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36 个结果
  • 简介:产品数据管理(PDM)系统通过包含产品结构信息物料清单(BOM),来进行设计、工艺、制造等环节数据组织和管理,由此产生了设计BOM(EBOM)、工艺BOM(PBOM)和制造BOM(MBOM)等。若产品试验过程数据按BOM来组织和管理,则可与设计、工艺、制造等环节关联,构建产品全生命周期数据管理。就试验BOM(TBOM)进行了深入研究,即从EBOM入手,依靠中性BOM(NBOM),最终演变成TBOM。通过对TBOM维护,可满足不同企业对试验数据管理需求。

  • 标签: 产品数据管理系统 BOM NBOM TBOM 产品全生命周期管理
  • 简介:提出了液氧/空气/甲烷DRBCC(dualrocket-basedcombinedcycle)推进系统。在该系统中,引射火箭和纯火箭采用液氧/甲烷补燃循环系统。在引射火箭模态,液氧/甲烷富燃预燃过程工作,其富燃燃气作为引射源吸入和加热空气,并与空气补燃。在超燃冲压模态,液氧/甲烷富燃预燃过程产生燃气可以增强超燃过程或作为超燃模态燃料,降低超燃模态技术难度。在纯火箭模态,液氧/甲烷闭式补燃循环系统处于全过程工作状态。因此,在DRBCC推进系统中,引射火箭、超燃模态和纯火箭模态高度融合和兼顾,并采用单一燃料,使液氧/空气/甲烷DRBCC推进系统具有良好可实现性。

  • 标签: 火箭基组合动力 引射火箭 超燃冲压发动机 液氧/甲烷火箭发动机
  • 简介:本文介绍了在飞机疲劳试验中,飞机蒙皮表面裂纹在早期闭合状态下无损检测方法研究内容,确定了一种检测方法,制定了合理检测工艺,对今后飞机蒙皮表面裂纹尽早发现提供了具体检测方法及工艺。

  • 标签: 无损检测 工艺 蒙皮表面裂纹
  • 简介:针对粗糙集理论应用于航空发动机磨损故障诊断关键问题——连续属性离散化映射,提出了一种考虑属性重要性基于熵连续属性离散算法。该算法中,给出了一种衡量连续属性重要度方法,克服了基于最小熵标准选取断点时最小熵对应多个断点难以取舍问题,并选用IRIS数据对算法进行了分析和验证。最后,将该算法应用到发动机故障诊断中,自动提取得到了发动机磨损故障知识,并对待测样本进行了验证,表明了算法有效性。

  • 标签: 航空发动机 离散 信息熵 属性重要性 磨损故障 知识获取
  • 简介:飞行器中很多部件采用多层结构来提升力学性能,当这种多层结构遭遇高温环境作用时,由于各层材料参数不匹配,在这类结构中会产生很大热应力,导致结构出现裂纹甚至发生破坏。为了更好研究高温环境中各层结构热应力分布情况,本文从理论角度推导了线性温度场作用时多层结构热应力分布,进一步分析温度梯度、各层结构厚度改变后热应力变化规律。

  • 标签: 多层结构 热应力 线性温度场 温度梯度
  • 简介:在某型发动机进口空气流量测量中,设计了一种组合测量耙,对发动机进口空气流场和附面层压力分布同时进行测量。组合测量耙测点分布依据飞行台被试发动机附面层特性模拟计算结果,结构形式有效减少了测量耙数量及安装空间。试验结果表明,利用组合测量耙测量数据计算空气流量,与被试发动机理论设计空气流量基本一致。介绍了组合测量耙研制过程、附面层模拟计算、测量方案布局及试验结果,并例举出附面层测量结果及空气流量计算结果。

  • 标签: 航空发动机 空气流量测量 附面层测量 组合测量耙 飞行试验
  • 简介:某型氢氧发动机氢涡轮泵采用了超二阶临界转速工作柔性转子,为了解决氢涡轮泵研制中发生次同步振动问题,采用氢涡轮泵空转试验研究方法,通过布置在涡轮泵机组不同位置位移和加速度传感器,获取转子工作信息,对轴系预紧力、密封动环安装位置、轴系相关零件配合间隙、金属阻尼器等影响因素进行了研究和试验。试验结果表明,增加轴系预紧力对抑制异常频率出现有较为明显作用;密封动环安装位置与轴承距离越远,越容易激发出异常振动频率;适当增加轴套与轴配合间隙可减小轴系内摩擦,进而提高轴系稳定性裕度;金属橡胶阻尼器采用对抑制异常振动有明显效果。

  • 标签: 液氢液氧发动机 氢涡轮泵 转子稳定性
  • 简介:热模态具有时变特性,时变模态测试是当前模态测试技术领域难点。基于相位共振原理,采用智能PID控制定结构模态频率进行自动跟踪方法,完成了频率自动跟踪热模态测试软件研制,成功应用于三角翼模型热模态试验研究,获得了三角翼模型前四阶热模态频率和振型等模态参数,取得了很好效果。

  • 标签: 模态测试 自动跟踪 热模态
  • 简介:利用飞行试验方式,选取相同高度和马赫数条件,对某尾吊布局飞机进行机翼水平失速试验,考核几种发动机功率状态对进气畸变响应。试验结果表明:除飞行慢车状态外,其他几种功率状态均捕捉到了发动机失速掉转现象,且捕获发动机失速为典型可恢复失速;尾吊布局发动机,进气畸变水平随攻角增大而增大;发动机随着功率状态增加趋向于更易失稳状态。另外,飞机姿态变化速率分析表明,飞机姿态剧变是发动机失速掉转诱因之一。

  • 标签: 航空发动机 飞行试验 尾吊布局 机动飞行 进气畸变 可恢复失速
  • 简介:介绍一种多光谱光源及其在飞机无损检测中应用。通过光混色及吸收反射性质,参考刑侦辨识痕迹案例,在不同颜色材料和不同损伤形式上采用不同光波段进行检查与辨识,通过理论分析及现场试验,验证了方法有效和优越性。

  • 标签: 多光谱光源 无损检测 刑侦辨识 痕迹
  • 简介:2013年12月23日,联合攻击机F135发动机在佛罗里达州进行地面试验时,其三级风扇第一级出现裂纹,当时发动机正以常规模式工作。故障完全损坏了发动机冷端部件,但对热端部件和升力风扇没有影响。出现故障F135发动机,已经运行了2200h(为设计寿命77%),作为试验发动机而言服役了约9年。初步怀疑故障是由于低周疲劳应力引起,但普·惠公司调查显示,没有证据表明出现高周或低周疲劳,认为裂纹只是飞行试验中独特工作环境下偶发一次性事件。

  • 标签: 发动机试验 升力风扇 故障 F135发动机 热端部件 低周疲劳
  • 简介:气动增压器动作频率是一个重要性能参数。当气动增压器结构确定后,频率直接决定推进剂流量等参数。同时,气动增压器动作频率体现在推进剂出口管路压力波动上,对出口压力稳定性有很大影响。研究气动增压器动作频率,有助于合理选择频率参数,以及气动增压器结构参数和性能参数匹配。为了研究增压气体性质对气动增压器工作性能影响,建立了数学模型,利用AMESim软件对气液活塞工作过程进行了仿真。仿真结果与试验数据对比,一致性较好。

  • 标签: 气动增压器 气体性质 动作频率 AMESIM仿真
  • 简介:建立不同结构参数柱面气膜密封跑道数值分析模型,基于FLUENT软件计算密封泄漏率和气膜浮升力,采用正交试验法确定柱面气膜密封性能仿真试验方案。根据多指标正交仿真试验计算结果,采用多元线性回归方法建立人字槽柱面气膜密封跑道泄漏率性能指标的目标函数;运用MATLAB软件在各结构参数限定范围内求解其极值,并得到极值对应结构参数;将优化后结构参数构造数值分析模型输入FLUENT中,对计算结果进行检验,证明了优化设计可靠性。

  • 标签: 气膜密封跑道 结构参数 正交试验法 多元线性回归 优化设计
  • 简介:微小推力测量技术是微推进器研制关键技术之一,是微小卫星技术发展重要支撑。为了发展更高精度测量系统,基于双光束干涉原理,提出了一种新高精度光学微小推力测量方法,设计并搭建�

  • 标签: 光束干涉 原理微小 实验研究
  • 简介:由于Abaqus具有良好非线性分析功能,非常适合进行各类非线性分析,尤其适合橡胶类超弹性材料仿真分析。本文应用Abaqus软件对橡胶结构进行仿真分析,通过输入橡胶样件单轴、双轴拉伸实验得到应力、应变实验数据来拟合橡胶材料参数,然后分别对橡胶结构进行了静力分析、扫频试验仿真分析,得到了橡胶结构刚度曲线、固有频率及一些动力学特性,从而为橡胶结构实际设计提供一定参考。

  • 标签: 超弹性材料 橡胶动力学特性 非线性分析
  • 简介:针对采集转子振动信号时信号中往往夹杂着噪声干扰问题,提出了一种自寻优阈值小波包降噪方法。该方法可对不同振动信号自寻优地设置阈值,且阈值选取与所研究信号有关而与信号长度无关;并根据采样定理计算不同转子转速对应小波包分解最低层数。对多种信号进行降噪研究表明,该方法可有效降低转子振动信号中噪声干扰。

  • 标签: 航空发动机 转子振动 最优阈值 小波包分析 信号降噪 阈值函数
  • 简介:在飞机结构使用与维修过程中,形成或产生维修大纲之外损伤不可避免。本文针对结构维修手册之外民用飞机金属蒙皮结构AD/FD类损伤及其损伤部位开展耐久性/损伤容限评估研究,参考国内外民机结构维修方法,以期建立民用飞机结构超手册修理损伤评估方法,为国内民用运输类飞机超手册修理提供参考。

  • 标签: 超手册修理 AD FD类损伤 耐久性 损伤容限
  • 简介:掌握涡轮导向器温度场测试方法及准确温度场分布,对于涡轮导向器设计、改进具有重要理论价值和实用价值。利用不可逆示温漆,测量了高压涡轮导向器在最大工况下表面温度。结果表明:喷涂在高压涡轮导向器表面的不可逆示温漆,在高温、高压下附着牢靠,等温线清晰;成功录取了整个高压涡轮导向器表面温度及温度场分布,可为该型发动机高压涡轮导向器热应力与寿命分析提供数据支撑。

  • 标签: 航空发动机 涡轮导向器 表面温度测试 温度场分布 示温漆 等温线
  • 简介:采用有限元分析方法,建立三维循环对称模型,对连续SiC纤维增强钛基复合材料压气机叶环应力进行了研究。考虑周围基体包套和中心复合材料热残余应力,重点分析了叶环尺寸、温度及基体材料性能对叶环应力分布影响。结果表明,当叶环直径较小、工作温度较低时,叶环最大环向应力点在内径;随着直径增大、工作温度升高,最大环向应力点出现在中心复合材料靠近内径一侧。基体材料弹性模量、热膨胀系数和密度,对叶环应力分布有重要影响,应尽量选择密度低、弹性模量和热膨胀系数较大钛合金作为基体材料。

  • 标签: 钛基复合材料 压气机叶环 应力 有限元模拟 热残余应力
  • 简介:以甲烷(CH4)为碳源先驱体,以三维针刺碳纤维预制体为沉积基体,研究了化学气相沉积(chemicalvapordeposition,CVD)工艺过程中沉积时间、沉积压力以及预制体厚度对热解碳界面层沉积厚度影响,并在此基础上优化了在碳纤维表面制备合适厚度热解碳界面层所需CVD工艺参数。结果表明,针对现有反应腔体,5mm厚碳纤维预制体试样,采用1000℃沉积温度,CH4流速500ml/min,沉积时间10h,沉积压力5kPa,可在预制体内外碳纤维表面沉积得到厚度合适热解碳界面层;当碳纤维预制体厚度增至10mm,则沉积时间应延长至15h,压力维持不变,可沉积得到合适厚度界面层。

  • 标签: 工艺参数 热解碳 界面层