简介：介绍了某道路沥青混合料配合比设计要求及配合比设计过程，总结出当驼峰骨料给目标配合比带来困难而工程区附近又没有其他可供选择的料源时，可以考虑通过改装拌和楼来改善骨料级配。通过大量试验，给出了粘结层AC-20型和磨耗层AC-14型沥青混合料的合成级配曲线及最佳沥青含量，这对类似工程具有重要的参考价值。试验还证明，对于酸性骨料，在矿料中加入一定比例的水泥可以增强沥青混合料的水稳定性，同时也改善了沥青混合料的力学性能。利用美国ASTMD4867标准检测沥青混合料的水损害，方法既简便又切合实际，值得推广。

简介：本文主要论述市政道路施工测量在测量桩位交接、桩位复测、施工控制网的布设、现场调查及原始地貌测量、路基施工测量、路面基层施工、路面面层施工、排水工程、路缘石的测量程序和控制方法，供同类工程参考。

简介：人工砂含水率的变化对混凝土配合比的影响很大,也将直接影响设计配合比在施工中的应用,本文主要对不同人工砂含水率对配合比拌合物工作性及强度影响总结,为今后更好地开展人工砂混凝土配合比设计工作提供参考。

简介：构皮滩水电站工程用混凝土共500万m3,设计分为30余种标号.为此,按照拟定的原材料进行了不同水泥品种、不同粉煤灰、不同外加剂以及不同水胶比、不同粉煤灰掺量的混凝土基本性能试验,探讨了不同配合比组成对混凝土强度、变形性能和耐久性的影响;在对各种试验参数对混凝土性能影响分析的基础上,提出了构皮滩水电站大坝各部位混凝土的推荐配合比参数.

简介：高速铁路高性能混凝土配合比设计理念的核心在于首先考虑混凝土耐久性。重点强调混凝土使用在混凝土耐久性实现过程中掺入粉煤灰年限及混凝土结构所处环境，从而使混凝土达到设计100年使用寿命。矿渣粉、掺合料及聚羧酸系高效减水剂等关键技术来提高混凝土抗氯离子渗透、抗裂和抗冻性能，并采取了限制原材料碱含量和氯离子含量等措施来预防混凝土发生碱一骨料反应和钢筋锈蚀，从而确保了混凝土耐久性，结合其混凝土工作性、高强度、体积稳定性和经济性等特点，引入不同计算方法来佐证配合比设计的合理性，通过配合比设计及实例应用发现上述方法是一种科学、合理、准确的设计方法。

简介：自密实混凝土（SCC）是指在浇筑过程中无需施加任何振捣,仅依靠混凝土自重就能完全填充至模板内任何角落和钢筋间隙的混凝土。本文在分析了铅山县紫源水电站现场施工场地有限、工期紧的原因后,提出了通过试验确定工程混凝土所需配合比的措施,以保证紫源水电站大坝主体工程正常实施,早日发挥工程效益。

简介：溪洛渡水电站拦河大坝为双曲拱坝，最大坝高278m，大坝混凝土设计要求高，为了节约水泥，特别是提高混凝土的极限拉伸值、自生体积变形性能，在混凝土配合比设计时采取了选用品质优良的高效缓凝减水剂、引气剂、掺用优质粉煤灰、高内含MgO水泥等技术措施，使优化的大坝混凝土配合比具有单位用水量少、水泥用量少、自生体积变形性能好等特点。

简介：根据武都水库大坝工程提供的原材料进行系统的配合比设计试验研究，在满足碾压混凝土工作度、强度、耐久性及尽可能经济的条件下，合理地优化碾压混凝土中水泥、掺合料、水、外加剂、砂和石子之间的比例关系，正确地选取最优砂率、单位用水量、水胶比、粉煤灰掺量、减水剂掺量等相关参数，使优化的碾压混凝土配合比具有单位用水量少、胶凝材料用量少以及工作度、强度、热学和耐久性能良好等特点，从而满足施工性能符合工程设计指标的要求。

简介：二滩水电站拱坝混凝土方量大,达415万m3,其原材料的选择和配合比设计至关重要,本文着重介绍二滩水电站拱坝混凝土原材料的品质和配合比设计方案.

简介：为确保乌江渡发电厂扩建工程混凝土的质量,对混凝土原材料的选用及施工配合比进行了深入的研究,并结合工程特点重点地讨论了外加剂的选择和应用试验,为扩建工程提供了切合实际的混凝土施工配合比,应用于工程后的抽样检测表明混凝土强度及耐久性性能均满足设计要求.

简介：水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、使用寿命长、维修养护费用少、有利于夜间行车等优点，广泛应用于城乡道路及高速公路中，其质量好坏直接影响公路使用寿命。在现代水泥混凝土路面病害当中，裂缝是当前水泥混凝土路面施工中常见并急需解决的问题，本文从病害原因分析及针对病害采取的处理措施，现做以简单介绍。

简介：随着建筑设计水平和施工水平的不断提高，特别是商品混凝土的普及和推广后，常常采用泵送混凝土施工。为此，本文介绍了泵送混凝土的特点、混凝土配合比及原材料的使用、施工工艺及施工中应注意的问题。

简介：20世纪70年代初建成的石砭峪水库，蓄水运行后坝体大范围塌陷，细颗粒流失，坝面裂缝，除险加固治理效果均不明显，被列为国家级首批重点治理的病险库之一。经过防渗面板下的充填灌浆形成面板有效持力层，沥青混凝土表面铺设复合土工膜防渗补漏，预计今年可达到正常蓄水位。

简介：提出了组合式沥青混凝土心墙的设计方案,并进行了应力应变分析。组合式沥青混凝土心墙坝下部采用刚度较大的碾压式沥青混凝土填筑,上部采用适应变形能力较强的浇筑式沥青混凝土填筑,这种结构型式的心墙坝给施工带来很大的方便,可实现全年施工的要求。这样可缩短工程建设周期,降低工程照价,有利于工程提前发挥效益。应力应变分析结果表明,与同等条件下的碾压式和浇筑式沥青混凝土心墙相比较,三种不同沥青混凝土心墙应力应变性态基本相同,应力水平均低于0.5,表明心墙不会产生塑性破坏,具有较高的安全储备,证明组合式沥青混凝土心墙方案是可行的。

简介：土石坝沥青混凝土心墙有几个优点：如果心墙因地震震动或差异沉降而出现裂隙或裂缝时，由于沥青混凝土所具有的粘弹塑性和影响坝内材料的各种内部应力，心墙会产生一种自愈能力，在坝体内，沥青仍将保留其柔韧性和延展性状。

简介：位于挪威西南部的斯特瓦坦(Storvatn)坝是世界上最大的沥青混凝土心墙堆石坝。该项位于中等地震活力区，经常发生5级地震。挪威岩土工程研完所为评价斯特瓦坦坝在地震荷载下的完整性做了研究。对高地震活动区一座同样设计的项的地震反应也做了研究。

简介：密度和空隙率是沥青混凝土的重要技术指标。通过室内马歇尔试件击实试验，对沥青混凝土密度和空隙率与马歇尔击实次数的相关关系进行试验研究，得出统计规律。依据统计规律对宝泉上水库防渗面板施工过程中整平层和防渗层沥青混凝土密度和空隙率检测试验结果进行统计计算，分析总结出宝泉上水库沥青混凝土防渗面板工程现场施工试验结果与室内击实次数的的对应关系，研究得出的沥青混凝土密度和空隙率与马歇尔击实次数统计关系可供未来工程参考。

简介：9月11日，兰考县基础设施建设PPP项目济阳大道工程在兰考县住建局、工程监理、总承包部等单位的共同见证下开始沥青铺筑试验。此次沥青试验段选择在济阳大道西半幅机动车道施工现场进行。PPP项目总承包部、第一项目部班子相关技术、质量管理人员以及监理公司和兰考县住建局相关人员80余人参加。

简介：综合分析了平山县207国道王岸-十八盘大修工程中出现混凝土路面横向裂缝的原因。提出了防止水泥混凝土路面横向裂缝在设计、施工中的改进措施。

简介：车尔臣河水电站进场道路起点与闸址区落差达到170多m,河谷两侧较为陡峭,道路穿越地层为砂砾石层,修建道路极其困难,为解决施工期及运行管理期交通运输问题,提出大开挖道路及隧洞2个方案认真进行比选,从中选定最优方案,文章特别介绍单车道隧洞方案的优点及应用效果。