市旅游特色，加强外观吸引感。

简介：买车之前，体重120斤；买车之后。体重180斤。买车之前，在马路上跑步、走路；买车之后，在健身房里跑步、走路。

简介：原名顾盼，1963年生于苏州，现居北京。一个还在写诗的诗人。出版有《新骑手与马：车前子诗选集1978—2016》《木瓜玩》《老车·闲画》等诗集与散文随笔集以及画册三十余种。获得过不解诗歌奖、诗东西诗歌奖、中国桂冠诗人奖、2016腾讯华文十大好书奖等奖。参加过剑桥、鹿特丹等国际诗歌节。诗歌作品被翻译成英语、法语、德语、日语、荷兰语、阿拉伯语、罗马尼亚语等语言。对他而言，“诗人选本中的自我，仅仅是件艺术品”，如此而已。

简介：我奶奶家的后院竹林小路旁，有几株奇怪的草，样子很是特别，叶子很像一把扇子。

简介：旷久的都邑生活，使人觉得怪腻烦的。那些青色的怪物——各种各样的水泥建筑物，它们吞噬了原本是绿色的那一片天地。那些黄色的、或青色的浓烟笼罩着原本是蔚蓝的天空，各种不可名状的气味将大自然原本的芳醇给搅得混浊不堪了。

简介：摘要在当下中国经济的发展过程中，摩托车工业有着很大程度的发展，并且在后续的工作过程中，技术工作人员对前后轮结构进行了相应的设计，在具体的摩托车设计中，技术人员可以针对摩托车的具体情况进行相应的前后轮结构设计工作,并且在后续的工作过程中进一步采用有限元法的设计进行了相应工作，进一步建立其前后轮结构的基本结构，保证摩托车的声场模型以及相应的流场模型进行相应的分析,并且进一步利用SYSNOISE软件进行相应的分析，可以保证其中的工作进行相应的分析，进一步提高前后轮结构的相应质量。在摩托车前后轮的相应研究过程中，可以看出其中存在的重要问题，并且在后续的研究过程中进行相应的工作，并且进行相应程度的影响，进一步保障摩托车的整体安全性，进一步提高摩托车的整体，进一步保障摩托车的整体舒适性，是整个摩托车的相应关键部件，在整体的摩托车设计工作中进一步表现出相应的主要功能，进一步保障摩托车的整体系统稳定性。

简介：摘要： 在当今的社会和经济的促进下，摩托车行业的进步有较大的改善范围，而且在利用进程中的背面，相关摩托车相应设计的前轮和后轮的技术人员构成，并在发展后的最多其运用有限元法适当的设计工程，有效率的推动和构建摩托车前部的根本构造和后轮，以确保相应的研究过程中的摩托车声场模型和相应的平滑模型进一步的工作，且因此完善使用软件的 SYSNOISE修改。在我国内经济快速发展的推动下，摩托车行业具有创新的大范围空间，并在其运行的后的进程中，相应的专业人员，尤其是摩托车设计的构造创作的前轮和后轮，技术可以是摩托车设计各自的前轮和车辆特定情况下的后轮区域，并且还利用了有限元方式被设计为在之后的运行过程中对应的工程，以促进建设的前部和后部构造的基本结构，以确保对应的电动机的声场该模型和相应的分析软件，它能够确保适当的工程联系，推动并且提高了各自的前部和后部构造分析的品质，并促进利用各自的 SYSNOISE流模型。