简介:目的探讨交通事故伤与坠落伤所致多节段脊柱骨折的特点,以利临床诊治.方法回顾性分析182例多节段脊柱骨折的致伤因素与骨折类型、骨折形式、延迟诊断或漏诊、Frankel分级的关系及治疗结果,结果发现多节段脊柱骨折主要为交通事故伤和高处坠落伤所致(占81.3%),致伤机制复杂,常合并其他损伤,易于漏诊或延迟诊断.其中交通事故伤多以相邻型骨折为主,骨折形式以椎体爆裂或压缩为主(以前、中柱损伤多见),脊髓损伤较重(FrankelA、B级为多),较少发生延迟诊断或漏诊,而高处坠落伤则以非相邻型骨折为主,易导致后柱(椎弓、椎板、小关节)损伤,脊髓损伤相对较轻,很易发生延迟或漏诊.结论对较重交通事故伤、高处坠落伤尤应仔细了解受伤情况,宁可多照脊柱(尤其两端)X光片,以免漏诊.必要时行全脊柱摄片,治疗应全面考虑,相互兼顾,据不同骨折类型选择合适治疗方法.
简介:1999年6月1日美国中部时间23时50分44秒,美国航空公司1420航班,一架麦道DC-9—82型客机在阿肯色州小石城国际机场4R跑道上降落时冲出了跑道。这架飞机于22时40分从达拉斯ForthWorth国际机场起飞。机上有2名机组成员,4名空中服务员和139名乘客。到达小石城开始降落的时间是23时50分20秒。冲过跑道尽头后,飞机冲撞了仪表着陆系统(ILS)的定位阵列,穿过了保安锁链栅栏,然后低头撞在了比跑道路基低15英尺的石筑堤坝上。结果包括机长在内的11人丧生,45人重伤,65人轻伤,24人免于伤害。回顾了死亡人员的尸检报告,并参考了生还人员的医疗记录。使用1990年修订版简明伤害评分等级对每一名乘客所遭受的伤害以及毒理学检查结果进行了分类。伤害的模式也与类似飞行事故的做了对比。