简介:
简介:通过提高减速顶的安装高度来提升减速顶的制动力,消除因线路纵断面变化而引起的车辆超速,是一种有效的解决方法。但这种方法必须在产品说明书和方案设计要求的范围内实施。
简介:功效系数在驼峰调速方式决策中的应用曹宏宁我国自1974年开始研制运用减速顶,至今已有20年的历程,在改革开放方针指引下,减速顶的事业经历了从无到有,从小到大,从低级到高级,从单一品种到多系列多品种,走出了一条具有中国特色发展减速顶调速系统的机、电、运...
简介:小能力驼峰溜放控制方式选型研究通过部级鉴定1998年7月16日在天津召开了小能力驼峰溜放控制方式选型研究部级鉴定会。该项目由铁道部建设司结合京九线建设工程立项,由铁道部第三勘测设计院站场处负责,三院自控处、机械处参加研究。该课题从1993年7月开始启...
简介:安达站是齐齐哈尔铁路分局的一等站,有小能力驼峰调车场一个,共8条编组线,主要担任大庆油田和齐齐哈尔、北安上行方向及哈尔滨下行方向货物列车编解任务.1994年采用我局减速顶调速系统研究中心(哈中心)设计的“微机可控顶调速系统”进行技术改造,取得了良好的技术效果和运用效果.
简介:经中俄铁路方面专家的共同努力,2004年9月8日中国哈尔滨铁路局与俄罗斯铁路股份有限公司后贝加尔铁路分公司正式签订了向俄罗斯出口中国TDJ减速顶合同。合同价值为80多万美元。按照合同规定,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心将向俄罗斯新建的后贝加尔西站驼峰调车编组场出口中国哈尔滨铁路局的TDJ-402型减速顶1760台,停车顶704台。在此项合作中,
华沙地铁的FIELBUS网络使用Profibus PEP
4686宜家(Ikea)开始使用家俱运输专线
线路纵断面变化对减速顶使用的影响
ATP开发使用存储在列车上的进路数据
4618 Cairns(凯恩斯)摆式列车将使用座位上视频娱乐系统
南京东编组站驼峰自动化系统开通使用
功效系数在驼峰调速方式决策中的应用
小能力驼峰溜放控制方式选型研究通过部级鉴定
日本东铁路公司在东京地区推广使用ATOS列车控制系统
4613—4615阀控式铅酸蓄电池的使用维护点滴
浅谈使用减速顶综合维修设备对减速顶进行“磨合”维修
使用欧洲列车控制系统ETCS 2级一年的经历
TDJK—DS电动锁闭可控减速顶运用报告及使用单位意见
中国TDJ减速顶调速技术首次以现汇贸易方式打入俄罗斯市场
关于TYWK—1驼峰信号一体化微机控制系统在我站使用情况的调查