简介：研究排土场移动铁道线路，解决224t电机车直接进入排土场的有效途径；让224t电力机车真正成为陡坡铁道运输的主型牵引装置。为露天矿山深部采掘创造价值。

简介：介绍IGBT直流斩波器在工矿电机车上的应用，阐述了IGBT直流斩波器电气传动工作原理，系统结构及主要电路及技术特点。提出了今后的发展建议及对老车进行电气传动系统技术更新的好处。

简介：

简介：本文阐述了224t电机车的技术要点，并对电机车在陡坡铁路上试验情况进行简要地介绍，以便对整车性能有了初步了解。

简介：分析烧损开关，为企业节支增效。

简介：在劳齐茨褐煤矿区正在使用的EL2型2．4kv露天矿机车超过50台。这些车的全部电气和液压设备都在进行彻底的技术更新。更新后的机车具有直流斩波器、静止辅助逆变器和现代化的控制管理技术。先更新两台样机后，现在更新的第1个系列正在有计划地投入矿山使用。

简介：1窄轨工矿电机车现有状况产品吨位从1．5t～45t，产品规格有170种之多，由于我公司产品大多是上世纪60到80年代设计的，受当时苏联产品设计模式的影响，设计理念陈旧：即使按现有煤炭部型号编制亦有60余种之多。

简介：在40‰陡坡铁道上，224t工矿电机车与150t工矿电机车运行对照，前者更具有优势。笔者就224t大轴重工矿电机车的实际运行情况提出个人观点，仅供同行参考。

简介：研究排土场移动铁道线路，解决224t电机车直接进入排土场的有效途径：让224t电力机车真正成为陡坡铁道运输的主型牵引装置，为露天矿山深部采掘创造价值。

简介：本文结合ZG224-1500型直流架线式准轨工矿电机车的工业运行试验，利用大量的试验数据，证明电力机车加大轴重之后，其应用市场将会逐渐广阔起来。

简介：现代机车车辆越来越多地采用三相交流传动和微机控制技术，这是新一代矿用机军的发展趋势。对于防爆矿用机车，第一次成批地使用三相交流传动技术，本文概述了这种新型机车的发展情况，并对采用蓄电池供电的三相交流传动装置和IGBT脉冲逆变器的结构与工作原理进行了论述。

简介：工矿机车的发展应朝模块化、标准化、通用化方向发展，只有这样才能有利于生产组织，降低生产成本，提高工作效率，同时也方便用户的维护、维修等。这是工矿机车今后发展的总趋势。而工矿机车的电机电器的发展直接影响机车的整体性能，其发展趋势也朝通用化、标准化方向发展。

简介：

简介：2006年是“十一五”第一年．围绕国家能源结构调整需求．实现建设资源节约型、环境友好型社会的目标，国家加大了对矿山采挖的治理、整顿，相应也加大了对矿用设备及矿用电气产品的管理力度。

简介：针对目前机车大功率直流变换器结构复杂，容易发生故障等现象，设计了一种相对简单、可靠的中、大功率直流变换器。介绍了该多输出机车直流变换器的工作原理，阐述了主电路和保护电路新的设计方法，对调试中容易出现的问题进行了分析，并给出了解决方案。实际应用表明，该直流变换器运行可靠，效率高，具有良好的实用价值和推广意义。

简介：本文从150t工矿电机车IGBT直流斩波电气传动系统设计要求出发，阐述了IGBT直流斩波器电气传动系统结构，主要技术指标、电路工作原理及特点。分析了IGBT直流斩波器无吸收回路的技术特征，推导了母线电感的计算公式。介绍了对老车进行电气传动系统技术更新的方案。

简介：通过对变频调速电机车与直流电机车的比较,阐述了防爆交流变频调速电机车在隧道施工环境中使用的适应性.

简介：概述了窄轨工矿电机车及其配套电机电控的技术水平和发展动向，目前力求品种规模多样化，重型，高速和自动化；关键部件的免维护化；机车结构模块化；以及朝着微机控制的交流传动方向发展。简介了有代表性的三个交流传动窄轨工矿电机车实例，以及英国Clayton公司开拓海外市场的经验。

简介：本文将224t工矿电机车与150t电机车的运行进行对比，前者更具有优势。本文提出了个人观点和建议。

简介：本文叙述了内燃机车起动用椭圆形管式密封铅酸电池的设计。性能测试表明起动性能良好，在机车上的使用寿命预期比原有电池提高一倍左右，且无需维护。