简介:
简介:在轨道交通的供电系统中,锚栓是一个很小的零件,但是在其作用是至关重要的,一旦锚栓选型出现问题,后果不堪设想。多年来我们对锚栓的研究一直没有中断过,第一代,第二代,第三代……_直到最新推出的新型胶粘-模扩底锚栓,历时两年试验期,再到欧洲试验室做试验,力求精益求精。
简介:采用石灰,水泥,砂和粘土按照一定比例均匀拌和,经重锤及时夯扩,石灰,水泥吸水以后经过一系列物理,化学变化后土体膨胀,使桩间土产生强大的挤压力,同时水泥水化后形成凝胶体,提高本本身的强度。从而,改善和提高原来湿陷性黄土的路基强度和稳定性。
简介:介绍钻孔夯扩挤密桩复合地基施工参数选取、复合地基设计、挤密桩施工、施工质量检测及建筑物变形观测,通过工程实例验证,钻孔夯扩挤密桩复合地基在湿陷性黄土中能成功应用。
简介:介绍钻孔夯扩挤密桩复合地基设计原则,桩的布置及桩间距计算,复合地基承载力及变形验算。
简介:大直径人工挖孔扩底桩由于优点显著,近年来在我国多、高层建筑中得到广泛的应用。本文根据国家有关规范(规程)并结合工程实例.对人工控孔扩底桩的优点、构造要求及设计计算进行阐述。
简介:湘桂铁路永州至柳州区段扩能改造工程影响水土保持的因素,主要来自于线路走向、路基挖填、桥隧施工、取土弃碴等方面。通过分析水土流失的现状、预测扩改工程造成的水土流失量,再根据不同类型的施工特点,采取合理选线、稳固弃土、造地复垦、植物防护等措施,可减少水土流失,落实国家保护耕地,节约用地的基本国策。
简介:应该由谁来决定船上需配备多少人能保证船舶安全?这应该是船旗国的监管范围,但是让船旗国监管部门的官员提供安全人员配备证书,真的可以保证他们所要求的船员人数和技能水平符合标准吗?难道不是操作船舶的人更能做出符合实际的判断吗?
简介:如果图G的每一个导出匹配都包含在图G的一个完美匹配中,则称图G是导出匹配可扩的。设l为非负整数,如果对于任意的F包含E(G),|F|=l,都有G—F是导出匹配可扩的,则称图G是后一边可删的导出匹配可扩图。本文证明了边数最少、且不包含5圈的l-边可删的导出匹配可扩图是Kl+2,l+2。
简介:正1问题的提出某铁路桥梁灌注桩,采用冲击成孔施工,C30混凝土灌注,桩身完整性检测采用反射波法、声波透视法,以1#线路里程、2#线路里程、5#线路里程大桥基桩完整性检测为例,有些桩的反射波曲线出现一组反向与正向信号、有桩底信号,有些桩的反射波曲线出现多次反射、无桩底信
简介:谈心是高校辅导员开展大学生思想政治教育和日常管理工作的一种最为常见和有效的工作方式。本文结合自己在大学生思想政治教育方面的工作实践,以及分析目前高校辅导员与大学生谈心教育现状的基础上,探讨了高校辅导员谈心工作的重要意义及方式方法。
简介:航行于北海、英吉利海峡和斯卡格拉克海峡的船舶在使用深海引航员引航问题上,IMO和欧盟更强调引航员资历。欧共体理事会第79—115号令中规定引航员应具备成员国权威机构颁发的在北海和英吉利海峡引航的合格证书。IMO第12次大会决议A.486(12)也阐明在北海、英吉利海峡和斯卡格拉克海峡,只有具备合格证书的引航员才能为过境船舶引航。
简介:随着经济不断发展和人民群众生活水平的日益提高,汽车、摩托车已逐渐进入寻常百姓家。伴随车辆的逐渐增多,驾驶员队伍也在日益壮大。目前,仅安庆市区就有各类驾驶员71337人。也就是说在安庆市区每8个人当中就有一名驾驶员,并且还在不断增加。如此庞大的驾驶员队伍,若不及时实施一些有效的交通安全教育和管理手段,极易引发一起起
复合载体夯扩桩的最优桩距
浅析胶粘-模扩底锚栓在高铁的应用
灰砂夯扩桩加固湿陷性黄土路基初探
湿陷性黄土钻孔夯扩挤密桩复合地基应用
湿陷性黄土钻孔夯扩挤密桩复合地基设计
高层建筑中大直径人工挖孔扩底桩的设计
湘桂铁路永州至柳州扩改工程的水土保持对策
驾驶员如何防事故
驾驶员无纸化考试系统
谈驾驶员的意识
船舶如何实现“安全”配员
断臂减负改革再求新突破扩量增收发展力登新台阶
边数最少的l-边可删的导出匹配可扩图
铁路桥梁基桩的扩径桩反射波速度研究
驾驶员应防汽油中毒
浅谈高校辅导员谈心工作
IMO和欧盟在深海引航员的使用问题上更强调引航员的资历
驾驶员事故后心理调整方法
加强驾驶员安全教育之我见
浅谈驾驶员的心理素质