简介：

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简介：　　北魏内河航运的发展首先得力于造船业的发展,从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展,〔１〕（《魏书》卷七十九《成淹传》）这可以说是孝文帝为了河道的畅通而亲临一线进行考察

简介：〔１〕（《魏书》卷七十九《成淹传》） ,从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展,〔１〕（《魏书》卷七十九《成淹传》）这可以说是孝文帝为了河道的畅通而亲临一线进行考察

简介：摘要内河航运建设是一项系统工程，如何加强内河航运建设管理，关系到工程的质量、进度乃至区域的经济发展。内河航运的建设管理既考验着人类的毅力和智慧，同时也有一定的规律可循。内河航运建设管理的最终目的，是发展区域经济，造福一方百姓，只有认真建设，加强管理，才能把内河航运做成一项利国利民的事业。

简介：四川水运资源与经济布局的要求基本契合。重振四川水运，将促进各大经济区之间的协调与配合，加快能源、重化工、装备制造、汽车等沿江产业带发展，优化产业布局和产业结构。

简介：【摘要】:水利工程作为我国的基础设施之一，对国民经济的发展和人民的生命财产安全有重要的意义。在实施水利工程的施工中，要利用围堰技术保证施工在干地上进行，围堰技术作为水利工程施工中的重要组成部分，围堰技术的应用有利于确保建筑物基础施工的顺利进行。本文通过对水利施工中围堰技术的研究，以期提高围堰技术的应用水平，促进我国水利工程的顺利建设。

简介：摘要：内河航运是综合交通运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥着重要作用。相对于航运的效率、安全、经济等因素，我国内河航运特别是港口建设，对环境管理及环保设施的配套建设相对滞后。航运系统建设及运营对局部及流域的环境影响表现出长期性、复杂性。本文主要对内河航运绿色低碳发展建议进行论述，详情如下。

简介：摘要：社会经济发展进入十四五阶段，我国的交通状况虽然得到了明显的改善，但内河航运方面的管理也面临着全新的挑战。内河航运的可靠性和安全性较高，能源消耗方面更是其他交通设施无法比拟的，能够满足社会发展的节能环保要求。进入信息时代后计算机技术和网络技术被广泛应用在各行各业当中，内河航道的管理开始朝着信息化方向转型。本文对内河航道的管理现状进行阐述，对管理中存在的问题进行分析，总结出内航河道管理信息化规划方法，希望能够为行业发展提供有效参考。

简介：借助于大清河水系发达的水网结构和白洋淀的丰沛水量,近代以来津保内河航运一直处于繁忙的状态,直到20世纪80年代初为止。与津保内河航运的兴衰相一致,白洋淀的水上运输业也经历了一个由兴起、发展到衰落的过程。伴随着白洋淀水面的恢复、雄安新区的设立,津保内河航运将迎来一个恢复的良机。

简介：摘要：云南地跨金沙江、南盘江、元江、澜沧江、怒江、独龙江六大水系，是我国西南直达东海、南海和印度洋安达曼海的重要水上通道。但是，由于云南属于非水网地区，航运管理水平相较于沿海省份比较滞后，云南省内河航运管理机构虽然历经多次改革，随着内河航运事业的不断发展，如何建设一支具有高原航运特色的海事管理队伍，提升地区航运管理水平面临着诸多需要解决的问题。笔者通过自己的工作经验、学习经历结合地方政府管理理论，针对云南省内河航运管理现状与对策进行分析，并提出具有一些不成熟的意见和建议。

简介：（联邦议会2017年第13号法令）2017年7月17日（缅历1379年4月24日）联邦议会颁布本法。第一章名词及释义第一条本法称为《缅甸联邦共和国内河航运法》。第二条本法涉及的下述名词作如下解释：（一）国家：指缅甸联邦共和国。（二）政府：指缅甸联邦共和国联邦政府。（三）部委：指联邦政府交通与通讯部。（四）内河航运局：指依据本法成立的属于国有经济组织的内河航运机构。（五）港口：指位于可供内河航运局船舶航行的各大江、河、运河和沿海城市或村庄的可供船舶停靠的港口。（六）船舶：指航运涉及的机动船、非机动船，也包括木筏、竹筏。

简介：内河航运是现代综合运输体系的重要组成部分,曾经为我国经济的兴起与发展做出过重大贡献.但是,由于对内河航运的认识不够,它没有得到继续发展,与世界发达国家之间存在着显著差距.今天,内河航运事业仍然是推动我国经济发展的重要力量,与我国的经济繁荣密切相关.正确认识内河航运在国民经济中的地位和作用,对于我国21世纪的经济发展至关重要.文章简要介绍了内河航运在国际社会和我国的发展状况,并对我国内河航运存在的问题进行了分析,阐述了内河航运发展与建设现代综合运输体系之间的关系,提出了我国发展内河航运的设想.

简介：内河运输利用内河这一天然的交通资源，具有运量大、能耗少、环境污染低、投资少、占地少、成本低的特点。在城市资源十分有限的条件下，现代化的内河运输塑造了人与自然和谐共处的交通生态环境，符合可持续发展的战略要求，是着眼于城市未来的长远规划。浦东新区内河航运发展规划宜从内河航道和内河港区两方面入手，优化规划布局，协调港区建设与其他城市建设项目之间的关系，为港区的发展留有余地。

简介：内河航运在国民经济发展中扮演着重要角色。有现代国家经济动脉之称,它是一个系统工程,涉及到诸多领域,随着世界范围内环境问题的日益突出,重视环境安全已经成为内河航运面临的一个新的课题。

简介：日本是世界第三大经济体，目前这个国家正从传统的制造业大国及能源进口大国中转型，到2020年，日本航运业将走向何方？一切尚不知晓。多年来，日本的能源基础一直是其航运业发展的有力支撑。众所周知，日本自然资源和化石能源都十分稀缺，而这些资源又是发展制造业和工业所赖以生存的命脉，为此，日本航运公司都着力于发展船队，从海外大量进口这些资源来发展国家，其中首当其冲的便是日本航运三巨头的商船三井、日本邮船和川崎汽船。

简介：在集装箱航运业大动荡的时代，2016年又有四家班轮公司退出了市场。而这只是开始，韩进海运的破产改变了全球远洋航运业的发展格局，也促进了日本三大航运公司的整合。日本的三大班轮公司已经达成协议，计划从2018年开始整合他们的集装箱业务，以应对日益增长的亏损。

简介：当前,航运业对区块链技术显得格外青睐,许多航运龙头企业对区块链技术的力挺,引起业内广泛关注,有人认为,区块链改变航运业的时代将要到来……在科技日益革新的今天,区块链已成为目前最火的名词。区块链具有自身独特的特性,去中心化、交易点对点、不可篡改的特性可以实现机器信任;交易不可逆、信息加密的特性可以实现价值传递;信息点对点、不可篡改还可以实现智能合约。

简介：合同趋短化、进口主体多元化、加注船业务兴起和对储罐集装箱船的探索……

简介：在杜月笙打入航运业之前，上海的航运业早已有帮会人物涉足。“如招商局、三北、宁绍等轮船公司的业务主任（一称事务长，俗称买办）沈华亭、张延龄、沈荣三、谢葆三等，都拜了‘老头子’，甚至招商局的船长黄慕宗也成了帮会中的‘山主’。各码头工头更须借帮会身份来压制和剥削工人”。杜月笙的学生俞仙亭曾于大革命时期担任招商局五码头职工会主席。但杜月笙插足航运业是从１９３３年打入大达轮船公司开始的。大达轮船公司是南通张　、张謇两兄弟创办的企业。张謇于１９０３年至１９０８年间，先后创办了大达内河轮船公司、大达轮船公司、天生港通靖轮步（轮步即趸船码头），垄断了上海至扬州之间的苏北航线（俗称小长江线）。１９２５年张謇逝世