简介：

简介：提出一种桥梁耦合颤振分析的新方法。这一方法给出用以估计竖向弯曲与扭转模态耦合的桥梁系统模态特征闭合表达式，对较好地设计结构系统与桥面截面，从而使桥梁具有良好的颤振特性有着重要意义。

简介：通过风洞试验，研究了不同腹板开孔率的H形吊杆风致失稳特性。节段模型试验发现，腹板不开孔吊杆在小攻角下可发生弯曲驰振；而腹板开孔的吊杆在20°攻角附近较低风速下可发生扭转颤振失稳，且发生扭转颤振失稳的风攻角区间受腹板开孔大小影响明显。气弹模型试验进一步验证了H形吊杆可发生扭转颤振失稳。

简介：摘要：在航空技术持续发展的背景之下，飞机机翼壁板面临着越来越高的要求，也就需要积极对相应的技术进行分析和改进，所以需要根据其特点和需求改进，本文对飞机机翼壁板展开技术进行分析，以供参考。

简介：以某大跨度悬索桥封闭式扁平钢箱梁为例，利用节段模型风洞试验，研究风嘴、导流板、栏杆、导轨对颤振临界风速的影响。试验结果表明，导流板、风嘴和栏杆透风率对颤振临界风速影响显著，栏杆位置和导轨位置对颤振临界风速影响不大，最终确定了一种气动外形较优方案，为类似钢箱梁抗风设计提供了借鉴经验。

简介：摘要本文介绍了最常用于海洋石油平台原油储罐的检测方法及声发射检测的不适用建议，全文通过原理介绍及现场情况，说明了各种检测方法的使用范围。

简介：摘 要：本文简单概述了复合材料壁板成型技术方案，分析认为壁板共固化成型方案在长桁壁板胶接质量、进罐次数及综合成本上有明显优势，但对工艺装备的对接精度及自动化程度要求较高。针对壁板共固化成型方案对工艺装备的需求，提出了一种可实现自动翻转及柔性对接的复材加筋壁板翻转对接装备。

简介：摘要：蒸汽发生器是槽式光热电站项目主要设备之一,务必要保证其安全稳定的运行。当发生超压时,安全阀不但要起到泄压保护的作用,还要避免安全阀起跳颤振,以免损坏安全阀阀体,影响机组运行。

简介：摘要大型储罐结构包括罐底板、罐壁板及附件等，罐壁板板材尺寸大，板材用量大，预制工作量大，预制质量好才能保证组对焊接质量。板材的预制切割技术不断发展，从手工火焰切割、半自动火焰切割机切割到数控火焰切割机切割、数控等离子弧切割，极大地提高了板材预制效率和预制质量。

简介：摘要：飞机零件的装配是飞机设计的重要组成部分，飞机的系统和基本结构是由零件组成的。由于这些部件主要用于在装配过程中定位于夹紧后铆接，因此铆接技术和质量直接影响飞机的设计寿命和整体性能。飞机壁板装置分为定位、夹紧、钻孔、涂胶、送钉、铆接和铣平。由于这些技术，飞机的壁板装置可以自动铆接，设备也是飞机制造中的重要设备，由于铆接技术，壁板在铆接过程中可能薄和变形。本文研究了飞机壁板的铆接技术，分析了变形系数，计算了壁板之间的干涉量，最后研究了合格壁板铆接。

简介：摘要油田原油储罐投运多年后，储罐罐底及壁板腐蚀严重，必需维修和改造才能保证正常安全运行。通过总结近年来油田油维工程中原油储罐维修改造做法和施工经验，依据国家及行业相关规范、规程，形成了一套经济实用、可操作性强、安全可靠的拱顶储罐底板和底圈壁板维修、改造施工技术。

简介：壁板坡隧道是沪昆高铁全线最长的隧道和重点控制性工程，也是全线3座I级风险隧道之一，它是内地进入云南最重要的通道，被称作“入滇第一关”。该隧道因穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区，受到煤层瓦斯、高地应力等不良地质现象的影响，施工难度极大、安全风险极高。隧道按进口、出口二个工区组织施工，遵循“平导超前、左线紧跟、右线正常推进”的原则，以平导和左线为施工主线，正洞左、右线与平导并行布置，多作业面平行作业，过程中加强施工通风和排水。在富水、风险段落重点加强超前地质预报、监控量测工作，完善风险管理制度和办法，开展风险预警及编制专项施工方案，指导现场施工作业。

简介：摘要：飞机壁板自动钻铆机送钉系统，主要是由送钉小车、送钉机器人、送钉螺杆、送钉机械手等组成。由于其具备自动化程度高，自动定位精度高，铆接质量好，工作效率高等优势，已经被广泛应用于飞机壁板零件的自动钻铆工艺。在此基础上，文章以飞机壁板自动钻铆机送钉系统为例，首先对自动钻铆技术进行了简要介绍，然后对送钉系统的组成、工作原理进行了分析，最后探讨了在此基础上的实际应用。通过实践研究表明：该技术具有很好的应用效果。

简介：摘要：飞机铆接壁板的疲劳损伤通常表现为不同程度的裂纹、分层和断裂等，影响壁板的承载能力和飞行安全。声发射检测技术具有对缺陷敏感、非接触、高效率等优点，适用于飞机铆接壁板疲劳损伤的检测。介绍了声发射检测技术原理，通过分析铆接壁板结构特点、铆接工艺过程、铆钉的疲劳损伤特性等，确定了适合铆接壁板疲劳损伤检测的声发射传感器参数，提出了一种基于声发射信号特征分析和机器学习识别的铆接壁板疲劳损伤检测方法。该方法能够有效地对铆接壁板进行疲劳损伤检测，为飞机铆接壁板疲劳损伤检测提供一种有效的新技术。

简介：摘要：飞机壁板零件具有重量轻、强度高、可加工性好等优点，广泛应用于飞机制造领域。但是在铆接过程中，壁板零件容易出现铆接变形，且较难修复。因此，对铆接变形的原因进行分析，对解决铆接变形问题具有重要意义。本文以某型飞机壁板零件为研究对象，通过分析壁板零件铆接变形原因，提出了合理选择铆钉材料、选择合适的加工方法、合理选用加工参数、制定合理的工艺流程等措施，解决了铆接变形问题，实现了壁板零件的精确铆接。实践表明，本文提出的措施可以有效降低铆钉在飞机壁板零件装配过程中的变形量，提高装配质量。

简介：摘要由于夏季的气温比较高、干燥比较快且湿度比较低，这就使得混凝土浇筑过程极易发生凝结较为迅速，进而造成强度降低、麻面等质量问题。本文结合混凝土薄壁悬壁板夏季施工中存在的不利影响，从而提出合理的施工质量控制措施。

简介：摘要：一般在设计大型壁板的简易固持装置时，可考虑通过壁板自重进行吸盘装置高度的调节，使各真空吸盘均与壁板充分接触。固持装置中调节弹簧自动调整高度以适应工件的型面形状，当壁板较轻时可进行外部加载；固持装置可增减吸盘装置的数量，用于固持不同大小、不同形状的壁板曲面，有很好的通用性和柔性。本章讨论了如何根据实际测量的数据来优化复合材料壁板中所涉及到的主要关键技术，以及基于实测数据分析如何优化壁板固持位置和力大小。

简介：[摘 要] 本文介绍了宽体客机中后机身壁板的结构特点，分析其制造难点,并陈述了国内制造所采取的一种工艺方法和主要工艺流程,并对国内相关的技术水平得出了相应的结论。

简介：

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