简介：

简介：举世瞩目的青藏铁路即将开通，青藏铁路的信号系统也倍受人们关注。

简介：结合合肥枢纽改造工程的实践，对枢纽列控过渡的必要性和过渡方案进行分析研究，并对最终实施的情况进行介绍，为将来的客专线路和枢纽改造信号工程的实施确立了先例，并提供一些解决问题的思路。

简介：摘要众所周知，中国高速铁路采用中国列车运行控制系统，列控中心是列控地面设备的主要组成部分。该文结合对现场设备维护经验及应急处置，总结了处理列控中心设备故障的方法，为列控中心设备维护与故障的处理提供思路和方法。

简介：安全通信是客运专线列控系统发展中的新课题，本文结合相关安全通信标准，介绍了安全通信的基本要求，概念模型，安全通信编码、安全通信过程等内容，简要论述了列控系统安全通信需要考虑的几个主要问题，最后列举了两种比较成熟的工业安全通信总线技术。

简介：以广州动车段改造为例，对动车段进行CTCS－2改造的特殊点进行总结分析，提出对改造中出现问题的处理方法，为将来其他动车段改造提供参考。

简介：正随着客运专线(简称客专)、高速铁路(简称高铁)和城际铁路的不断发展建设,我国铁路已呈现多等级、客货运初步分流、不同等级线路跨线互联的路网状况。从信号系统角度看,不同线路按CTCS-0、2、3级列控分级控制、由自动化程度不同的调度台管辖的局面已形成。不同

简介：CTCS-3级列车运行控制系统是基于GSM—R无线通信实现车地信息双向传输、无线闭塞中心（RBC）生成行车许可的列控系统，集中设置的无线闭塞中心设备通过安全信息网络实现与GSM—R网络、车站联锁、CTC、临时限速服务器等设备的信息交互传输。将分散的列车位置信息与信息自动分析处理、

简介：本文概要介绍了CTCS2—200H列控车载设备，并就设备的日常维护、演练和故障处理等方面提出了自己的看法。

简介：摘要列控车载设备是构成列车运行控制系统的重要组成部分，其质量关乎列车运行的安全性和稳定性，同时也是提升国内列车运营质量的一个关键条件。本文先对新时期国内列控车载设备运用问题及解决对策进行了探讨，然后提出了一些管理对策，希望全面确保列控车载设备运行的质量。

简介：人机交互界面（DMI）单元是列控车载系统的重要组成部分,用以司机与车载设备进行人机交互,其通过产生的图像、语音、文本以及声音等方式提示司机进行相应操作,保障列车安全顺利运行。然而,在列车运行过程中,存在某些突发情况会造成DMI显示屏故障,从而影响司机获取列车的基本运行状态并且影响列车正常运行。为此,设计了一种新型的双显DMI,即在传统单显屏基础上添加辅助显示屏,辅屏在主屏故障时显示列车基本运行状态。通过该方式,可以有效的提升车载设备的可用性,进而提高列车运行品质。

简介：摘要：列控车载设备对安全性要求高，需要定期进行人工检查。且其型号多，故障构成复杂，运行记录数据不能自动下载，主要靠人工分析数据，造成故障定位困难，处理效率低。随着我国高速铁路投入运营的 车载设备型号和数量不断增加，其检修工作日趋繁重。为此，研制车载设备智能诊断系统用于全面记录和分析电气特征及工作状态，精确检测车外车载设备缺陷及安装精度，提供 ATP 车载设备健康状态监测和故障分析诊断功能，以利于提高 ATP 车载设备维护效率，减轻现场运营维护人员工作强度。

简介：摘要随着我国客运能力的快速扩大，铁路建设也得到了高速发展，而目前运用的高铁系统就是通过联锁与列控技术实现的。本文将从联锁列控的基本概念、在高铁中的作用等方面进行介绍，并重点对两种技术一体化发展方向进行论述，这对我国高铁系统研发方向有着重大意义。

简介：东日本铁路公司的先进列车管理和通信系统（ATACS）已经开始试验，该系统能使线路旁和车载控制设备通过数字无线通信传输，信号在驾驶室显示。

简介：摘要LKD2-H型列控中心系统是北京和利时系统工程有限公司为满足新建客运专线ATP车载设备对地面控制信息的需要，在LKD1-H型车站列控中心系统的基础上，在铁道部制定的相关技术条件的指导下，研制的应用于客运专线的基于安全计算机的信号设备。列控中心系统将ATP车载设备与线路上的其他管理系统和控制系统有机的联系在一起，使铁路信号信息控制更加安全、高效。

简介：结合国内高速铁路的发展现状，一方面对高速铁路目前所采用的列控车载设备设计、实现、测试、运营维护等方面的安全技术进行分析和总结；另一方面在目前的技术体系下，针对如何管好用好高速铁路列控车载设备，提出一些见解，目的是寻求高速铁路的更好更快发展。

简介：摘要：我国高速铁路在不断发展中，高速铁路列车速度不断突破上限，在高速铁路速度快到一定程度时，就需要列控车载设备对列车进行安全监控，来保证高速列车的安全稳定运行，高速铁路列控车载设备对列车运行信息进行实时监控和传递，通过列车车载设备和地面设备，对其运行实施控制、监督和调整，意义重大。

简介：

简介：摘要：线路速度作为列控数据的核心数据，是保证行车安全的关键数据，必须确保正确无误。本文对列控数据编制出现的几类速度问题结合实际工程案例进行研究分析，从设计、运营、管理方面考虑总结出解决方法，为设计者及后续其他工程的实施提供有益借鉴。

简介：摘要：当前列控车载设备中使用测速测距的信号方式不仅能够获取列车行驶的速度、列车加速度、当前列车位置以及运行方向状态等各方面内容，同时还能够实现计算的有效授权，保障列车能够顺利安全地进行行驶。因此要针对测速测距信号进行全面研究，借由相应测试提升这种检测方法的有效性。