简介：从2018年4月14日开始，江门至湛江铁路进入联调联试阶段。江湛铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分，全长354．852km，设计时速200km。开始联调联试后，相关单位主要对该线路轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电等性能及状态进行测试和试验，确保各系统达到设计要求、具备开通条件，为线路开通运营提供科学依据。

简介：针对黎湛线K140＋544南流江桥1号桥墩倾斜下沉的病害，介绍了桥墩下沉、倾斜状况，分析了产生的原因，提出了病害整治设计方案及施工流程。通过设计方案的实施使南流江桥恢复了正常的技术状态，保证了列车的安全运行。

简介：介绍了南流江桥桥墩倾斜整治工程的围堰施工、桥基础加固、人工横移混凝土梁的施工方法。通过该方法施工有效地解决了南流江桥桥墩倾斜的问题，使桥梁恢复到正常的技术状态。

简介：结合益湛铁路绣江大桥钢围堰封底施工的实践，介绍多导管逐个砍球法灌注大面积封底混凝土的施工技术、所需设备及人员组织。

简介：针对益湛线机车交路与实际需求不匹配、与湘桂线机车交路不配套、与相关区段牵引定数不匹配、安全控制难度大的状况，从货流径路、牵引定数、邻线交路配套、安全管理等方面提出了优化交路方案，以达到机车运用组织更加顺畅，机车牵引能力得以充分发挥，安全控制能力得以增强的目的。

简介：2017年12月28日，黎湛铁路电气化改造工程（广东段）项目竣工，标志着黎湛铁路实现全线电气化运行，为西南地区物资出海提供了更加快捷的运输通道。

简介：茂湛高速铁路是广东西部沿海高速铁路的组成部分，东接深茂高速铁路、广茂铁路；北接洛湛铁路、黎湛铁路；西接河茂铁路；南接粤海铁路，全长102．422公里。茂湛高铁将与广茂线一起构成广东西部与珠江三角洲的快客扩运干线，对海南和粤西地区经济、文化发展方面有着极大的积极作用，

简介：简要介绍了洛湛铁路网上办公系统和建设项目管理信息系统功能及在工程指挥、决策、建设等方面的作用。

简介：1问题的提出一条对国民经济发展有着重要作用,完全必要而且可行的大能力铁路通道——洛湛铁路,由于有关方面、有关部门意见不统一及其他因素,历时几年仍不能完全确定线路走向方案,未能开工建设,无疑向我们提出了一个尖锐的问题:市场经济条件下,铁路新线建设应坚持什么原则?现就洛湛铁路走向有关问题进行分析。

简介：结合近年来益湛线雷害故障多发的现象,通过分析部分车站几起典型的雷害故障,找出引起雷害的主要原因,并提出有效的解决方案,取得良好的效果,为其他铁路线的雷害整治工作提供借鉴。

简介：如何修复、加固因外力撞击受损桥梁是一个技术难点.茂湛高速公路K322+833分离式立交桥建于2000年,上部结构为16m+3×25m+16m钢筋砼连续箱梁,2004年7月被一辆油罐车碰撞受损.总结介绍采用碳纤维布加固该桥的方案设计与施工工艺.

简介：本文针对黎湛铁路贯通（自闭）线树害严重地区，采用电力架空线改为电力电缆后引起电力线路对地电容电流和相间电容电流增大的技术难题，提出在沿线适当位置设置三相补偿电抗器，计算补偿电抗器容量，使架空线电缆混合模式电力线路电容电流得到适当补偿，确保行车安全运行。

简介：为了推广水泥搅拌桩软基处理技术，结合洛湛铁路软基处理工程的施工，介绍水泥搅拌桩软基处理技术的加固机理及其主要施工方法、工艺流程。

简介：本文通过对解决既有洛湛通道运输能力不能适应国民经济发展求而提出的三个解决方案逐一进行同修建经过石门、益阳、娄底、永州、梧州、茂名至湛江的通道方案为最优方案的结论。

简介：互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分，它是在高速公路与高速公路或高速公路与一般干线公路交叉处起连接作用的专用设施，立交方案的选择显得尤为重要。立交方案型式的选择，应充分考虑交通量预测结果、沿线地形、地物，以及远期发展规划等实际情况，其型式的确定影响整个立交的功能、投资、安全、经济效益等方面。

简介：本文对南宁铁路局桂林工务段管内益湛线混凝土桥梁梁端混凝土裂损病害进行了研究，分析了混凝土桥梁梁端混凝土裂损的成因。提出了将梁端上部横隔板加厚至0．87m及采用新材料新工艺的整治方案，增加了梁体的横向刚度及局部强度，该整治方案解决了因梁端混凝土裂损影响构件局部乃至整个结构的性能危及行车安全的问题，并有效地节约了成本，减少了混凝土浇水养护的工作量，提高了整治效率，确保了施工质量，为今后类似病害的整治提供了借鉴。

简介：本文以轨检车动态检查数据为指向，深入分析益湛线轨道70m高低病害的成因，提出了重新拉坡、全起全捣、优化利用小型捣固机具、消灭气压焊高接头和严格验收标准等整治措施，提升了线路质量的整体水平，确保线路设备质量均衡。

简介：介绍渝湛高速公路遂溪段标志及护栏等交通工程的材料及施工过程质量控制的技术经验，针对最新的技术标准在应用中的注意要点作出论述，介绍了若干与交通工程直接相关的一些技术规范，指出了高速公路工程质量控制的重点，从而进一步确保公路工程质量。

简介：为检测黎湛线K271＋857平坡仔中桥桥梁结构的静力和动力性能，鉴定桥梁承载能力，通过有限元方法计算得到桥梁的影响线分布，选定桥梁中受力最不利部位进行了静动载试验，并将试验结果与理论分析结果进行了比较。结果表明，桥梁设计计算可靠，强度、刚度和动力性能均满足规范及设计要求，正常运营后状态良好。

简介：从铁路修程修制改革的基本立足点出发，根据洛湛线的线路特点，分析了新旧养修模式的优缺点，提出了从组织机构设置到日常养护作业安排的一整套改革思路，对洛湛线的安全管理进行有益探讨。