简介：

简介：金刚碑老街，是一条布满沧桑的岁月之河。

简介：在这块大理石碑上镌刻着那一溜一溜的诗歌一样灿烂的名字在一种光泽中熠熠闪耀

简介：在2005年9月，国际足联在历史上第一镒在人造草皮上展示了一次完整的锦标赛，本届国际足联17岁以下世界杯锦标赛在秘鲁举办。

简介：几年前，正当满山枫叶红时，我游览了湖北京山的“空山洞”，它以“不蕴玉而山辉，水怀珠而川媚”而被誉为鄂中第一洞。其实它只是一个极普通的“喀斯特”地貌溶洞，但令人流连忘返的却是座落在枕溪亭后的“戒石铭碑亭”。它依山势而筑，飞阁流丹，气势巍峨；我们拾级而上，迎面可见，在赭色花岗石碑体上镌刻着四行触目的汉隶“尔俸尔禄，民膏民脂，

简介：在寻访古碑的过程中,傅山一面告慰着国破家亡的忧思,一面实现着自己独特的书法风格。傅山的书法向观者展现的是一片“丑”“拙”的世界,而这片光怪陆离的世界背后,是傅山的故国思念。故国之梦窗外月色清冷孤寂,傅山卧床而眠,此夜,他做了一个怪梦。一块古碑出现在梦中,岁月的风霜已使古碑上的文字大多漫漶不可卒读,但唯独一个“茙”字清晰可见,醒目非常。“茙”即蜀葵,一种向阳生长的植物。

简介：美国FASB于2006年9月发布的SFAS157《公允价值计量》通过定义公允价值、建立公允价值计量的梯度框架、扩展关于公允价值计量的披露来规范和简化公会计原则中关于公允价值计量的指南，成为公允值计量的一块里程碑。本文意在通过对SFAS157主要内容的评价使我们把握公允价值计量的本质，从而在理论研究和会计准则制定方面更好的实行“拿来主义”。

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简介：对青草坡冶金一校的记忆已被时间的长河冲刷得淡淡的了但那些童年的天真那些欢笑、嬉闹爬山、捞虾、野炊……

简介：<正>在党中央和全国人大、国务院的重视之下,人大八届九次会议于今年8月31日通过了《中华人民共和国审计法》,完成了中国审计的立法工作,这是我国审计工作的一个里程碑,它标志着中国审计从此迈上了法制化的新的历史时期。大家知道,中国审计虽然源远流长,但断断续续。民国时期在监察院下设有审计机构,但由于当时政治腐败,形同虚设。新中国成立之后,没有设立独立的

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简介：<正>增值会计的产生和运用,增值表作为会计报表列报,在某种程度上反映了会计信息使用者对会计信息新的要求,提出了会计在为微观经济服务的基础上,如何同时满足宏观经济需要的问题。在西方,增值表的运用已较广泛,80年代中期,英联邦国家中已有1/3规模较大的公司主动把增值表列入基本财务报表体系,如今法国公司法规定,凡员工在250人以上,企业必须对外编制增值表。在西方(除美国外),企业编制增值表已被视为一种社会责任。有专家预测,增值表将继现金流量表之后,成为第四大对外报表。尽管我国尚未采用增值表,但随着我国社会主义市场经济体制的建立和完善,国家宏观调控的加强,企业编制增值表将会日益被人们所重视,本文仅就增值表与损益表谈谈粗浅的看法。

简介：我们为举办“低碳世博”所进行的以上种种努力，能够给世界各地的来访者形成有长期冲击性的影响，给上海自身建设成为低碳导向的世界级城市形成高强度的推动力。

简介：天下没有不散的宴席。历经了一个月风起云涌、晨昏颠倒的豪门盛宴——德国世界杯，终于以意大利人“自我救赎”成功、高高举起大力神杯而告结束。从电视屏幕上看着柏林球场内漫天飞舞的银片和凌空燃放的礼花，看着亚平宁半岛上以及欧罗巴狂热球迷们的欢呼雀跃，

简介：摘 要： 生产准备里程碑是贯穿整个生产准备阶段最重要、最高层级的目标， 本文从生产准备里程碑的设置、里程碑验收准则的编制和调整，以及里程碑的验收这几个方面介绍了生产准备里程碑验收管理的全过程 。

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简介：摘要随着我国人民生活水平的不断提高，家庭用电的需求量越来越大，同时也给电能的计量工作带来了很多问题，供电部门与用户的用电纠纷时常发生，自动抄表系统的应用解决了这一系列问题，同时也满足了建设部提出的用电管理应集中、安全、严格的要求。引入电能表自动抄表系统能有效地解决这些问题。本文研究自动抄表系统的构成及实际运用。

简介：【摘 要】在供电的过程中，现场装表接电工作为其中的主要环节，受多个因素的影响，导致现场装表接电中产生一些问题，引起较大误差，无法实现计量工作的准确性。因此，在文章中，针对现场装表接电中表计故障的分析，研究产生的原因，并为其提出合理的实施对策。

简介：2004年4月6日上午，第十届全国人民代表大会常务委员会第八次会议表决通过了修订后的《中华人民共和国对外贸易法》(以下简称《外贸法》)，并将于2004年7月1日起正式施行，这标志着直接涉及入世承诺的有关立法工作将告一段落，有关行政法规的修改和制订将成为下一

简介：今年3月28日起，民航总局《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》正式施行。按照该新条例规定。民航方面对每一名旅客的赔偿责任限额，由过去规定的7万元人民币提高到40万元。民航总局1993年公布的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》，赔偿责任限额由1989年的2万元提高到7万元。而今尘埃落定的民航赔偿限额标准又将此标准提高到40万元。“暂行规定”到“规定”，“7万元”到“40万元”。看似简单的文字与数字嬗变，变则体现了对旅客人身安全的尊重，具有标本示范意义，值得所有“垄断行业”效仿。