简介：1、技术开发单位中国兵器工业集团中国北方车辆研究所2、技术简介总线型车身控制系统属于车辆电子信息与控制技术领域。本系统主要完成车身传感器及乘员操作的采集感知、车辆的启动控制、灯类负载的配电管理、电机类负载的动作控制、负载状态的实时监测、车辆工况的仪表指示、故障诊断的人机交互以及故障的降级使用等功能。本系统涉及的具体技术主要包括嵌入式微处理器硬件和软件应用技术、总线传输应用技术智能功率控制技术和负载状态监测与故障诊断技术。重型卡车车身控制系统主要由中央电控单元、主车门电控单元、辅车门电控单元、组合仪表等组成。

简介：全天候工作、传感器布设灵活的雷达、光电跟踪技术以及武器控制系统一直深受各国海军的青昧。理查德·斯科特对此问题从市场、技术发展趋势两个层面进行了调查。在新的时期，水面舰艇所面临的作战海域环境变得日益复杂，这就对精确目标跟踪和精确火力控制提出了更高的要求。另一方面，随着近年来各国重点发展快速舰船、小型飞机这些非对称威胁力量。使得目标的特性发生了巨大的变化。

简介：说明了在DOS环境下如何利用内存直接映像技术在微机控制系统中实现信息交换.介绍了双端口数据存储器的使用;提供了解决在对数据交换的实时性要求较高的控制系统中如何进行数据交换这一问题的方法和思路.

简介：从来没有哪个时代的指挥官能像今天的作战指挥官那样可以瞬时获取数量如此巨大、内容如此广泛的信息。这种史无前例的信息获取能力影响巨大，事实上，它正使我们的作战方式发生转型。

简介：利用CAN总线的高性能价格比、实现简单和DSP的集成度高、运算速度快等突出优点,将CAN总线和DSP应用于火灾自动报警控制系统中,为火灾自动报警和灭火系统远程控制提供了一种新的设计方法。

简介：尼克松政府时期,美国为了增强中国的核战争能力,使中国成为制衡苏联的重要力量,提出了向中国提供核战争指挥控制系统的计划。福特政府执政后,为了巩固中美关系,推动中美在事务层面的合作,又对这一计划进行了进一步的充实和完善。然而,由于福特政府内部围绕是否继续加强与中国的军事合作存在分歧,以及中美关系正常化进程几度出现波折,这一计划最终未能付诸实施。

简介：为构建永磁同步电机（PermanentMagnetSynchronousMotor,PMSM）控制系统模拟平台,把系统中不同仿真步长的模型有机结合为一个整体,提出了基于DSP＋FPGA构建完整控制系统的设计方案。在数字信号处理器（DigitalSignalProcessor,DSP）中建立PMSM模型并实现控制算法,在现场可编程门阵列（FieldProgrammableGateArray,FPGA）中构建逆变器模型,通过FPGA和DSP之间的通信实现系统闭环控制。完成了控制系统硬件和软件的设计,采用空间矢量脉宽调制（SpaceVectorPulseWidthModulation,SVPWM）控制算法对该平台进行验证。试验结果表明：电机模型和逆变器模型运行准确,电压、电流、转速、转矩等关键指标满足性能要求。

简介：在战术运输行动中经常要跨越水障，分析研究英军汽车分队涉渡条件下的交通控制问题，对于加强我军汽车分队建设，提高教育训练水平具有一定的现实意义。

简介：6月28日上午，江西省国防科技工业重点项目基地彩旗飘舞，鼓乐齐鸣，由江西省军工资产经营有限公司与江西省中弘投资发展有限公司合资、合作开发生产6—8英寸模数式芯片项目在这里举行奠基仪式，正式开工兴建。

简介：针对现有加密系统安全性不高的问题，设计了基于时空混沌的加密系统。在混沌同步加密系统的基本结构下研究了其中的发射器、接收器和同步控制方案的设计问题。设计了基于时空混沌系统Kuramoto-Sivashinsky的发射器和异结构接收器，给出了基于反馈控制和脉冲控制相结合且适用于保密通信传输的同步控制方案。结合图像加密设计了一整套加密系统，数值实验验证了算法的有效性，分析结果表明算法具有较高的安全性。

简介：军车交通事故发生的原因很多，有管理者自身方面的，有驾驶员作风、技术和心理素质方面的，也有车辆技术状况、交通条件和自然环境方面的。归纳起来，主要有以下几方面的原因。

简介：我叫孙联际,生于1930年,是江苏省泰兴市孔桥乡管营村人,中共党员。我1944年参加革命,先后当过地下党的交通员、宣传员、妇女会长、区妇联干事、科长、乡党支部书记、副区长等职,曾前后三次见过毛主席,上过天安门,坐过观礼台。我的故事得从1944年春讲起,当时我刚满14岁,在别人的眼中是个极不起眼的黄毛小丫头。

简介：某部李助理休假期间全家自驾游,因不熟悉外省景区路况导致违章,需及时缴纳罚款。跨省异地缴纳交通罚款有哪些规定？

简介：

简介：针对装甲分队网络化作战技术与装备缺少试验平台的实际需求,采用作战试验与仿真建模相结合的思路,研究设计了面向网络化作战试验的战术级“人在环”指挥控制仿真原型系统。从装甲分队作战仿真试验系统对指挥控制分系统的功能需求出发,重点对系统构建思路和软件架构进行了设计,并运用Unity游戏引擎完成了关键功能组件的开发,实现了指挥控制仿真原型系统。最后,通过坦克网络化火力打击自主规划系统的作战仿真试验,验证了指挥控制仿真原型系统的实用性与有效性。

简介：车辆安全丁作关系部队建设的全局，牵动部队中心工作的开展，影响部队战斗力的形成。新形势下，提升科学预防车辆事故水平，坚决遏制车辆事故特别是重大车辆事故发生，对促进部队建设又好又快发展，具有很强的现实意义。

简介：《国防交通法》下位法配套建设,是当前国防交通法规体系建设的重中之重。通过下位法配套建设,使《国防交通法》下位法配套体系建设更为健全完善,有利于国防交通建设在法制环境下健康持续发展。

简介：恩格斯指出：“在一定距离上，军队同作战基地之间的交通线，也就是它本身的生命线。”道路交通线作为交通系统的重要组成部分，是实施战役和战术道路运输的主要过程，是其他运输方式相互贯通的纽带。在高技术战争中，道路交通目标是敌我双方打击和保护的重点。因此，做好道路交通线的保障是在高技术局部战争中取得胜利的有力保证。

简介：交通运输动员，是国家在战时统制各种交通运输线、设施和运输丁具，进行人员、物资、装备运输的措施。交通运输动员除了军队系统组织自身交通运输力量直接用于战争外，主要是运用国家权力，通过政府统一组织和调动社会交通运输潜力为战争服务，西方发达国家对交通运输动员一向非常重视，并在近期局部战争中有上佳的表现。

简介：交通重点目标是指对战时交通运输起控制作用，且破坏后抢修困难的交通建筑物或交通线路汇集的地段，通常指铁路枢纽，重要桥梁，隧道、大型河海港、航空港、通信枢纽等。交通重点目标是战时敌人破坏的主要对象，也是信息化战争交通保障的重点。