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16 个结果
  • 简介:本文提出微小初挠曲杆件的单元切线刚度矩阵。通过对随机计算所得临界荷载的分析,认为单层网壳的临界荷载近似呈正态分布。在此基础上,本文给出求解随机几何缺陷下单层网壳临界荷载的迭代方法。

  • 标签: 单层网壳 临界荷载 切线刚度 杆件 曲杆 基础
  • 简介:采用课题组推导的多维虚拟激励理论方法及自编计算机程序,对常用K6型单层球面网壳多维地震反应规律进行了系统研究.论文首先对功率谱计算时的参数取法进行了讨论,然后对单层球面网壳进行了大量多维与单维响应对比分析,考虑了矢跨比、荷载、跨度等主要结构参数影响,给出了主肋、环杆、斜杆在不同参数下多维与单维地震反应对比规律及数值范围.分析结果表明,网壳大量主要受力杆件三维地震内力远远大于单维地震内力,得出在网壳抗震设计中必须要进行三维地震作用分析的结论.本文结果为网壳工程设计提供了参考.

  • 标签: 单层球面网壳 多维虚拟激励法 随机振动分析 地震反应
  • 简介:运用蒙特卡洛有限元法,考虑预应力的随机性,分析并计算了点支幕墙预应力索桁架支承体系的挠度最大值的统计特征值,得到其失效概率。进而对索桁架的预应力控制进行探讨。

  • 标签: 索桁架 预应力损失 蒙特卡洛有限元 失效概率
  • 简介:随着社会的进步、经济的发展,养护作业不仅要确保路平、沟通、桥安全,还需要在养护过程中处处体现以人为本的理念。为适应形势的需要,我们在市政设施养护实践中总结出一套人性化养护作业法。人性化养护作业就是在细致上下功夫,采用人性化、专业化、机械化作业手段,通过快速、集中、文明的作业方式,尽可能减轻养护作业对行人、交通、社区和环境的影响。

  • 标签: 市政设施 设施养护 人性化 机械化 夜间警示灯
  • 简介:水泥粉磨作业增产节能的途径李玮,盛晋生(山西省建材工业学校030006)刘红兵(山西省建材工业设计研究院030013)球磨机是目前水泥企业中应用最广泛的粉磨设备,其优点是结构简单、操作方便,对物料的适应性强;粉碎比大,粉磨产品的细度易于调节,且混合作...

  • 标签: 水泥粉磨 增产节能 磨机产量 辊压机 助磨剂 粉磨效率
  • 简介:高空作业车是建筑施工、市政工程中厂房和住宅维修、工矿企业供电、通讯设施维护和检修中广泛使用的工程机械。日立建机预测:在今后儿年内,此类机械的市场需求量约1万台左右。目前,世界各国开发的自行式(轮胎式、履带式)和拖式(非自行式)高空作业

  • 标签: 高空作业车 液压缸 履带板 动臂 发动机 操作盘
  • 简介:随着我国经济的迅猛发展,城市化进程大大加快,各类高层建筑、地下工程、易燃易爆企业大量增多。在建设过程中,电焊施工作业将越来越普遍。

  • 标签: 城市化 电焊施工 防火 高层建筑 地下工程
  • 简介:根据江苏省政府(2003)9号文《省政府关于进一步推进全省城市市政公用事业改革的意见》提出的“建立适应社会主义市场经济发展需要的市场竞争机制、企业经营机制和政府监督机制”,“逐步开放和放开‘三行市场’即开放资本市场、经营市场、放开作业市场”精神,及无锡市市委、市政府提出的“创新市政公用事业运作机制,逐步做到产业化发展,市场化运作,企业化管理”的总体要求,

  • 标签: 无锡市 市政设施 养护作业权 市场化运作
  • 简介:城市是人口与物质财富高度积聚的地区,在它向功能完善、壮大的发展过程中,逐步实践以城建城、以城养城、以城兴城的方针。近年来,随着城市建设速度的不断加快,负面效应亦彼消此长,特别是中心城区因城市基础设施新建、改建、扩建项目以及维护作业,使已趋饱和的城市交通容量负担越加沉重。如何缓解矛盾是城市管理特别是市政管理的重点工作之一。

  • 标签: 市政 矛盾 方针 重点工作 负担 城市管理
  • 简介:一般将热源散热量大于84KJ/(m^2·h)的环境叫高温作业环境。高温作业环境有三种基本类型:高温、强热辐射作业,其特点:气温高、热辐射强度大,相对温度较低,如水泥厂的立窑车间;高湿、高湿作业,其特点:气温高、湿度大,如果通风不良就会形成湿热环境;夏季露天作业。如露天搬运作业

  • 标签: 高温环境 人体生理 工作效率 身体健康 工作环境
  • 简介:"多装置工程作业车"这个名称本身很难定义。多装置工程作业车作为一个机种,它们与轮式装载机间的相似性变得越来越明显。一些制造商推山专门的多装置工程作业车,而另一些制造商则将某些轮式装载机称为"多装置工程作业车"。有时,某个特定的型号有一个

  • 标签: 轮式装载机 作业车 作业装置 工程 连杆机构 制造商
  • 简介:目前,正在台湾东亚岛建设世界上最大的基础设施工程之一:北部的台北到南部的港口城市高雄之间345公里长的高速铁路。2005年高速列车将在世界上最现代化的铁路线上以300公里的时速行驶(设计时速达到350公里)。届时,台北到高雄将会从目前的6个小时缩短到90分钟。

  • 标签: 中国 台湾省 高速铁路 地质条件 林口隧道 钢筋混凝土衬砌