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简介：1第二届委员会工作回顾减速顶调速系统第二届委员会是1989年12月18日选举产生,七年来,在中国铁道学会理事会的领导下,认真学习贯彻党的十四大和十五大精神,按照铁路“八五”、“九五”科技发展规划,在铁路各级领导大力支持下,在广大会员和科技人员积极参与下,面向铁

简介：一、2007年工作总结中国铁道学会减速顶调速系统委员会（以下简称减速顶委员会）在2007年主要开展了以下6项工作。

简介：中国铁道学会减速顶调速系统委员会于1993年6月22日在北京召开工作会议。学会顾问廖诗权、副理事长宁致远及委员会成员26人出席了会议。委员会主任冷庆主持会议,学会副理事长兼秘书长罗冬树出席会议并讲话。本着民主办会的精神,会议对二届委员会成立三年半来的工作做了回顾,并对下一步工作进行了安排。一、围绕运输生产开展学术活动,成效显著减速顶技术新、专业性强,同时,二届减速预委员会的学术活动也很活跃,成效显著。

简介：中国铁道学会减速顶调速系统委员会二届三次会议在沈阳举行中国铁道学会减速顶调速系统委员会二届三次会议于１９９６年１０月８日下午在沈阳“铁道部运输局行车人员培训基地”举行。这个会议是与“铁路减速顶修制研讨会”同一时间在沈阳召开的。参加这次会议的主要领导有...

简介：从设计的角度出发，综合研究线路轨枕密度、轨枕尺寸、轨道加强设备、减速顶自身尺寸等因素对减速顶布置密度的影响，提出布顶的思路，最后得出在不同线路上的布顶密度。

简介：铁路减速顶在我国研究运用已经有30年的历史,减速顶调速技术已取得飞速发展和得到十分广泛的应用。据不完全统计,全路已有近200个驼峰调车场,累计使用各类顶约100万台,减速顶已经成为现代化调车场内不可缺少的主要调速设备之一。然而到目前为止,有关减速顶的使用寿命周期全路还没有一个明确的规定和标准,

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简介：中国铁道学会减速顶调速系统委员会（以下简称减速顶委员会）于2006年9月1日在北京建设大厦召开了工作会议。铁道部总工程师何华武应邀出席会议并作了重要讲话。减速顶委员会主任委员、原铁道部副总工程师鞠家星主持了会议。出席会议的有铁道部运输局调度部副主任赵海宽，助理调研员胡金仲，工程设计鉴定中心副主任吴克非，中国铁道学会办公室副主任魏宗燕，以及减速顶委员会副主任委员、秘书长、副秘书长等。国内主要研制、生产减速顶的四家科研开发单位——哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所、上海铁路站场调速技术有限公司、沈阳铁路局科研所、沈阳铁路局科技开发总公司的主要领导应邀参加了会议。

简介：对减速顶的测试技术进行展望,并指出探索减速顶测试技术的新领域、开发减速顶测试的新设备和研究减速顶测试的新方法等3个未来发展的方向。

简介：对工作中遇到的减速顶壳体损坏情况进行了分析，并提出了解决的方法，特别对更换减速顶壳体衬套的方法和计算依据进行了详细说明，为其它维修减速顶的同行提供了一个解决问题的方案。

简介：ＴＤＪＧＳ型双临界速度减速顶和ＴＤＪＤ型平板阀单向减速顶一、ＴＤＪＧＳ型双临界速度减速顶目前，由于我国经济的迅速发展，铁路的货物运量急剧增长，尽管我们进行了驼峰自动化改造，推广了微机控制缓行器、减速顶等多种制式的自动化驼峰，提高了编组站的编解能力。但...

简介：中国铁道学会顾问、减速顶委员会名誉主任廖诗权在闭幕式上的总结报告（一九九三年十一月二十日）一、这次在镇江由铁道部运输局和中国铁道学会减速顶调速系统委员会联合召开的全路编组站减速顶调速系统运营座谈会，开得很及时，很成功，很好！有部劳资司、科研院、１２个...

简介：通过总结减速顶滑动油缸及活塞杆等零部件的加工和装配经验,提高了减速顶滑动油缸组合件的密封性能,找到了以往减速顶油缸组合件经常发生漏气的原因和妥善解决这一问题的办法.

简介：车载检测系统是安装在工作车上，对编组场内的减速顶进行自动化检测的系统。该系统通过工作车行驶在安装有减速顶的线路上，对钢轨两侧的减速顶的油气压力同时进行采集，通过局域网进行有线或无线传输，把数据发送到工作人员的笔记本电脑或手持设备上，分析出各个减速顶目前所处的状态并判断哪些顶需要维修，用存放于工作车上的备件及时更换，维修起来方便快捷。

简介：减速顶双头螺栓安装是否符合要求,这对于保证减速顶的正常工作,提高双头螺栓的使用寿命,有着很大的内在联系。本人就双头螺栓的装配要点,巡检中注意事项,螺栓折断的原因及处理方法,提出一些粗浅的看法。

简介：本文介绍了减速顶企业内部信息管理的4种模式，并对这4种模式的优缺点和特点进行了详细的分析，同时推荐了适合本企业的信息管理模式。

简介：针对铁路23t轴重货车投入实际运用后，对既有减速顶调速系统如何适应重载，确保运输生产安全，提出改进的设想。

简介：详细介绍了安全卸荷减速顶的设计结构、原理、作用、关键性能参数、存在的技术问题和发展前景。