简介：对既有卫星城进行改造,转型升级承接城市拓展功能是大城市发展的关键模式之一.该模式下交通设施建设及管理模式均面临着由卫星城区域模式向城市级模式转变的难题.本文以北京市城市副中心发展建设为依托,系统梳理城市交通管理再发展过程中存在的问题及解决对策,重点说明闭环交通管理模式、绿色交通发展理念、交通一体化发展等核心手段,为国内其他区域交通管理系统发展提供借鉴和参考.

简介：将以物联网、大数据、云计算、4G、移动互联网等IT技术为载体的新一代智能交通管理系统架构分为5层：感知层、通信层、计算层、控制层和服务层.重庆都市区新一代智能交通管理系统拟＂建设1个中心、搭建7大应用平台、集成7大基础系统、接入3大基础系统＂,以实现对交通指挥调度、交通管理控制、出行信息服务等业务的多维度提升和全方位创新.新一代智能交通管理系统将在重庆都市区道路交通缓堵、交通节能减排等方面发挥重要作用.

简介：根据21世纪上海城市发展总体规划和目标,在体现上海交通与环境协调发展战略目标的基础上,从可持续发展的理念出发,上海道路交通管理发展的战略目标应该是:在上海城市交通建设日益发展和交通需求迅速增长的同时,进一步合理市内交通组织,调节交通结构和交通出行方式,控制、平衡车辆增长速度和使用范围,充分发挥道路交通功能,建立和健全科学、规范的交通管理模式,最大限度地保障城市道路交通安全、畅通、有序,为形成上海经济、交通、环境相互协调的良性循环,提供一个与国际大都市相适应的现代化交通环境。

简介：本文介绍一种PDA交通管理系统。采用具有高速处理器芯片PXA255的PDA对违章车辆的车牌号码、颜色和车型、违章车辆速度扣闯红灯时间等数据进行提取和识别，然后通过GPRS通信，送给无线接入装置。无线接入装置把这些数据传给Internet，Internet再把这些数据传给交通管理系统数据中心。PDA采用嵌入式Linux操作系统，能根据需要修改内核。

简介：本文从北京市副中心交通管理系统建设现状、需求及面临的挑战出发,统筹考虑智慧交通管理系统的建设和应用问题,根据交通管理系统的发展理念和发展目标,明确了系统规划思路和规划方向,最后在系统总体规划方向的前提下进一步提出了系统的总体架构、逻辑架构、物理结构和网络架构,建立一个符合国际一流标准、应对需求变化、符合城市定位的城市副中心智慧交通管理系统.

简介：中国入世在即,中国的改革开放将面临新的发展契机,这是新世纪新形势下的一次新的机遇,又是一次新的挑战,改革的指向将直接面对政府部门,我们必须遵循世贸组织的有关规则。政府部门的政策和规则必须逐步与国际通行的规则相融合。

简介：广东华路交通科技有限公司的前身是成立于1960年的广东省交通科学研究所，于2002年转制为国有企业，现为广东省交通集团有限公司唯一一家全资科技型子公司，是从事公路交通科技研发、工程监理、工程咨询设计和试验检测等业务的综合性工程咨询服务企业。华路公司拥有占地13亩、建筑面积近7000平方米的公司总部和占地54亩、建筑面积9600平方米的研发检测基地。公司所属的广东交通集团检测中心，配置了价值5000多万元的先进科研与试验检测仪器设备。广东省交通集团有限公司科技研究开发中心、广东省交通集团有限公司技术中心及广东省交通工程技术研究开发中心均委托华路公司管理。

简介：

简介：党的十九大作出了“中国特色社会主义进入了新时代”“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”等重大政治论断，明确提出“加快建设创新型国家”，建设“交通强国”，赋予交通运输在新时代的新使命。铁路作为国家重要基础设施和交通运输的骨干，全面落实党的十九大确定的宏伟蓝图和战略目标，必须把“交通强国、铁路先行”作为落实党的十九大精神的政治责任和实际行动。

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简介：2009年底．我国城市轨道交通已有34条、合计979km的线路投入运营，至2020年．还将有2700km、总投资超过1万亿元人民币的线路进行建设．其平均建设速度高达270km／年，这在世界城市轨道交通发展中是史无前例的。在这种形势下．如何引领我国城市轨道交通可持续发展．是呈现在广大建设者面前亟待解决的问题。

简介：“十一五”规划是我国贯彻和落实以人为本、协调、可持续发展的科学发展观、全面建设节约型社会的关键时期、优先发展城市公共交通系统是建设节约型社会必须抓好的重点工作。城市轨道空运作为城市公共交通系统的骨干，具有节约土地、节约能源、保护环境等特点、

简介：公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心承办，广东华路交通科技有限公司协办的以“沥青混合料的设计与施工技术”为主题的“交通科技国际专题学术讲座及技术交流会”于2015年6月4日在广州召开。来自广东省交通建设、设计、科研、施工、监理、大专院校的专家、学者和工程技术人员110多人参加了交流会。

简介：2009年7月31日-8月1日，“十一五”国家科技支撑计划项目“新型城市轨道交通技术”课题检查会议在北京召开。项目领导小组组长、中国工程院院士、北京市副市长黄卫，项目咨询专家组组长、中国工程院院士施仲衡，中国工程院院士周干峙，科技部、住房和城乡建设部有关负责同志，

简介：科学技术是生产力。面对新技术、新设备的快速、大量投入使用，我们必须在思想上牢固树立科技保安全的理念，扎实推进安全风险管理，以科学的态度和理性的思维抓好安全特别是客车安全。

简介：党的十八届三中全会围绕深化科技体制改革，提出了要健全技术创新市场导向机制，发挥市场对技术研发方向、路线选择、要素价格、各类创新要素配置的导向作用。

简介：魏德米勒ValueLine非管理型交换机魏德米勒ValueLine由具有优质IP30金属外壳的非管理型和管理型交换机组成.提供快速以太网和千兆位以太网端口两种规格.ValueLine管理型交换机支持一系列管理功能,如快速冗余环网、基于端口的VLAN、QoS、RMON、带宽管理、端口镜像及通过电子邮件或继电器报告故障.

简介：中国铁建研发国产铁路大直径盾构机正式投入使用2月28日，由中国铁建十六局与铁建重工集团联合研发的国产铁路大直径盾构机“珠机二号”在珠机城际工程顺利始发。这是该工程最后一台始发机器，实现了工程建设的四机并进。本次始发的‘珠机二号’与2月3日始发的‘珠机三号’是“同胞兄弟”，均为中国铁建十六局与铁建重工联合研发的国产铁路大直径复合型土压平衡盾构机，开挖直径8．8米，

简介：1988年，中国改革开放的总设计师小平同志提出“科学技术是第一生产力”的科学论断，到今天，科学技术早已成为社会发展最重要的推动力量。走在科技最前沿的城市轨道交通产业，技术的力量则显得更为重要。

简介：制度创新是科技创新的保障，没有制度创新，科技创新就无从依附。从国家科技体制改革的背景下出发，通过分析国家、地方和行业科技创新政策和广东省交通科技体制的现状，采用基于全生命周期的制度构建方法，设计了新常态下与广东省未来交通科技发展的目标和需求、科技创新主要服务内容、科技创新主体相适应的科技创新制度体系总体构架，为广东省交通行业的科技创新体制改革、激发科技创新活动构建有利的创新制度环境奠定基础。