简介:最近几年,非常规油气藏,特别是页岩气、凝析气和页岩油的开发,获得了长足的发展。能源公司纷纷看好非常规油气资源并将之纳入自己经营业务的范围。非常规油气资源通常指不经过近井筒地带增产处理就无法实现经济开采的那些超低渗透率油气藏。先进的水平井钻井技术与分段水力压裂技术相结合,使非常规油气藏的经济开发成为现实。,然而,经常遇到的情形是,初始产量很高,但产量递减速度很快,使这些油气井的经济效益边际化,有时甚至使之不再具有经济效益。为了使这类油气藏得到有效开发,对明显影响长期开采动态的流动机理及起着控制作用的岩石和流体参数的了解显得非常重要。我们对油藏做了详细的模拟研究,以便调查岩石和流体性质的影响以及标准开发井网中水力压裂井的泄油面积。选取一个储集岩石性质多样、流体类型各异(干气、凝析油、石油)页岩油气藏,对开展过14段水力压裂处理的水平井进行模拟。利用径向网格和扇形模型设计,做了大量的油藏组分模拟。还利用多口水平井的短期生产数据和一口直井的长期开采数据,开展了历史拟合及模型标定。我们模拟了许多情形,涵盖不同裂缝、基质和流体性质,涉及凝析油带的形成、裂缝样式、孔隙体积可压缩性以及相对渗透率等,结果显示:·累积产油量对流体性质,尤其是对气油比(GOR)较敏感·基岩致密、裂缝闭合以及凝析油带的形成等因素会导致产能严重下降·尽管有大量的水力压裂裂缝,但是泄油面积以及裂缝与油藏的接触面积仍往往有限·油藏动态还对裂缝的渗透率以及基岩的相对渗透率比较敏感·裂缝的干扰作用有限,可能在油藏开采晚期才会显现。
简介:摘要:高粘易凝原油在我国生产的原油中占 80%以上。高粘易凝原油在常温下流动性较差(例如大庆原油的凝点高达 32℃),传统上主要采用加热输送工艺,在管道沿线每隔几十公里设一个加热站。其弊端是输油能耗高、输量的允许变化范围小,管线停运时间过长会可能发生因原油温降过大而凝结,导致严重的管道堵塞事故。我国长距离输油管道每年用于加热的燃料油消耗数十万吨,因此,高粘易凝原油的节能、安全输送问题是我国石油储运领域存在的主要技术难题之一。本文对适用于高粘易凝原油输送工艺简析。
简介:摘要:本文依据在某采油队的投用原油流动改进剂油井的报表数据,对过渡带常温集输的应用进行分析,某采油队油井处于过渡带原油粘度高、流动性差、单井产量低、井网面积大、集输半径大等特点,对此在常温集输期间进行对数据进行实时跟踪,对资料进行按时录取,采取不断优化热洗方式,避免回压高产生的影响,达到节能降耗的目的。
简介:摘要: 煤炭开 过程中 , 矿井通风作为 煤矿安全生产 的一个系统、一个环节 , 不仅承担着向井下输送新鲜空气,满足人员呼吸、排除有害气体和风尘、改善井下气候条件的任务,而且在防灾抗灾方面 , 也担负在重要的使命。无论从生产接续、通风经济性还是从系统抗灾性上将,煤矿通风系统调整是煤矿通风工作者经常从事的一项工作。 文章从 一个失败的矿井 通风 系统调整案例入手 、 分析矿井通风系统调整失败存在的原因 ,提出相应的防范措施。
简介:凝析气藏相平衡过程发生于地下多孔介质中,其相平衡过程和常规PVT筒有很大的差别,因此对多孔介质中凝析油气相平衡的研究具有重要的意义.对国内外在多孔介质中,凝析油气相平衡的物理模拟技术和理论模型的研究现状进行分析认为,目前还没有能准确地测试凝析油气混合物,在真实岩心中的相态变化的物理模拟技术.在相平衡计算模型方面,考虑气固吸附、毛细凝聚、毛管力影响的相平衡模型已较成熟,凝析油与多孔介质吸附的相平衡计算模型还有待发展.目前国外尽管在多孔介质对凝析油气相平衡的影响上仍有争议,但由于该研究直接关系到凝析油气相平衡测试方法和理论、渗流理论及试井解释方法的发展,仍有必要对该课题进行深入而严密的研究.
简介:摘要:随着我国科学技术的进步和铁路事业的迅猛发展,铁路电力远动系统应用的越来越广泛,为确保电力的可靠供应、电力系统的稳定运行,远动系统的抗干扰能力显得尤为重要。作为一个集成度非常高的电子设备,其对外界的干扰极为敏感,铁路电力远动系统在设计过程中必须考虑其抗干扰能力,这就要求我们首先要分析对其产生干扰的干扰源,按照干扰类型,采取抗干扰措施,使铁路系统运行稳定性、远动系统的抗干扰能力得到进一步提高。