简介：<正>近年来,中铁建大桥工程局集团在保持战略定位、坚持依法治企和以德治企相结合的基础上,痛定思痛,不断探索、强力推行清包带劳务管理模式,成效明显,分别在中国铁建企业管理现代化创新成果会、股份公司纪委书记座谈会上介绍了经验。一、探索前行,把清包带劳务植入精细管理全过程集团通过几年来的不断探索和实践,清包带劳

简介：AT96DDMR信号安全控制平台是具有安全硬件冗余结构的二乘二取二信号控制平台,其结构可分为操作显示层、逻辑运算层和输入输出层3个层次,关键的逻辑运算层、输入输出层达到安全完整性SIL4级要求。重点对关键部件的安全性设计方法、可靠性预计进行描述及计算。

简介：随着交通工程建设的不断发展,隧道工程的修建也越来越多,在隧道修建的过程中由于设计和施工不合理,导致混凝土裂缝问题的出现。将对隧道二次衬砌混凝土裂缝问题进行分析,总结出产生裂缝的原因,旨在探讨出有效的防止措施,减少裂缝问题的出现,提高隧道结构的安全性和耐久性。

简介：传统的贝雷梁挂篮主桁架一般采用简化模型计算，但是该模型无法考虑次内力的影响，实践中偏于不安全。对此提出了贝雷梁次内力的产生原因，指出不同的受力模式下次内力的大小和规律有所不同。实桥分析表明，贝雷梁作为主桁架使用时局部构件的次内力远超20％，即简化梁法偏于不安全，因此对于特殊布载的贝雷梁应当采用有限元法进行分析计算。

简介：10月8日。为期20天的第二阶段大秦线集中修施工全面展开。此次集中修施工将完成成段更换钢轨156．283公里，更换维修侧磨轨27．111公里，成组更换道岔12组。更换轨／桥枕9056根，道床清筛95．62公里，桥梁换砟12．411公里，道岔及岔间线路换砟131组／6．33公里，大机捣固道岔219组。大机捣固线路1118．161公里，大机打磨钢轨924．13公里，道岔达标整治361组。

简介：宁西线西安至南阳段增建二线初步设计DyK381＋133（5—32＋1—24＋1—64m系杆拱＋18-32m）赵河特大桥，采用64m系杆拱，主要论述了其设计原则、设计参数、材料及设备、结构构造、主要计算成果。

简介：<正>中铁四局二公司在激烈的市场竞争中,多年来心无旁骛抓主业提升、抓项目管理,稳中求进谋企业发展,真正做到了优揽、细算、精管和足收,从而实现了工程项目的全周期经营、全过程管控和全方位盈利,踏实稳健地走向了良性发展轨道。2014年3月,在中国中铁三级施工企业20强首次评比中,中铁四局二公司荣获第一名。一、找准发展定位,专心发展主业,奠定做实三级企业的发展基础多年来,中铁四局二公司按照"专业发展、重点

简介：